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检索条件"作者=李成学"
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各向异性和非均质地基土上浅基础的极限承载力
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《岩土工程报》2007年 第2期29卷 164-168页
作者:徐干成 李成学 刘平空军工程设计研究局北京100068 江苏省徐州市规划局勘察测绘研究院江苏徐州210007 
应用塑性极限分析法上限定理及变分原理,确定非均质及各向异性地基土的极限承载力,导出了确定非均质和各向异性地基土极限承载力的基本公式。利用编制的计算机程序分析了土非均质和各向异性参数对承载力的影响。将结果与其他者结果进...
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论高校安全文化的顶层设计与构建
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《黑龙江高教研究》2011年 第11期29卷 64-67页
作者:李成学四川理工学院保卫处(部)四川自贡643000 
高校安全文化构建是目前安全科领域提出的一项关于校园安全教、科研保障、关爱师生生命的新对策,是安全系统工程和现代安全管理的一种新思想、新策略,也是构建和谐校园的重要基础工程。文章简要地分析了高校安全文化顶层设计与构建...
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富溪双连拱隧道围岩强度及稳定性评价
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《岩土工程报》2009年 第2期31卷 259-264页
作者:徐干成 乔春生 刘保国 李成学空军工程设计研究局北京100068 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 
围岩强度指标是各种隧道工程设计中不可缺少的重要参数,准确预测围岩强度对隧道支护设计和稳定计算十分重要。针对富溪隧道地质条件复杂、围岩稳定性差等问题以现场岩石点荷载试验推测岩石强度,以隧道围岩的Q指标统计为基础,利用基于Q...
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自抗扰控制器在无刷直流电机控制系统中的应用
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《微电机》2008年 第6期41卷 40-43页
作者:李成学 周琍 丁磊解放军汽车管理学院装备技术系蚌埠233011 
为提高控制系统的动态性能和鲁棒性,设计了无刷直流电机自抗扰控制方案。自抗扰控制器利用其内部的扩张状态观测器估计系统的内外扰动,据此将电机等效为由两个非线性系统构成的串联对象,然后设计两个一阶自抗扰控制器实现对电机的内、...
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隧道围岩强度及稳定性评价
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《现代隧道技术》2008年 第S1期45卷 232-237页
作者:徐干成 卢韩 乔春生 李成学空军工程设计研究局北京100068 安徽省交通投资集团青阳高速管理公司青阳242800 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 
围岩强度指标是隧道工程设计中不可缺少的重要参数,准确预测围岩强度对隧道支护设计和稳定性计算十分重要。文章针对富溪隧道地质条件复杂、围岩稳定性差等问题,以现场岩石点荷载试验推测岩石强度;以隧道围岩的Q指标统计为基础,利用基于...
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地铁盾构隧道下穿京津城际高速铁路影响分析
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《岩土力2009年 第S2期30卷 269-272,276页
作者:徐干成 李成学 王后裕 赵月 胡萍空军工程设计研究局北京100068 铁道部第三勘察设计院集团有限公司天津300251 
以北京地铁14号线马家堡东路站–永定门外大街站盾构区间隧道为背景,对隧道施工中的特级风险源——区间下穿京津城际铁路段的施工过程进行了三维仿真数值模拟。京津城际列车最大时速可达350km/h,两轨面间的差异沉降不得大于5mm,对地铁...
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地下洞库围岩外加固抗炸弹爆炸性能研究
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《岩石力与工程报》2015年 第9期34卷 1767-1776页
作者:徐干成 袁伟泽 顾金才 张向阳 李成学 王后裕空军工程设计研究局北京100068 总参工程兵科研三所河南洛阳471023 
为进一步提高已建地下洞库的抗爆炸性能,提出对洞库围岩采用交叉锚固进行加固的方法,并通过相似模型试验对加固前、后的洞库模型进行爆炸对比试验;在采用数值模型计算验证后,利用数值模拟的方法分析锚索参数以及围岩强度对洞库抗炸弹爆...
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地下洞库围岩外加固抗炸弹侵彻性能研究
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《岩石力与工程报》2012年 第10期31卷 2064-2070页
作者:徐干成 顾金才 张向阳 李成学 王后裕 颉旭虎空军工程设计研究局北京100068 总参工程兵科研三所河南洛阳471023 
通过相似模型试验研究交叉锚索对均质、层状和块状3种典型岩体加固前后的抗炸弹侵彻能力,试验结果表明,介质类型(均质、层状、块状)对侵彻深度影响不大,岩体质量越好,抗侵彻能力的提高量越小,在弹体动能相同的条件下,均质模拟岩体的侵...
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太原市动漫产业竞争力分析及政策建议
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《科技创新与生产力》2013年 第12期 43-49页
作者:梁正华 李成学 张建英 王纬山西省人民政府发展研究中心山西太原030001 山西兴安化工科技有限公司山西太原030008 太原生产力促进中心山西太原030009 
通过对太原市动漫产业的SWOT分析,讨论了其发展优劣势、机遇及威胁,从微观角度详细介绍和点评了太原重点动漫企业,并结合国内外经验和太原市动漫产业发展实际,从投资、人才、产业培育、文化优势挖掘等方面提出了一些政策建议,以期对政...
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基于TMS320LF2407A的电动汽车控制系统设计
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《电工技术》2006年 第7期 56-59页
作者:李成学 倪光正浙江大学电气学院 
基于TMS320LF2407 DSP的特点,设计了新的双轮独立驱动电动车控制系统,通过改进软件设计,实现了单电流传感器检测相电流,提出了新的转子位置检测方法,介绍了实用的3.3~5 V接口电路等,实验结果证明了新方案的有效性。
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