摘要：介绍了DDC112在激光陀螺的腔长控制系统中的应用。由于发现DDC112在进行AD转换时,随着内部开关的切换,会发生输入阻抗变化的效应,若将其直接应用在激光陀螺的腔长控制电路中,会对陀螺的计数产生干扰。为克服这个效应,设计了实用的前置电路。用设计的新电路实现了激光陀螺光电流的直接数字化,满足高精度腔长控制的要求。

摘要：本文将会针对光伏发电系统在相对复杂的阴影环境中的问题进行研究,并且选择合适的测试点进行实验测试。提出了针对特定复杂阴影条件下的阵列最优倾角和最优方位角的新方法,同时也引进了对估算光伏阵列发电量时参与的一系列的系数——太阳能总资源系数,阴影修正系数,倾斜与朝向系数,这些系数对复杂环境下能够更加准确地估算阵列发电量产生重要影响。这两种新方法的提出将会为以后光伏发电系统工程的设计提供了有力的支持。

摘要：目前的小波去噪绝大多数都是基于阈值决策的方法，而阈值选择往往都是建立在对信号小波变换系数的方差估计上。本文综合了一种先进的方差估计方法和一种基于Ｎｅｙｍａｎ－Ｐｅａｒｓｏｎ准则的门限设计技术进行小波去噪。仿真结果证明这一新方法是有效的。

摘要：在综述汽车防撞雷达各种应用波形的基础上,提出了一种具有多重优点的波形设计—MFSK波形设计,并对MFSK波形设计的约束关系展开深入讨论。基于经过分析波形的信号原理,建立了多种FSK波形的信号处理模型,根据处理模型所给出的处理结果,同时结合性能参数的设计要求,提炼出了各种波形参数设计的约束关系,这是进行汽车防撞雷达系统设计的基础步骤。为了验证该理论模型和波形参数设计约束关系的有效性,分别对2-FSK、MFSK等信号波形等理论模型场景进行了Matlab实验仿真。仿真结果符合理论模型的预期,在不提升汽车防撞雷达信号处理成本的情况下,汽车防撞雷达系统运用MFSK信号能够提高数据的正确性,表明所提出的波形设计有效可行,具有较好的测距精度。

摘要：综述了风廓线雷达信号处理算法的新发展。目前,在实际的风廓线雷达中仍广泛使用经典的信号处理方法,一些新算法、新方案由于各种原因不能实用,还不能取代经典的处理算法。鉴于这些原因,并考虑到现在硬件水平迅速提高的实际,提出一个可行的改进方案。该方案取消了风廓线雷达经典信号处理中的时域积累,并用窄带滤波器组取代加窗FFT,由于滤波器组设计灵活,硬件实现方便,故可迅速地应用到现行风廓线雷达中。仿真实验表明,采用窄带滤波器组可以在单脉冲信噪比-38 dB的条件下正确检测风廓线回波,检测性能比经典处理方法提高了3 dB。

摘要：根据实际工程案例,依据现浇梁设计,提出了现浇梁支架的设计方案及关键点的施工质量措施。为深入研究现浇梁支架体系设计,确定该设计运用于工程施工的可行性,运用MIDAS Civil有限元软件,依据设计方案,创建了现浇梁计算模型,经支架挠度及应力验算,支架体系可以满足规范设计的要求,该现浇梁支架设计方案,可以为类似工程提供参考借鉴。

摘要：本文讨论了基于5G新技术的信号处理类课程群的教育模式创新,包括课程群的模块式设计、课程体系的构造、多样化的教学方法设计、交互式学习空间打造以及评价与反馈机制的完善。通过分析“5G+教育”内涵,充分利用5G技术的优势及大数据处理能力,建立一个面向能力培养的课程体系,构建新生态的教育环境。以长沙学院通信工程专业为例,通过统整课程群,从宏观上将各课程知识点进行融会贯通,不仅能够实时的对教学过程进行反馈及优化,还能够提升学生的学习兴趣。