摘要：为提高军用移动电源车供电质量和机动性,设计一种液压传动发电系统,该系统利用液压传动将柴油机动力柔性传递给发电机,并利用液压系统的无级调速实现行车过程中的稳定电能输出。设计了液压传动发电系统控制器,分析了发电系统控制策略,采用PID算法控制柴油机转速和液压传动系统。将液压传动发电系统安装在SX2190上进行了驻车和行车发电试验,结果显示液压发电系统满足GJB235A-97规定的Ⅲ类电站要求。

摘要：为实现电机转速的精确测量,设计了转速检测电路并分析了各部分的功用。运用AVR单片机外部输入计数和输入捕捉两种功能,重点阐述测速原理和C语言编程。程序使用了容错处理和中断程序,提高了转速测量的精度和实时性。

摘要：针对传统电源车不能满足现代战争需要的问题,利用液压系统作为柴油机和发电机之间的能量传递纽带和调速机构,组成液压传动电源车。设计了该发电系统的控制系统,并进行了停车和行车发电试验。试验结果表明,驻车发电指标达到了GJB235A-97规定的Ⅲ类电站的要求,实现了行车发电功能。

摘要：设计了一种氮氧化物(NOx)选择催化还原(SCR)试验台,简单介绍了试验台的系统组成和功能。为车载柴油机排气SCR净化系统提出了一种先进的控制策略,该控制策略主要包括还原剂喷射控制和助燃机剂喷射控制组成。对控制策略进行了试验研究,结果表明:使用该控制策略的SCR净化系统对车用柴油机排气NOx有较好的净化效果。