摘要：设计了一种新型桥梁支座双向耗能钢阻尼器,该阻尼器利用折角钢曲梁的弯曲弹塑性变形进行耗能.提出了该阻尼器简化力学模型,基于钢材简化本构模型推导了其耗能核心参数的理论公式,并通过有限元模拟研究其在单调加载及往复荷载作用下的力学性能.研究结果表明:钢阻尼器耗能段首先进入弹塑性,之后塑性变形集中于耗能段中部,受力合理,符合阻尼器设计意图;且理论公式与有限元计算结果相近,能有效地反应阻尼器的工作性能;在往复荷载作用下,其滞回曲线饱满,初始刚度大,耗能能力强.

摘要：比较不同日粮蛋白质水平下硒补给时间对肉鸡生长性能及肌肉硒沉积的影响。选用288只1日龄AA，2×3因子随机设计进行试验。结果表明：日粮高蛋白质水平（美国NRC标准的105％）下肉鸡各阶段平均体重、日均耗料量均高于低蛋白水平（NRC标准）（P〈0．01），料肉比低于低蛋白质水平（P〈0．05）。低蛋白日粮提高了42日龄肉鸡胸肌硒含量（P〈0．01），对49日龄肌肉硒含量没有影响（P〉0．05）。0～6周龄低蛋白水平组死亡率较高蛋白水平组显著降低10．19％（P〈0．05）。有机硒补给时间对生长性能无显著影响（P〉0．05），但对肌肉中硒沉积影响显著（P〈0．01）：42日龄胸肌硒含量在全期补给组显著高于分阶段补给组，且后期补给显著高于前期补给，腿肌硒含量全期与后期补给无差异，但都显著高于前期补给组；49日龄胸腿肌硒含量全期补给有机硒组极显著高于后期补给组。高蛋白质日粮能有效提高肉鸡生长性能，但不利于肌肉中硒的沉积；持续补给硒较分阶段补给更能提高肌肉中硒的沉积量，后期补给同前期补给相比对肌肉硒沉积更有效。

摘要：为提高有限元模型修正方法效率,保证修正精度,提出基于高斯白噪声扰动的粒子群优化(GMPSO)有限元模型修正方法。介绍标准粒子群优化(PSO)方法和改进后的GMPSO方法,基于测试函数比对两种方法的全局寻优能力和寻优效率;提出高效的基于GMPSO有限元模型修正方法,阐述方法流程并明确各参数与实际物理量的对应关系;基于GMPSO有限元模型修正方法对高维有损伤简支梁模型(变量维度为10)实施修正,并与基于遗传算法(GA)的模型修正结果进行比对;基于GMPSO有限元模型修正方法对某在役桥梁结构实施修正(变量维度为13),验证所提方法可行性。结果表明:经局部改进的GMPSO方法较原PSO方法的优化能力显著提升;高维损伤简支梁模型修正结果显示,基于GMPSO模型修正方法可获得较好的修正结果,修正效率较基于GA的模型修正方法有显著提升;在役桥梁结构有限元模型修正结果显示,基于GMPSO模型修正方法可有效降低主梁计算频率和试验频率的误差,所提方法可适用于较工程复杂结构模型修正问题。

摘要：为了探讨超宽混凝土箱梁自锚式悬索桥在车载作用下的受力状态,通过实桥荷载试验和ANSYS有限元分析,研究了结构整体静力特性以及超宽加劲梁的纵向应力水平及其分布.试验结果表明:在相当于设计汽车荷载水平的试验荷载下,主塔顶横桥向位移较纵桥向明显;受剪力滞效应、横坡及车轮局部效应的影响,超宽加劲梁受力空间效应明显,对称车载作用下加劲梁挠度沿横桥向呈V形变化,最大可达35 mm,偏心车载作用下扭转变形明显;加劲梁顶、底板纵向应力沿横桥向呈不均匀分布,最大纵向应力增量位于顶、底板与内腹板交接处,对称车载作用下顶板纵向应力沿横桥向呈M形变化;偏心车载作用下缆索系统受超宽加劲梁的空间效应影响,两侧索面受力的不均匀性较为明显.

摘要：在分析人工挖孔桩施工特点的基础上运用综合评价系统理论,建立了科学、及时、动态的安全评价体系,并运用模糊层次法对施工安全进行了全面评价,安全评价结果为一般,与实际情况吻合,实践证明将模糊层次法用于人工挖孔桩施工安全评价是可行的,且能取得很好的效果。

摘要：介绍了一种实时MPEG-2以太网传输系统的设计方案,它由硬件MPEG-2编/解码器VW2010和基于ARM处理器的嵌入式系统卡构成,前者用于视音频的实时压缩编码和解码,后者将MPEG-2数据流进行IP封装和解封装;还分析了IP网络传输对接收端MPEG-2解码视音频的影响。

摘要：为了准确模拟预应力混凝土独塔斜拉连续刚构组合桥型的空间受力特性,以大型通用有限元程序为平台,采用相应的建模策略和二次开发技术,建立三维空间精细化基准有限元模型,在此基础上编制相应的计算程序,分析研究西江特大桥主桥独塔斜拉和连续刚构2种体系在组合结构中的受力性能及其作用.对比分析了其主梁考虑预应力和不考虑预应力2种情况下组合结构的自振特性.计算结果表明:独塔斜拉刚构体系整体表现出刚构的受力特性,斜拉索作为安全储备可对结构的"刚度保持"起到重要作用;主梁预应力效应改变了组合结构的刚度体系,对组合结构的自振特性具有一定的影响.

摘要：为研究土-桩-结构相互作用对独塔自锚式悬索桥动力特性及地震响应的影响规律,利用有限元软件Midas/Civil建立了2个空间有限元成桥状态模型,分别采用***集中质量模型模拟的桩土边界和承台底部固结边界,并对结构进行了动力特性分析和不同地震工况下的非线性时程分析.研究结果表明,土-桩-结构相互作用延长了结构自振周期,且对主塔参与的振型影响很大.与基础固结模型相比,考虑土-桩-结构相互作用的结构在地震作用下的内力响应减小20%左右,而桥塔位移响应增大约50%,主梁位移响应增大约3%.因此,此类结构抗震设计时需基于不同控制目标选择不同的基础处理方式.

摘要：为了研究收缩徐变参数对超宽混凝土主梁斜拉桥的影响,根据工程实际建立全桥空间梁格模型,基于AEMM-FEM法和灰色关联度方法分析结构收缩徐变参数敏感性.结果表明:收缩徐变参数变化时超宽混凝土主梁负弯矩区的截面应力与弯矩变化沿横向分布不均,超宽主梁收缩徐变的空间效应显著.提高主梁混凝土加载龄期、抗压强度和环境相对湿度会引起跨中斜拉索应力松弛,同时加重梁端附近斜拉索的索力负担.由灰色关联度序列可知,主梁加载龄期是影响超宽主梁线形的最敏感因素.

摘要：为了研究混凝土收缩徐变对混合式钢混组合梁斜拉桥结构线形的影响,根据工程实际建立全桥空间有限元模型,基于AEMM-FEM法和灰色关联度方法分析混合式钢混组合梁斜拉桥的收缩徐变效应。结果表明:在收缩徐变的作用下,边跨混凝土主梁竖向变形微小,主跨钢混组合梁跨中下挠变形较大,随着运营时间的增加组合梁挠度不断发展。提高环境相对湿度、桥面板预制龄期和混凝土抗压强度后,组合梁的挠度值和塔顶偏移值均有所减小。由灰色关联度序列可知,混凝土抗压强度是影响组合梁线形的最敏感因素,环境相对湿度、混凝土收缩龄期和桥面板预制龄期的影响依次递减。塔顶变形受混凝土收缩龄期的影响最为严重,其次是混凝土抗压强度的影响。研究结论对减轻混合式钢混组合梁斜拉桥运营期间收缩徐变影响有一定的意义。