摘要：为保护常村煤矿区域的水资源,以常村煤矿N3-16工作面为研究对象,确定工作面覆岩结构类型为“沙-土-基”型,关键隔水层为红土层。引入了一种创新的水循环技术,该技术将采矿工作面后的空洞区域转变为地下水保持区,实现了地下水库的“引导—保存—利用”循环系统。建立采空区储水空间需求模型,计算出工作面采空区在采高范围内理想条件下储水量可达49万吨。设计了采空区密闭墙的结构与尺寸,得出密闭墙承受的安全水头值为18.4 m,进一步得到警戒水位线为14.7 m.计算得到采空区储水留设煤柱尺寸至少为15.5 m.结果表明,常村煤矿利用N3-16采空区进行储水是充分可行的,其安全性及承压能力能够满足储水复用的要求。

摘要：为了解决解决设备运送问题,小纪汗煤矿针对现有煤矿设备运送设施设备进行了升级改造,设计了一种井下可调式煤矿机电设备用运送设备装置。该装置在小纪汗煤矿煤矿设备运送过程中,快速准确且安全完成了煤矿设备运送问题,取得了良好效果。

摘要：目前在空调机组中通常采用送风机机腔与机口处压差来监测送风机运行状况,但送风机正常运行时压差不易获取,针对这个问题,设计引入最小二乘法思想,利用PLC从站采集的模拟量输入数据以及操作站的上位机组态显示解决空调机组送风机故障监测问题;以台州某制药厂洁净空间空调机组为例,实测证明,利用最小二乘法原理可有效计算出理想风速,并通过上位机监控画面显示的实际风速与理想风速的实时趋势图判断送风机故障,并及时排除,同时减少空调机组成本以及维护成本,适于推广。

摘要：纤维柱增强泡沫夹芯结构是沿厚度方向在泡沫中植入纤维柱,以提高泡沫夹芯结构的抗压性能、抗剪切性能和抗弯曲性能.根据纤维柱增强泡沫夹芯结构的这一特点,通过建立细观力学模型,并结合修正的Mori-Tanaka方法预报纤维柱增强泡沫芯材的法向弹性模量和横向剪切模量.实验结果验证了该方法预报结果的准确性.利用该模型进一步探讨了纤维柱增强泡沫夹芯结构参数对芯子等效性能的影响.结果表明,纤维柱内纤维体积的变化对结构的法向弹性模量影响较大,对横向性能影响不大;纤维柱直径增大芯子法向比刚度也增大,但芯子的横向比剪切刚度反而降低.

摘要：从飞机翼面类结构选型设计的角度出发,在等重量基准下,比较了蜂窝夹层和长桁加筋的壁板形式对于翼面主要载荷的承载能力。主要通过工程算法,计算分析了两种壁板结构形式下翼面整体的抗弯能力和局部弯曲刚度,并从复合材料层压板厚度、蒙皮宽度、翼型高度分类对二者承载能力做了比较。得到结论:对于翼型高度低、层板厚度小的次承力翼面结构(如活动面等),蜂窝结构的局部抗弯结构效率一般要高于长桁加筋结构。对于翼型高度高、层板厚度大的主承力翼面结构(如外翼盒段、中央翼等),长桁结构的局部抗弯结构效率一般要高于蜂窝结构。

摘要：中国四川盆地昭通区块龙马溪组页岩气资源丰富。为了厘清该区页岩气甜点分布,指导水平井位部署,利用三维地震数据开展甜点关键参数研究,利用地震叠后数据及分方位叠前数据预测裂缝的发育强度和方向,利用测井交会分析建立TOC/脆性与杨氏模量×密度(E×Rhob)的关系,以叠前弹性参数反演为基础,利用弹性参数组合结果E×Rhob反映页岩储层脆性及TOC展布。最后对页岩储层裂缝、TOC、脆性展布、优质页岩厚度进行综合分析,优选"甜点"。实际研究表明,利用三维地震资料能有效预测页岩甜点区,有效指导示范区水平井轨迹设计,降低勘探开发风险,为研究区的下一步勘探开发提供地球物理依据。

摘要：目前大部分文献关注于复合材料零件结构设计,但是复合材料零件在设计结构的同时也是材料设计,所以铺层的设计是复合材料零件关乎成败的细节设计。通过对某型民机复合材料中央翼上壁板的设计,详细阐述了复合材料零件的铺层优化设计过程,总结出了诸多有意义的实际工程应用经验。

摘要：机翼对接设计是飞机结构设计中的一个重要环节,其设计的好坏关系到飞机的飞行性能和使用安全性能。基于国外先进民用客机外翼与中央翼的对接结构形式,设计了三种复合材料机翼上壁板与1#肋的对接形式,并对其连接强度和失效模式进行了研究。利用商业有限元软件ABAQUS研究压缩载荷下对接构件的承载能力,根据计算结果针对长桁端头做数值模拟,研究其失效机理;最后,比较分析了三种构件的最终失效模式,为复合材料关键连接区的细节设计提供一种有效的方法。

摘要：机翼对接设计是飞机结构设计的一个重要环节,其设计的好坏关系到飞机的飞行性能和使用安全性能。基于国外先进民用客机外翼与中央翼的对接结构形式,设计了两种复合材料机翼下壁板的对接形式,并对其连接强度和失效模式进行了研究。利用商业有限元软件ABAQUS结合内聚力单元模型,模拟壁板蒙皮/缘条界面的失效,并获得不同对接形式构件的脱胶起始位置;通过引入Hashin失效准则的有限元模型研究拉伸载荷下对接构件的承载能力,并校核了螺栓强度;最后,比较分析了两种构件的最终失效模式,为复合材料关键连接区的细节设计提供一种有效的方法。

摘要：现代民用飞机结构中大量采用复合材料长桁,而其材料性能和工艺特殊性会导致在使用过程中经常出现长桁和蒙皮分离现象。为了提高脱胶起始载荷,通过有限元方法分别对长桁末端腹板斜削设计和增加长桁末端附近缘条面积设计进行研究分析,总结出了复合材料结构长桁端头细节设计诸多有意义的结论。