摘要：结合公路工程实际 ,针对具体问题提出了切实可行的施工方案 ,保证了施工工期的同时 ,降低了成本。重点讨论了爆破设计和爆破参数的确定。从爆破施工、堵塞设计、起爆网路优化等着手 ,分别对个别飞石安全距离、爆破振动安全距离和爆破空气冲击波等进行了安全验算。最后 ,给出了该设计下的爆破效果和技术经济分析 ,突出了峒室松动控制爆破方法应用在公路工程土石方开采中的高效性和经济性特点。

摘要：文章从预裂爆破的成缝机理出发,讨论了预裂爆破施工关键技术和预裂爆破存在问题。重点对预裂爆破的有关参数,如炮孔直径、炮孔间距、线装药密度、装药量、不耦合系数、装药结构和装药分配等的选择与计算从经验和理论方面作了探讨。

摘要：介绍深孔爆破、预裂爆破、光面爆破、浅眼爆破和药壶爆破等控制爆破技术在大连港矿石专用码头中的应用。对爆破震动速度、爆破飞石、爆破空气冲击波和噪声、爆破有毒气体的安全进行了分析验算,提出了有效的安全防护措施。

摘要：文章通过试验研究了聚能罩壁厚对切割深度的影响，并进行了相关分析和回归计算，同时给出了该条件下的相关系数，从而可根据切割深度去寻求合适的罩壁厚度，做到科学、合理、经济地选择参数。

摘要：　通过对爆破地震效应的产生、危害及其影响因素分析,给出了减小爆破地震效应的措施。

摘要：定义了描述隧道掘进中爆破质量的参数———炮孔利用率(η)、超挖(OB)和半孔率(HCF),考查了岩体质量对这些参数的影响。按照Bieniawski准则,以RMR作为岩体质量的指标,而按照Hoek Brown准则,以Ram作为岩体质量的指标。根据对不同地质条件、不同开挖技术的17个隧道掘进段的研究,确定了RMR和Ram与η、OB以及HCF之间的关系。研究表明,在必须为隧道爆破作业规定质量参数临界值时,岩体构造有不可忽视的影响。研究发现,当岩体质量较差时,使用先进的钻孔方法或昂贵的设备对提高爆破质量不会有任何好处。同时还发现,HCF是一个敏感的爆破质量指标,随着岩体质量的提高,该指标显著增大。

摘要：讨论了对爆破振动的有关测试、分析方法和几种对爆破振动的不同分析处理软件 ,并详细阐述了几种常用处理方法的性能特点 ,从而达到指导实际测试的目的 。

摘要：阐述了路基岩溶塌陷的形成机理、岩溶塌陷整治原理 ,并结合内 (江 )昆 (明 )铁路梅花山至昭通段路基岩溶注浆施工 ,给出了铁路路基岩溶塌陷注浆整治的施工工艺及质量控制过程 ,强调了实际生产中的可操作性 。

摘要：文章阐述了路基岩溶塌陷的形成机理、岩溶塌陷整治原理 ,并结合内 (江 )昆 (明 )铁路梅花山至昭通段路基岩溶注浆施工 ,给出了铁路路基岩溶塌陷注浆整治的施工工艺及质量控制过程 ,强调了实际生产中的可操作性 。

摘要：讨论了预裂爆破的应用现状及存在的问题。重点对预裂爆破成缝机理。