摘要：为探究不同规格、不同工作状态钢丝软轴摩擦力的计算公式,首先通过实验,测出在不同长度l、不同直径d和不同曲率半径ρ条件下摩擦力f的大小,然后根据实验数据,运用LS(Least Square,即最小二乘法),推导出软轴摩擦力f与l、d及曲率ρ的函数关系表达式,并利用PSO(Particle Swarm Optimization,即粒子群算法)对公式进行了修正,提高公式的精度。研究结果表明:芯轴的直径、长度及曲率半径均对软轴的摩擦力大小产生影响,是一种非线性关系,即摩擦力f的大小与长度l、直径d及曲率半径ρ成指数关系。该公式应用于大直径和中直径软轴的计算平均计算误差率为3.04%,符合计算精度要求。

摘要：通常超载情形下,某载重车车轮常因强度无法满足要求而产生破坏。针对上述问题,利用APDL语言编写建模程序,以弯曲疲劳试验的力学模型为基础,快速有效建立车轮等效力学模型来进行强度分析。在弯曲疲劳试验机上对车轮进行应力应变电测试验,将有限元结果与试验结果进行比较验证前者的正确性。以车轮危险点的最大应力为目标函数,在轮辋厚度基本不变的情况下,优化轮辐形状和通风孔的位置,使危险点的最大应力降低了11.52%,从而提高了车轮的承载重量和寿命。

摘要：通过最小二乘回归分析方法推导出软轴摩擦力计算公式,并运用粒子群算法对其进行修正.修正后的软轴摩擦力计算经验公式可以有很多方面的应用.本文运用遗传算法结合该经验公式及某些约束条件对软轴摩擦力大小进行优化,得出最小摩擦力出现时软轴的几何参数.结果表明:在限定极限弯曲挠度的条件下,出现软轴摩擦力极小值时的芯轴长度及弯曲半径均取在所规定的取值边界上,而芯轴直径随着极限弯曲挠度的增大而减小.

摘要：某铝合金钢圈容易在螺栓孔附近形成应力集中和疲劳开裂。为了预测钢圈的疲劳性能,以弯曲疲劳试验为依据,选取螺栓孔附近的两个试样点进行有限元分析。根据分析结果,选用局部应力应变法,利用史密斯公式预测疲劳寿命。通过弯曲疲劳试验对比得出钢圈的设计满足疲劳寿命要求,验证了计算方法的可行性,为今后钢圈的优化改善提供重要的参考依据。