摘要：针对某煤矿称重给煤机控制系统老旧、控制品质下降、运输精度低、故障率高且不易排查等问题,利用PLC可编程控制技术和变频调速技术优化改造给煤机控制系统,重点阐述优化方案的工作原理、PLC控制设计,变频调速设计等内容。经应用,优化后的系统实现了给煤机的自动化控制,提高了给煤机的运输精度、操控性、可靠性,同时还降低了人力成本。

摘要：随着全球工业化的不断发展,能源与资源的问题日益显现,各国都在积极主动地面对这一系列问题。随着机械制造行业的规模化发展,矿产作为一种不可再生资源,在其生产以及利用的过程中,不可避免地产生诸多废旧金属。这些废旧有色金属铸件的处理方法一般为回炉再造。

摘要：针对地铁站空间设计存在的空间利用不充分、管线及终端设备整合不足、过度装修、繁琐装饰等问题,采用案例研究方法,结合相关设计理论和北京地铁冬奥支线项目的项目实践,提出并阐述了地铁车站公共区基于“空间营造”的设计理念。研究结果表明,车站公共区空间应以透、露、亮、鲜、序为基本设计目标,由室内建筑师统筹空间视觉界面,各专业共同参与协作设计,通过站内的空间规划——充分利用空间、管控设备及结构的界面形态等,使得其既满足功能要求,也符合视觉审美的形式要求,减少装修工程量,进而实现绿色、节能和降本增效的设计目标。

摘要：随着社会的进步与发展、人们生活水平的不断提高,就餐已经不再局限于对饮食本身的要求,而是对空间环境、心理感受以及服务体验等有更多的诉求,餐饮空间成为集饮食、娱乐、交流、休闲、文化等为一体,推广饮食文化、体现文化内涵的新型空间;而对食品本身的要求也从满足生理上吃饱和营养的需要,转变为从美食中获得更多的心理需求,因此衍生了食品美学。

摘要：本文围绕岩土工程深基坑支护设计中的相关问题进行灵活分析、研究,结合具体问题,进一步探索更加多样化的岩土工程深基坑支护设计问题以及施工方法,逐步明确深基坑支护设计工作的未来发展方向及技术操作目标。希望通过本文研究,可以帮助广大工作人员以及设计人员逐步明确岩土工程深基坑支护设计要求与准则,积极采取正当措施,更快解决复杂的施工设计问题,细化深基坑支护设计图纸之中的各种内容,丰富岩土工程深基坑支护设计的内容与模式,从而为后续深基坑支护施工工作以及质量管理工作奠定良好基础。

摘要：在绿色发展、降本增效、建设节约型社会和双碳战略背景下,我国地铁车站空间的设计更趋于理性和务实。地铁车站空间应是工程技术与建筑美学的结合。优秀的地铁车站空间设计应摒弃被动、冗余的装饰,以室内建筑师的视角,主动营造有构造逻辑和造型秩序的建筑内在美,使土建结构和设备管线共同构筑良好的空间视觉界面。“节约型一体化界面营造”的设计理念正逐渐被大家认知、认同,并形成趋势。

摘要：虚拟现实技术又称VR技术,其是一项综合集成技术,涉及人机交互技术、传感技术、计算机图形学、人工智能、计算机仿真技术等领域。它用计算机生成逼真视、听、嗅等感觉的三维虚拟世界,而人们可以通过一定的穿戴设备,例如手表、头盔、衣服等,对这个虚拟世界进行体验和交互作用,做到不出门户就可以体验到自己所需要物品的三维图形。因其具有交互性、沉浸性、想象空间等特点。

摘要：行道树是大学校园绿地景观的重要元素,能够有效改善校园室外空间小气候。以广州地区校园行道树为例,通过实地测量5种校园常见行道树下小气候环境参数及行道树的SVF值,分析了小气候环境参数与SVF的关系,基于生理等效温度(PET)理论研究了环境温度、黑球温度和太阳辐射强度等对行道树的PET的影响,并建立了线性模型。结果表明:PET与环境温度、黑球温度和太阳辐射强度呈显著正相关,与相对湿度呈显著负相关,与平均风速无明显相关关系;通过对PET和环境温度、平均辐射温度进行曲线拟合,各行道树的PET模型均呈线性正相关,其中小叶榕的PET模型线性度最高(R^(2)=0.842)。在设计上建议在校园人流量大的道路种植SVF相对较低(小于0.4)的行道树,或适度增加环境的湿度,均可改善夏季天气行人在室外环境的热舒适性感受。

摘要：在地铁的土建和设备设计日趋标准化的条件下,通过有效的"空间规划"为公共区赢得更高大、通畅的空间尺度,是实现车站装修效果突破的基础。装修设计要充分把握空间尺度,采用连贯的装修手法,展示鲜明的车站风格特征。结合北京地铁15号线的装修设计,通过对标准站和特殊站的综合分析,展示地下车站公共区装修方案与空间规划相结合的实践成果,论述"空间规划"的必要性和具体方法。

摘要：采用一种由全尾砂和分级尾砂构成的混合料浆胶结的充填方式,以充分发挥全尾砂浆和分级尾砂浆在胶结充填工艺中的优势互补,实现现场参数的快速和准确控制,确保系统的稳定性和连续性。该系统采用西门子S7-300型PLC作为控制器,以经典控制和智能控制相结合的智能控制算法,设计PLC应用程序,实现对系统的各种运行参数进行监测和控制。在上位机上运用组态软件,绘制上位机的监控界面以实时显示工况参数。测试结果表明,系统可以对现场参数进行迅速、准确测量,实现了对充填尾砂浆浓度、流量等参数的有效控制,很好地解决了系统的大延迟和控制精度低的问题,满足了工艺控制的各项指标要求,极大地降低了生产成本,具有较好的应用前景。