摘要：结合红外焦平面阵列(IRFPA)非均匀性校正的工程实际,设计了基于函数拟合的校正算法,采用大容量高速现场可编程门阵列(FPGA)器件,实现了该非均匀性校正系统,它能有效适应红外焦平面阵列器件响应特性的大动态范围和非线性,具有体积小、运算速度快和校正精度高等优点,为红外焦平面阵列非均匀性校正开辟了一条新的技术改造途径。

摘要：用反渗透法对海水进行淡化处理时,海水中悬浮颗粒物会对反渗透膜造成污染,进而损伤膜元件.针对这一问题,设计了电脉冲处理实验装置,研究了海水中悬浮颗粒物在脉冲电场作用下的沉降效率,并对其影响机理进行了初步探讨.正交实验结果表明:影响海水中悬浮颗粒物沉降效率的因素主次顺序依次为脉冲电压、脉冲时间、脉冲处理次数和脉冲频率;且在各因素较佳的水平条件下,沉降效率可达86.4%,比未施加脉冲电场时提高近30%.TEM分析结果表明:在脉冲电场的作用下,海水中难沉降的带电荷悬浮颗粒物重新分布其所带电荷并导致偶极化,从而促进了颗粒物之间的凝聚。

摘要：针对现有汽车转向理论的不足,以典型的整体式转向机构为基础,提出了理想转向梯形的概念,建立了理想转向梯形的数学模型,用理想转向梯形横拉杆与实际转向机构横拉杆的偏差作为优化目标,通过对实车参数进行优化设计得到了更好的参数组合,验证了用长度单位作为转向梯形机构校核的评判依据,跟传统的以角度为依据的转角误差相比,更易量化和比较,也更直观准确。

摘要：通过对汽车低速转弯状态的研究,提出且定义了汽车最简转弯态的概念,并建立了前驱和后驱力学模型,分别通过解析法和图解法进行分析,得到了各车轮作用力随转向轮转角增加的变化规律及它们的图解表达式。

摘要：宝鸡机床集团所产CS6140-6266系列普通车床一直沿用传统设计,上班肩动主轴后电机连续旋转,直到下班关闭。我们知道,机床动力容量的设计,是以该机床今后使用中可能遇到的最大可能性负载条件为依据的。根据对机械加工现场的长期观察,从概率统计的角度评价：（1）平均而言,在实际生产中机床的少数工况处于重载状态,多数时段处于轻载状态;

摘要：基于转向阿克曼原理,在假定汽车前轮定位角都等于零,轮胎为绝对刚体,汽车以低速转弯行驶的前提下,通过建立汽车转向机构的平面数学模型,提出了左右转向理论特性线和转向理想椭圆的概念,并推导论证其合理性。为汽车纯滚动转向研究和转向梯形机构校核提供了一种新思路,可以更准确地评判汽车纯滚动转向品质,也为转向机构几何尺寸的设计提供了新的参考依据。

摘要：钢结构建筑以其自身的优越性,必将改变由混凝土结构、砌体结构一统天下的局面。但与国外相比,我国钢结构建筑的发展相对滞后,而与钢结构建筑相匹配的相关规范、条例、规定和标准也起步相对较晚,尤其是针对钢结构建筑安全的防火规范更是相对滞后。本文从钢结构建筑的防火设计、钢结构建筑的防火措施等方面大力提倡推广钢结构建筑的发展,同时要做好钢结构建筑防火安全方面的相关规范、条例、规定和标准的研究和制定。

摘要：根据某空气悬架大客车的设计要求,建立整车底盘系统的ADAMS多体动力学模型,并对其进行动力学仿真分析;通过和实验数据对比,验证模型的正确性。对整车悬架布置进行优化,以减小制动点头量。