摘要：高速列车现用的蓄电池箱主体框架主要由方管钢型材及折弯钢板焊接结构组成,结构较重。本研究针对400 km/h高速列车的轻量化需求,设计了一种以铝合金型材及折弯板为主要结构件的蓄电池箱体,实现了整个箱体结构的轻量化,有利于列车提速和降低能耗。基于Solidworks进行了铝合金蓄电池箱体的三维建模,利用Ansys Workbench软件进行了极限载荷工况下的结构强度有限元分析。同时研究了蓄电池箱在自由状态下的固有频率和振型。通过模态分析和静强度分析,验证了该铝合金蓄电池箱结构的安全可靠性。

摘要：为获得激光熔覆Inconel 718粉末在Q690高强钢板上的最优熔覆工艺参数,设计响应曲面法中的BBD(Box-Benhnken Design)试验设计模型.构建输入变量(激光功率、扫描速度、送粉速率)与响应值(稀释率、热影响区深度、显微硬度)之间的数学模型,通过主成分分析法建立熔覆层综合评价指标,利用差分进化算法进行寻优,确定最优工艺参数.采用最优工艺参数进行试验验证,对其最优工艺参数下试件的宏观形貌与组织形态进行观察与分析,并与优选出的试件进行响应值比较.结果表明,最优工艺参数为激光功率1800 W、扫描速度28 mm/s、送粉速率1.9 r/min,该参数下获得的热影响区深度为294μm,稀释率为14.2%,显微硬度为276.6 HV0.5.最优工艺参数下的试件热影响区深度减小了6.8%,稀释率降低了24.7%,显微硬度增大了21.7%,且最优试件中的组织形态为较小的树枝晶与少量的胞状晶.