摘要：主要介绍了QX62－450型旋压机的功能、机床的技术参数、机床的结构及控制系统的软、硬件设计和控制原理。

摘要：桥梁拉索及预应力混凝土结构用纤维增强复合材料的可靠锚固是需要解决的关键难题。热塑性聚丙烯树脂具有优异的断裂韧性、耐湿热/抗疲劳性能及加工成型方便和可回收利用等优点,根据其加热熔化冷却成型原理,本文采用玻璃纤维增强聚丙烯预浸带制备了一种尺寸稳定、性能优异、具有自锁结构的复合材料索锚构件。采用拉伸测试及有限元模拟研究预浸带层数与圆弧段角度对索锚结构极限承载力、应力分布及破坏模式的影响。研究发现,索锚构件的极限承载力随圆弧段角度增加而降低,随缠绕层增加先增加后下降。有限元模拟与实验结果吻合性较好,验证了缠绕10层预浸带,圆弧段角度为13.5°的索锚构件应力分布均匀并取得最高的拉伸强度。最后,通过总结与分析,论证了一体化新型索锚构件在桥梁拉索、地锚结构及预应力混凝土结构中的应用前景。

摘要：本文阐述了高动态GPS卫星信号模拟器的结构,分析了实际的工作原理,和实际模拟器的研发关键技术指标,围绕模拟器设计过程中的实际技术进行分析,强调信号产生以及精度控制技术、电离层延迟误差模拟技术、多径信号模拟技术和差分数据产生的处理方法,针对高动态GPS卫星信号模拟器的具体应用进行了列举,以期能够为相关领域提供参考。

摘要：手指滑动ADS(Advanced Super Dimension Switch)液晶面板的L255画面时,由于按压导致的液晶分子形变和电场作用,滑动位置亮度会降低,表现为留下发暗的按压的痕迹。如果该痕迹在按压5 s后不能恢复,我们称之为划痕Mura(Trace Mura)。本文通过对比5种不同像素设计的液晶面板的滑动按压实验的结果,得到了像素电极设计、驱动电压对Trace Mura的影响;进一步模拟分析液晶分子状态,得到判断不同像素设计的Trace Mura风险的模拟方法。主要结论如下首先,像素电极尾部设计对于Trace Mura改善方面,弧角设计优于切角设计,切角设计优于开口设计;像素电极间距(Space)越小,Trace Mura风险越小。其次,Trace Mura需要在高灰阶电压下按压划动液晶面板才能发生;而发生Trace Mura的液晶面板,可以通过降低液晶面板的电压灰阶来消除按压痕迹。最后,对比液晶分子状态模拟结果,确认在电极末端的液晶分子方位角会发生突变(即向相反方向偏转),模拟的突变角度在-15°以上,预测有Trace Mura风险。

摘要：众多广视角技术中,高级超维场转换技术(Advanced Super Dimension Switch,ADS)具有高分辨率、高透过率、低功耗、宽视角、高开口率、低色差、无挤压水波纹(Push Mura)等优点。与垂直取向(Vertical Aligned,VA)模式相比,ADS模式存在对比度(Contrast Ratio,CR)偏低的问题。本文主要从设计及材料两个方面对ADS显示模式超高清(Ultra High Definition,UHD)产品对比度提升进行研究。与传统的产品相比较,在设计方面采用了高透像素设计,在提升L255亮度的同时,保证L0亮度不变;同时开发了一种低散射液晶,降低L0亮度,明显改善对比度。将高透像素设计搭载55UHD和49UHD ADS产品进行了实验验证,将低散射液晶搭载49UHD ADS产品进行了实验验证。结果表明,采用高透像素设计的面板与传统设计面板相比,对比度提升约8.3%;采用高对比度液晶的面板的与传统设计面板相比,对比度约提升22%。二者共同作用,UHD产品对比度提升约30%。

摘要：本文介绍了为高速列车车辆实时提供电源、无需任何充电电池的1MW感应功率传输系统（IPT）的设计与制造。IPT系统由一台1MW谐振逆变器、一组128米发射器、4组接收器（包含多个整流器及为保持恒定电压输出的无线反馈网络）构成。为了实现在较大空气间隙下有高效的功率传输，系统工作频率设定为60kHz。当接收器空气间隙为5cm、功率输出为818kW时，IPT系统的测量效率为82．7％。为了安全性评价，对钢轨的电磁场和感应电压也做了测试。研制的IPT系统适用于高速列车，列车按照启动程序成功加速到10km／h。