摘要：钢结构由于其轻质高强、易于施工等特点,使其在建筑物结构和装饰工程构架中应用越来越广泛。本文作者结合广告牌钢构架,根据钢构架实际结构形式和边界条件,建立与实际工程应用相吻合的力学分析模型,并根据兰州本地的实际情况,取不利荷载组合,利用平面杆系有限元程序进行相应的受力性能分析,得到此构架的受力性能指标,并对钢构架的结构安全性作出评价。

摘要：钢结构由于其轻质高强、易于施工等特点,使其在建筑物结构和装饰工程构架中应用越来越广泛.结合广告牌钢构架,根据钢构架实际结构形式和边界条件,建立与实际工程应用相吻合的力学分析模型,并根据兰州本地的实际情况取不利荷载组合,利用平面杆系有限元程序进行相应的受力性能分析,得到此构架的受力性能指标,并对钢构架的结构安全性作出评价.

摘要：基于目前城市绿地存在用水量大且浪费引用水等问题,探讨城市绿地的再生水处理工艺、微灌节水设计技术及工程应用.为城市污水再生利用降低环境负荷和高效节水技术找到了新的结合点.

摘要：为更好实现BIM技术在工程项目设计阶段的推广应用,以工程项目设计阶段BIM应用障碍作为研究对象,在文献研究和实地调研后总结出26个障碍因子。通过SPSS软件对设计问卷的信度和效度进行检验后,对变量矩阵进行主成分分析并萃取出4个障碍因素。利用改进后的层次分析法,对障碍因素及其包含的因子进行两两对比打分,计算后的影响度排序表明:在4个因素中最重要的是外部环境障碍因素。最后根据排序结果从三个方面给出了化解设计阶段BIM应用障碍的合理化建议,为提高工程项目设计阶段的BIM使用率提供了一定的借鉴和参考。

摘要：由于兰州某大学锅炉房地下管道的漏跑水,导致湿陷性黄土地基的不均匀沉降,使得其中的设备基础倾斜而影响其设备正常使用功能,为此需对地基进行相应处理.首先对事故现场进行检测,结合原有的部分工程施工图纸寻求事故产生的原因,其次基于相关土力学与地基基础的理论进行分析,并综合本地区类似事故的处理经验,提出了用石灰桩对地基土进行挤密并可能利用膨胀混凝土顶升的纠偏加固方案.在施工中实行全面过程监控,从而发现地基与提出的初步处理方案时所假设的条件有较大的差异,进一步根据现场的实际情况在原方案基础上利用土力学边坡滑移的理论实行定位开槽,从而实现了设备基础的自动纠偏的效果,较大程度地降低了工程施工费用.

摘要：在节能改造设计阶段对既有建筑被动节能改造技术方案进行系统科学的优选,对提升既有建筑节能改造效果具有长远意义。将具有线性目标规划特点的多属性决策与节能改造方案优选相结合,考虑决策属性之间的权重关系及决策者对决策结果的影响,并基于多属性决策基本理论建立了基于上升有序加权欧氏平均(AOWEA)算子的既有建筑被动节能改造方案优选模型,通过求解方案优选指标属性决策值得出备选方案的综合属性效用值,进而对某既有建筑节能改造实例进行方案优选,验证了该方法的可行性、科学性和有效性。

摘要：工程结构构件在正常使用载荷作用下,根据结构的极限状态的要求,必须满足强度和变形条件。对于钢结构而言,本身材料轻质高强,截面尺寸较小,所以稳定成为金属结构(主要是钢结构)设计中很重要的内容。构件的过早失稳会导致构件截面的材料力学性能不能被充分利用,构件的承载能力极度下降,为此在结构构件设计计算过程中应尽可能保证其不发生失稳破坏。本文针对不同条件的压弯构件弯矩平面内弹性屈曲问题,基于构件失稳破坏力学机理,结合构件的受力平衡和变形协调条件,利用二阶平衡微分方程进行综合分析,达到概念清晰、易于理解的效果,便于工程设计人员的掌握和应用。

摘要：为解决高层建筑施工中频发的铝模板坍塌事故,根据相关规范及全生命周期理论将铝模板坍塌过程定义为设计及方案编制、原材料采购、施工及管理、运营维护、拆除5个阶段,由事故调查统计总结出22个发生频率较高的铝模板坍塌事故致因因素;运用事故树分析方法(FTA)对以上因素进行梳理,结合改进层次分析法得出各级因素的权重,再基于复杂系统脆性理论进行权重分析,并采用模糊综合评价法(FCE)对铝模板的安全程度进行定量评价。结果表明,该评价模型适用于一般的铝模板工程,对找出工程中的潜在坍塌风险从而减少坍塌事故具有一定的理论指导和实践意义。

摘要：为探究影响我国地铁盾构安全事故发生的人为因素,基于航空领域的人因分析与分类系统模型(HFACS),以2003~2019年发生的53起典型地铁盾构安全事故案例为样本,提出改进的适用于地铁盾构安全事故的HFACS模型。此外,利用灰色关联分析法对影响地铁盾构安全事故发生的人为因素进行了各层级和整体性分析,挖掘出子层级19个人为因素中的关键影响因子。结果表明:影响地铁盾构安全事故发生概率相对较大的人为因素主要是组织氛围不良、监管不到位、事故处理不及时、盾构工人状态、组织过程管理漏洞、技能失误、物理环境差、资源管理漏洞、设计工作不合理及未纠正问题等,并根据分析结果及各层级人因表现形式,从人因分析视角提出了针对性的地铁盾构安全事故预控措施建议。

摘要：在装配式建筑持续推进的背景下,建造成本过高是推行的主要阻碍。为降低装配式建筑成本,从设计、生产、运输、施工等方面识别装配式建筑成本影响因素,利用社会网络分析法(SNA)和解释结构模型法(ISM)建立影响因素分析模型,确定关键因素,分析影响因素的层级关系。并提出相应对策,为控制装配式建筑成本,推动装配式建筑的发展提供参考。