摘要：钢箱-混凝土组合梁桥依据其受力耐久性能好、可塑性强、施工便易等优点成为现代互通匝道桥等跨线道路的设计首选。马鞍山枢纽工程小曲率半径下钢箱-混凝土组合梁对线型及外观要求较高,且各工序之间互相衔接交接紧密,工艺较为繁琐,对项目施工规划提出了较高的要求。针对道路交通条件复杂、桥梁安装定位及线型控制难等难点,本工程从钢箱组合梁节段分段设计、临时支撑体系设计以及施工稳定性三方面提出解决方案,综合运用BIM以及三维扫描技术智能化辅助设计和施工质量控制。

摘要：经济的快速发展促进了我国交通基础设施的建设,道路桥梁作为交通基础设施中重要的运输载体,在加强各地经济文化交流、方便人们出行等方面发挥了重要作用。道路桥梁的施工质量直接关系到出行车辆及行人的生命财产安全,随着人们对道路桥梁使用需求的增加,道路桥梁的沉降问题也越发得到人们的广泛关注。基于道路桥梁沉降段位置和施工模式的特殊性,需要施工人员对此段施工技术的应用加强研究和分析,努力降低或避免因道路桥梁沉降段路基路面结构设计、压实度不足及地基等问题造成的沉降现象,提高施工技术水平确保施工质量,保障道路桥梁工程施工安全高效的进行。

摘要：在阐述土钉轴力和简化增量法的基础上,将简化增量法应用于基坑工程,得出的土钉力更符合实测值,为基坑工程的设计和施工提供参考。

摘要：通过较为细致的分析影响基坑安全、稳定等诸多因素,建立层次目标体系。并对各个影响因素的权值进行评估。再运用模糊综合评判法对实际工程中基坑支护方案进行多层次的综合评估,从而得出最优的基坑支护方案。