摘要：南京作为中国的历史文化名城,承载着数千年的文明积淀。同时,它也是一个经济繁荣、科技先进、交通便利的中国百强城市。地铁不仅是一种交通方式,更肩负着展示和传播城市文化的重要使命。现通过对南京城市文化内涵和城市文化艺术元素的总结、凝练,提出地铁发展与城市文化传播相融合的发展策略。以地铁四号线为例,探索南京城市文化在地铁空间视觉传达设计中的融合策略。

摘要：地铁作为城市综合交通体系的重要组成部分,既需要公共艺术美学内涵的嵌入,也要承担公共艺术的创造与传播功能。公共艺术在地铁空间的视觉传达设计能够提升地铁这一交通工具的艺术感,拓展传播渠道,建设文明城市。以南京地铁空间的艺术传达设计为分析对象,研究如何通过文字、色彩、图案、文化墙,创新地铁空间视觉传达方式,融合“美德意识”“绿色发展”和“文化传承”等理念,呈现当代居民的美德意识,深化绿色发展的环保理念,彰显南京城市文化的丰厚底蕴,以期更好地塑造城市的时代精神和社会形象。

摘要：为探讨废弃电器电子产品基金政策对闭环供应链运行决策及运行效率的影响,在考虑政府环境税、回收处理补贴和产品设计奖惩对新产品和再制造品成本影响的基础上,运用Stackelberg博弈理论,研究了政府基金政策对闭环供应链最优产品设计决策、生产决策及利润的影响,并借助数值分析,探讨了环境税、回收处理补贴和产品设计奖惩的最佳规制水平。研究结果表明:制造商高低产品可拆解性设计策略的选择与产品设计成本参数和奖惩力度有关,与环境税和回收处理补贴无直接关系;环境税和回收处理补贴总是不利于制造商而有益于再制造商,其对制造商造成的经济损失可通过实施产品设计奖惩政策来减少;政府应依据产品设计成本参数、消费者的再制造品支付意愿和基金政策各项规制的相互关系,制定合适的环境税、回收处理补贴和产品设计奖惩力度,以实现新产品市场和再制造品市场的同步发展,最大化社会总福利。

摘要：为研究政府规制对双责任双渠道闭环供应链的影响问题,构建了由政府、制造商、分销商以及回收处理商组成的三阶段博弈决策模型,通过分析"一征一补一减"政策下利益主体的最优决策和收益发现,渠道间的竞争导致"一征"对线上渠道的影响更大,"一补"对第三方回收的影响更大;销售环节产品可拆解水平存在一个阈值,渠道竞争导致其对两销售渠道定价的影响不同;社会福利是政府规制的倒U型凹函数,"一征一补"政策存在最优规制水平,对产品回收具有积极作用;"一减"政策下政府对制造商产品设计存在一个预期环境要求,产品设计达到政府预期时,征税力度降低,从而引导制造商承担产品设计责任。

摘要：基于单个供应商和零售商组成的供应链系统,将商务信用引入到供应链协调中来,通过模型的比较,证实商务信用合同可以使供应链实现帕累托改善,从而实现供应链协调;解释了商业实践中供应商出于营销动机鼓励零售商大批量购买而为其提供的交易信用,可以对交易双方都产生激励作用,并具有一定的灵活性,得出了商务信用合同参数的设置方法,确定了合同参数的合理范围,对合同的效率进行了分析.为了避免合作失败的风险,讨论了对供应链利益进行分配的三种协调策略,最后通过算例对合同模型进行了测度.研究的成果为供应链合同设计提供了借鉴依据.

摘要：数据和信息传输业务对网络的要求越来越高,在满足实时性、可靠性的同时,还要求充分利用网络资源,降低传输成本.文章首先建立了数据传输网络选择的最小成本模型,给出了有效支撑树代表集的概念,并给出了一个时间复杂性为O(mlogn)的算法产生代表集,其中m,n分别代表网络的边数和顶点数.然后对静态数据传输支撑树问题和动态数据传输支撑树问题,分别给出了一个时间复杂性为O(mlogn)和O(m2+mlogn)的多项式时间的好算法.

摘要：为深入研究产品模块化设计水平与再制造系统参与人行为决策的关系,在分析模块化水平对新产品研发费用和再制造成本影响的基础上,构建制造商的再制造模式和第三方再制造商的再制造模式的两周期决策模型,得到两模型下的最优产品设计策略和生产决策,研究了模块化水平对制造商和再制造商的制造/再制造决策的影响。结果表明,模块化水平对制造商或再制造商进入再制造的边界条件没有影响;制造商再制造模式下的最优产品模块化水平总是高于再制造商的再制造模式;当废旧品资源不受限时,模块化水平越高,再制造率越高,再制造的环保效应越显著;当废旧品资源受限时,模块化水平对再制造生产决策没有影响。

摘要：最优点到点数据传输线路不仅依赖于其固有的传输时间,还依赖于数据总量,因为数据规模决定了加工次数和传输次数。本文首先建立了在线点到点数据传输网络选择的优化模型,给出了有向路代表集的概念,然后给出了一个时间复杂性为O(m2logn)的算法产生有向路代表集。最后对静态和动态点到点数据传输有向路问题进行了研究,并给出了一个时间复杂性为O(m2logn)的多项式时间的算法。

摘要：将相对公平关切和产品可再制造性设计同时纳入由一个制造商和一个再制造商构成的供应链中,构建外包和授权两种再制造合作模式下供应链的决策模型,研究制造商的再制造合作模式选择问题,分析最优再制造合作模式下再制造商相对公平关切和产品可再制造性设计对供应链生产定价决策及利润的影响,并设计相应的协调策略.研究结果表明:外包再制造是制造商的最优再制造合作模式;在外包再制造供应链中,再制造商的相对公平关切虽会降低制造商利润,但能提高供应链系统利润;产品可再制造性设计对再制造商总是有利的;外包价格契约能够实现外包再制造供应链的协调.

摘要：研究制造商关注和不关注再制造商公平关切的闭环供应链生产设计决策与协调.研究表明:制造商和闭环供应链利润均与公平关切程度负相关;制造商关注再制造商公平关切时,公平关切程度越高,许可费和模块化水平越低,再制造商利润越高,且与不关注相比,新产品与再制造品销量更高,环境效益更好;当不关注再制造商公平关切时,再制造商利润与公平关切程度负相关.采用再制造收益共享契约对考虑再制造商公平关切的供应链进行协调.