摘要：演示实验是一种常见的实验教学方式.在传统的物理教学课堂上,教师往往按照常规教学模式,尽可能地避免失误和意外使演示实验成功.该文研究的是故意制造的失误型演示实验在课堂上的有效利用,分为实验原理“失误”、实验器材“失误”、实验步骤“失误”等类型.通过特意设计的失误型演示实验,不仅可以激发学生的好奇心、吸引学生的注意力,还可以深化对于相关知识点的理解.

摘要：为落实课程标准培养学生科学探究素养的要求,克服当前中学生按部就班刻板实验的现象,提出了基于科学探究的学生自主实验设计方案.依据科学探究的问题、证据、解释、交流四要素提出了学生自主实验的4个步骤:创设情境,激发猜想假设;制定方案,增强实践本领;处理数据,培养解释能力;评估反思,发展交流素养.并以曲线运动为例对以上4个步骤进行了阐述.

摘要：文章以滁州市某空间双索面独塔斜拉桥建设项目为例,借助桥梁结构在外部动力荷载作用下的动力物理特性,详细分析安全特性,结合有限元软件进行建模计算,判断结构在动力荷载作用下的响应特征。结果表明,该桥梁实测数据的自振频率大于理论计算值,结构在动力荷载作用下的竖向刚度满足要求;该桥梁实测数据的冲击系数满足具体规范要求,可为今后桥梁的运营和维护提供数据和相关信息支持。

摘要：数学结构化教学能让学生用整体、全局、联系的视角把握数学知识体系,从而形成良序的知识结构,养成良好的数学思维方式.文章提出高中数学“主题—课时”教学设计框架:在教材分析时,一找“三点”(找到新知的“起点”,新旧知识的“连接点”,思维的“突破点”);二理“三线”(梳理“知识主线”,寻找“方法主线”,提炼“素养主线”).根据“三点”“三线”,在教学环节的设计中使知识结构化、方法结构化、过程结构化,利于学生实现知识、经验、思想方法的正迁移,从而促进学生认知结构及数学学科核心素养的发展.

摘要：针对钢-混组合梁桥的行车振动问题,设计了一种碰撞调谐质量阻尼器(pounding tuned mass dampers, PTMD)装置,进行了基于PTMD的钢-混组合梁减振效应试验研究和数值分析研究。设计并制作了钢-混组合梁试验模型和PTMD装置,研究了PTMD装置的减振效果并进行PTMD装置的参数讨论。结果表明,该PTMD装置对钢-混组合梁的振动有明显的抑制效果,在振动响应较大时能够取得更好的减振效果,其最佳质量比为2%,最佳碰撞间隙为4 mm,在试验梁上同时安装3个PTMD更为合理。以某高速公路线路上的双主梁钢-混组合梁桥为研究背景,建立了车-桥-PTMD耦合系统模型,计算并对比双主梁钢-混组合梁桥在移动车辆荷载作用下无减振装置和应用PTMD装置下的动力响应,验证了PTMD装置在实际应用中的减振效果。

摘要：科学思维训练在于物理知识获得过程.本文设计了基于科学思维培养的支架式教学模式,并以新教材中“楞次定律”为例,介绍教学中如何培养学生的科学思维,为在教学活动中培养科学思维提供可以借鉴的思路和方法.

摘要：借鉴已有研究成果中STSE内容呈现的分析工具,分析人教版高中物理必修第一册中的STSE教育资源,并基于教材中STSE教育资源的特点提出教学设计的原则和建议。

摘要：对人教版、粤教版新教材高中物理选择性必修二实验栏目进行对比分析,并根据具体学情给出了五点使用建议:创设符合学生认知需求的探究情境;巧用思维地图展示实验设计脉络;增设实验表格设计的环节;设置指向明确的探究性问题;运用“留白”艺术启迪思维。

摘要：系统梳理国内外Phyphox在物理教学中的应用现状,并分类介绍该软件在物理实验教学上的设计思路和使用方法,最后基于国内外研究内容比较分析提出Phyphox应用于物理教学的思考与展望.

摘要：针对双主梁钢-混组合梁桥车-桥耦合振动问题,文章以某高速公路路段1座4×35 m双主梁钢-混组合梁桥为例,设计一种通过调谐质量块与黏弹性层之间的碰撞来耗散能量的碰撞调谐质量阻尼器(pounding tuned mass damper,PTMD),以减小车辆引起的桥梁振动;结合桥梁和车辆的运动方程,建立车-桥-PTMD耦合系统运动方程;考虑路面条件,基于三维车辆模型、桥梁模型和PTMD系统建立车-桥-PTMD耦合系统的仿真模型,以研究该装置的减振效果。结果表明,该文研究的PTMD对钢-混组合梁桥的车-桥耦合振动有明显的抑制效果,且随着其质量比的增大,减振效果有显著提升。