摘要：介绍了一种利用DSP控制的大容量蓄电池自动充电装置的设计。采用高频开关电源技术,给出了基于数字信号处理器TMS320LF2407的充电装置控制系统的软、硬件设计。借助Matlab中的Simulink仿真工具,采用在线模糊自整定技术对充电装置控制系统进行仿真,并将仿真结果应用于DSP控制器中,实现对Fuzzy-PID控制的Kp、Ki、Kd参数的在线自整定,使充电方式能较好的模拟最佳充电曲线,达到理想效果。理论分析和试验都表明,该充电装置能够有效地提高蓄电池的充电效率,加快充电速度。

摘要：在PLC中编写PID程序模块实现对模拟工业对象的电加热锅炉进行加热、冷却双极性控制。双极性PID算法设计采用位置型算法思想和结构化编程方法。算法中引入控制带,避免了积分饱和现象。并对偏差应用死区处理,抑制了小幅恒定振荡。冷却过程中,采用提前控制、变控制参数的方法避免控制的延迟及超调。控制算法中还引入了输出死区、限幅、积分清零等多种控制手段。监控结果显示:PID算法程序模块对温度对象的针对性较强,控制结果超调量较小,稳态误差小于0.2℃。

摘要：系统采用PCI-1428图像采集卡、CCD图像传感器及摄像机、PC机搭建VFD显示图像缺陷检测硬件平台,采集VFD图像;并用LabVIEW与IMAQ-VISION软件进行图像自动拼接、图像缺陷检测、工作台控制以及数据库等系统软件设计。为了获得较好的图像效果,针对采集的VFD图像特点,先用灰度变换、平滑滤波、灰度阈值分割、图像二值化等方法对其进行预处理,接着完成VFD显示图像的图案连码、断码、缺损和疵点等多种缺陷检测。经测试和实际运行,结果表明该检测系统具有速度快、范围宽、精度高、漏检误检率低等一系列优点,检测结果理想,实现了预期的检测功能和检测效果。

摘要：分析了网络化智能测控器的意义及特点,介绍了基于Lon总线的网络化智能测控器的设计原理和方法,并以K型热电偶温度控制器为例,给出了具体的硬件电路和软件流程。

摘要：将现代嵌入式技术与应变测试技术相结合,设计了一种基于嵌入式技术,集信号调理、数据采集、信息发布于一体的新型动态应变测试系统。硬件方面采用先进的ARM9处理器为核心,控制信号调理、A/D转换、数据存储等各部分硬件协同工作,并通过以太网接口实现数据传输;软件方面以嵌入式Linux操作系统为基础,通过搭建嵌入式Web服务器实现B/S模式的监控系统,在CGI程序中调用硬件驱动程序完成对系统硬件的操作。用户通过网页浏览器可直接访问仪器,完成参数设置、数据采集、查看数据曲线以及数据下载。通过调试和实验,测试系统达到了设计要求,其综合特性优于现有的测试系统。

摘要：分析了静止同步补偿器的补偿原理、电路结构及其在改善电能质量中的作用。制作了三相桥三电平逆变器作为静止同步补偿器的核心电路,采用输入输出方法建立静止同步补偿器的数学模型,采用电压内嵌型双闭环控制策略,完成了静止同步补偿器的设计。借助MATLAB/SIMULINK的电力模块搭建25kV配电系统及补偿器电路。通过对电网电压波动、负载对电网冲击两种情况下的电路进行仿真分析,运行结果表明补偿器达到了预期的补偿效果,有效地抑制了谐波,显著改善了负荷与电网连接处的电能质量。

摘要：随着工业控制对象的日趋复杂,传统的PID控制已无法满足要求。文中介绍了一种基于Lonworks现场总线的模糊控制系统,给出了系统的三层结构。并以化工生产过程中的温度控制器为实例,介绍了模糊控制智能节点的设计方法。控制效果与传统的PID控制相比有明显的改善。

摘要：本文面向学生创新能力培养,对毕业设计指导模式进行了创新探索与实践。通过对毕设指导模式现状分析,基于研究性教学理念,提出了一种以教师研发项目融入毕业设计的引导模式,将项目的创新性和先进性导入毕设实施全过程,确保了毕业设计课程的“高阶性、创新性和挑战度”;基于OBE理念,探索了“三维四阶五融六提升”毕设实践教学体系,全方位提升了学生创新能力;基于共生理论,汇聚多方资源,打造了一支高水平、创新型指导团队,多主体、分层次指导,使高校、导师、产业企业和学生多方共赢、和谐共生,实现了学生创新能力培养目标。

摘要：无线电能传输技术以其安全、便捷等优点,在手机、电动汽车等领域受到越来越多的关注,其中的拓扑补偿结构设计是提高系统性能的关键.而补偿网络的研究多年来均采用线性理论和线性分析方法,在设备的安全性、鲁棒性、偏移容忍度等方面不能令人满意。针对上述问题,提出一种非线性拓扑补偿结构,建立了基于T参数矩阵的电路模型;使用有限元分析软件对其进行场路耦合瞬态仿真,解决了由于非线性模型难以得到解析解的难题,仿真计算出了磁性材料在非线性饱和状态条件下,系统的输出电压随负载和耦合系数变化的情况;综合理论分析与仿真实验结果,设计出了带有非线性补偿拓扑结构的无线电能传输实验系统。实验结果表明:该非线性拓扑补偿网络在输出负载剧烈变化、耦合系数k剧烈变化的情况下,输出电压基本稳定,其潜在性能表现有望超过现有线性拓扑结构。

摘要：针对电动汽车的无线充电问题,设计了一套全数字大功率高效率的无线电能传输系统。系统包括由DSP主控板、AC-DC模块、DC-AC高频逆变器、高频整流滤波电路、采样和隔离保护模块、补偿谐振网络和线圈组成的无线传输模块以及Zigbee无线通信模块和GUI人机交互界面。通过DSP输出PWM信号驱动高频全桥逆变器产生高频交变电;利用发射线圈反馈电流和PI算法进行自适应移相移频,实现系统的恒流输出;采用Zigbee模块进行PC机与主控电路的信息交互,实现对系统的远程无线实时监控。经过软硬件调试后,最终设计出了DC-DC传输效率为93.9%的6.6 kW无线充电系统。该系统创意新,实用性强,可靠性好,使用安全便捷。