摘要：光学粒子计数器是用于测量洁净环境空气中粒子数量及尺寸的仪器，具有价格低廉、快速可靠、高灵敏度的特点，在需要超净间的行业有着重要的应用。本文简述光学粒子计数器的主要原理及设计的注意要点，讨论其重要性能参数，通过与国际高端同类产品比较，分析国产粒子计数器的不足并对下一步发展提供指导。

摘要：针对分幅地形图数据的坐标转换,利用Feature Manipulate Engine(FME)平台建立叠加分析、接边融合、分幅裁剪等关键技术模板,完成了从1980西安坐标系到斜轴投影独立坐标系的转换,并用实验验证了转换方法的正确性。

摘要：为实现漆包线生产远程监控,设计了一种实时漆包机远程监控软件;通过模块化的程序设计方案,利用MFC构建系统框架,工作者多线程、用户界面多线程和定时器技术,ActiveX控件显示,实现对漆包机设备各个温度点、电机转速、收线通断信号量、耗电量的远程实时显示,温度上、下限和转速的远程控制,产量计量,耗电量统计和数据存储;以及各个温度和速度进行实时的越界报警;测试证明,在数据刷新周期是600ms的条件下,系统工作实时、稳定,满足了企业远程实时监控的需求。

摘要：为实现汽车发动机热试验的自动化实时监控管理,设计了汽车发动机热试监控系统。热试台架PLC实现对单台热试系统的监控,人机界面实现交互式的热试参数显示和设定,车间主控制PLC集中监控8个热试系统。二维码手持识别器获取待测试发动机的ID(identify)和型号。采用欧姆龙的开发软件CX-Programmer开发PLC的控制程序,CX-Designer开发触摸屏的界面程序。发动机脉冲编码调制(pulse code modnlation,PCM)与PLC通信采用CAN与RS232双向转换模块实现。测试证明,系统运行稳定、响应实时。系统实时显示汽车发动机的温度、压力、转速、流量、报警信息等热试参数,实时响应操作输入,满足了企业对汽车发动机热试测试的需求。

摘要：研发了小发散角的900 nm波长四叠层隧道结大功率脉冲激光器芯片,设计了大出光面的四叠层材料结构。对比常规的三叠层隧道结激光器,该结构在垂直方向发散角减小的同时,斜率效率和功率均有大幅提升。采用金属有机化学气相沉积(MOCVD)方法实现外延材料的生长,通过半导体激光器制作工艺制成条宽为220μm、腔长为800μm的脉冲激光器芯片,再封装成器件并对其进行测试。测试结果表明,在25℃下,脉冲宽度为100 ns、重复频率为10 kHz、电流为50 A时,激光器输出功率可达150 W,此时远场的垂直发散角为22°。

摘要：为实现漆包线生产实时集中监控,设计了一种基于分层组网的车间漆包机实时监控系统。RS485和CAN总线实现分层组网。多个RS485总线对单台设备控制组网,高速CAN总线实现车间6台设备组网。单台设备主控制器采用Dynamic C协作多任务方式实现对每个RS485总线按多任务并行访问。监控室采用MCGS组态软件设计整个系统监控软件。采用ZOPC服务的方式实现MCGS与CAN PCI板卡通信。该实时监控系统提供了整体监控和每台漆包机设备的详细监控窗口,实现了在车间监控室内对该车间6台漆包机生产参数的实时监控。测试证明,在数据刷新周期是500 ms条件下,系统满足企业对车间漆包机的集中实时监控需求。

摘要：现有的嵌入式实时系统调度算法一般以任务级为调度单位,对此提出一种细粒度的线程级多处理器实时调度算法。采用DAG图描述实时系统的任务,并采用任务分解法将其分解为线程形式;为任务级调度采用基于干扰的可调度性分析,为线程级调度采用基于工作负载的可调度性分析;将线程的偏移、截止期与优先级作为三个调度目标,设计混合线程级调度算法。仿真实验结果表明,算法对于多线程任务的实时系统具有较好的性能。

摘要：为了改善注水井负压解堵的效果,对注水井负压解堵的负压值设计方法进行了研究。根据注水井的渗流特点,利用注水产生的表皮附加压降来修正最小负压值;以防止储层出砂为原则设计最大负压值;再根据Conocophillips公司的负压值设计方法确定最佳负压值;最后,从防止套管挤毁和保证储层稳定2方面对负压值进行校核。采用新的负压值设计方法对车2井、车89井进行了解堵负压值设计,2口井应用新方法推荐的负压值进行解堵之后,注水压力均明显降低,且短时间内注水压力没有出现大幅度升高。研究结果表明,在中高渗透砂岩油层的垂直注水井中运用新方法计算的负压值解堵后,既清除了近井地带的污染,又保证了孔眼和储层的稳定性。

摘要：为实现高层住宅小区的垃圾回收资源化,应用气动技术实现气动垃圾回收系统的实际应用,完成系统方案设计。以项目示范工程的具体改造为例,展示系统整体规划及装配的解决方案。最终确定以高层垃圾回收管道及投放系统、地面智能化垃圾桶、地下气动垃圾输送系统为三大主要部分实现系统功能。气动系统整体损耗在20kPa以内,据此可以选择合适的动力系统实现气力输送功能。对系统主要承力部件——阀门闸板进行力学性能分析,得出垃圾的重力累积作用大于其投入系统过程中产生冲击作用的结论。初始阀门安装形式下应力集中明显,局部最大应力达到3.587×105 N,形变量最大处达3μm。优化阀座与闸板连接形式,其形变量增加幅度不超过0.1μm,满足可靠性要求。