摘要：研究目的:通过分析中韩两国现状贸易现状、发展趋势等,论述中韩两国间建设铁路轮渡的必要性,即:为两国间客货交流增加了新的运输方式,具有其它运输方式所无法比拟的优势;是两国经济和贸易发展的必然要求;完善运输网布局,有利于亚欧铁路运输大通道的形成。研究结论:(1)建设中韩铁路轮渡对于促进中韩及韩国与中亚、西亚及东欧各国贸易、提高第二大陆桥中国境内的运量、促进中韩两国人员往来都具有非常重要意义;(2)为两国间货物运输提供一种新的选择方式,满足货主对货物运输能力及质量不断增长的需求;(3)密切两国铁路部门的联系,促进相互发展;(4)具有潜在的巨大效益,极有发展成为亚洲和欧洲相互进入对方市场的竞争性通路的可能性,是推进亚欧经济一体化发展的强大动力,对区域经济乃至全球经济的发展有着深远的意义。

摘要：为克服软土地基使用碎石注浆桩加固后,存在差异沉降不收敛情况,使用高压旋喷桩方法进行加固碎石注浆桩,加固完成后通过监测,路基沉降趋于稳定,顶面标高变化极小.通过实验结果证明,采用高压旋喷桩控制工后沉降、治理沉降不收敛问题,措施合理、工艺可控,具有良好的效果.

摘要：山东省是环渤海经济圈的组成部分。山东省交通运输体系在环渤海交通运输网中占有重要的地位。因此,安排好山东省的交通运输网的建设,对于环渤海经济圈的形成和发展有重要意义。

摘要：渤海海峡跨海通道连接辽宁、山东两省,间接吸引范围辐射东北、华北、华中地区。本文通过分析渤海跨海交通现状,不同运输方式的技术经济特点,结合渤海海峡两岸社会经济发展趋势,研究年度通道客货运量,预测了跨海通道的需求和跨海通道各种运输方式的分担量,充分说明建设渤海海峡跨海通道建设的必要性。

摘要：伴随我国经济建设的高速发展及国家宏观调控政策的实施,原有基础设施的投资融资格局存在重大的缺陷。在此背景下,有必要深入研究BT模式如何在项目中应用并取得较好的社会效益与经济效益。本文在分析BT模式产生背景的基础上,阐述了济南西客站场站一体化工程运用BT工程模式取得成功,介绍了BT工程核心主体的定位,分析了该模式在市政基础设施工程中运用的特点及创新思路。

摘要：研究目的:青荣城际铁路地处我国山东半岛地区,连通青岛、烟台、威海三市,路网作用辐射整个山东半岛沿海地区及华北、中南地区。在运用QD软件分析现状客流出行特征,同时利用FRATAR软件进行客运量合理预测。研究结果:现状既有铁路客流主要为短途及少部分长途客流,青荣城际铁路主要承担城市间及新增的长途客流。

摘要：研究目的:曹妃甸港区所处唐山市,是河北省第二大城市,是环渤海地区城市群的重要组成部分和全国重要的能源、原材料工业基地,伴随张唐铁路的建设,曹妃甸港区铁路扩能将不仅为曹妃甸港开辟大能力铁路集疏运新通道,而且对推动唐山"四点一带"大开发战略加快实施提供了良好的条件。研究结果:曹妃甸铁路扩能可增进曹妃甸与丰南、芦汉、乐亭等地形成"四点一带"的互动、互助、互补的格局,并增加唐山与内蒙、东北及河北其它地区的客货运量交流,进一步完善渤海湾港口的营运机制,从而推进唐山"四点一带"大开发战略实施。

摘要：计算机学科评估需要对学科整体信息进行汇总,过于依赖专家经验且历届学科评估信息复用程度低.针对此问题,该文提出了一种计算机学科评估知识图谱构建方法.该方法基于CIR模型建模知识图谱,设计了针对文本数据的基于依存句法分析的无监督命名实体关系抽取方法和针对表格的数据流组合模型抽取知识,并借助Neo4j图数据库实现知识图谱可视化,为更多学科知识图谱的构建提供思路和借鉴.