摘要：对传统公式加以改进,用最少的独立感容器件构造中波多频共馈共塔的匹配网络,当方程(组)无分析(精确)解形式时,用计算机编程的手段加以处理。它与传统方法相比,独立器件较少,效率较高,但工作量较大。

摘要：分析主船体振动与噪声源对上层建筑传播的影响因素,进行结构的优化设计。在主船体与上层建筑之间设置弹性隔振器,利用隔振器支承上层建筑并与主船体形成隔离层阻断振动与噪声向上传播,通过PATRAN有限元计算软件,建立仿真模型计算隔振器支座处结构强度,得出优化的结果。实船测量表明,上层建筑的振动及噪声得到有效改善,对比传统的减振降噪技术,弹性上层建筑技术为高速船提供了轻量化的方案。

摘要：以某铝合金船体结构的工程船为例,采用有限元方法对该船的全回转液压伸缩折臂吊机基座及其附近加强结构建立模型,并依据BV船级社规范NR526的要求对该吊机的基座及周围加强结构进行强度分析.结果显示,在各种工况下,吊机基座及其周围结构的屈服强度都满足BV船级社的规范要求.在此基础上总结了结构优化的方法,为该类型基座及其加强结构的设计和优化提供参考.

摘要：为提高风电运维船带缆桩的强度,以某铝合金风电运维船为例,根据结构力学简化带缆桩的力学模型,基于绳绕圆柱体的受力分析计算带缆桩所受合力大小,依据CCS规范要求对铝合金船舶带缆桩的强度进行校核,根据铝合金材料特点对国标B型带缆桩进行优化。研究结果表明,在B型带缆桩的基础上增加半圆管能提升风电运维船带缆桩负载能力,降低频繁带缆时缆桩损坏风险。