摘要：传统混合梁刚构桥施工一般采用挂篮或桥面吊机以小节段逐段施工方式实现合龙。当该型桥梁处于长周期大涌浪的外海环境时,桥梁施工将面临钢箱梁运输、吊装等受海况影响的难题。以长周期大涌浪海域的钢混叠合混合梁刚构桥上部结构施工为依托,对用于外海混合梁刚构桥上部结构施工关键技术进行研究。通过对上构施工所用的关键装备和关键工艺进行创新,将主梁施工专用装备多功能化,从而优化复杂结构体系施工的工序转换衔接;同时,采用梁上顶推合龙工艺,不仅优化了施工工期,而且降低了施工安全风险。

摘要：利用大型有限元软件ANSYS对100t用于室内检修的龙门起重机结构进行多工况静强度计算;利用有限元法计算龙门起重机结构的自振频率和跨中满载自振频率,从静强度和动强度2个方面对起重机的设计方案进行评价,提出改进意见。

摘要：以渔平高速公路延伸线平潭海峡大桥引桥施工为依托,对变截面大吨位箱梁施工移动模架结构进行研究,尤其是移动模架斜向行走及横梁分步开合技术,作为移动模架施工的核心技术顺利通过工程应用,弥补了常规移动模架在变截面箱梁施工方面的局限性。

摘要：常规中央索面钢箱梁多采用分离式桥面吊机施工,该施工工法对钢箱梁施工期间匹配控制要求较高,且钢箱梁中会产生较大的附加应力。以南京五桥钢箱梁吊装施工为依托,设计了一种用于中央索面钢箱梁整体式桥面吊,可避免主体结构前移与斜拉索的干涉,提高钢箱梁节段的匹配精度,改善钢箱梁中的附加应力。

摘要：针对某港口JQ50轨道式龙门起重机作业时存在结构振动剧烈、吊载运行不稳定等动态问题,通过机械动力学理论和Ansys仿真工具,分析整机动态特性,探讨问题产生原因,提出优化改造方案,并对方案的合理性进行验证。研究思路和方法对龙门起重机的设计优化和安全使用具有重要的参考意义。

摘要：采用ANSYS中shell63单元和beam188单元建立吊机整体有限元模型,模拟仿真了吊机静载试验过程,确定了模型的准确性和整体结构的受力状态。对吊机模型进行模态分析与谐响应分析得出其固有频率等特性,为后期改进和优化提供理论依据。研究了在起吊和荡移过程中吊机结构的动力响应,验证了结构的安全性。

摘要：常规悬索桥钢桁梁采用缆载起重机进行吊装,缆索起重机作为一种跨越能力极强的起重设备,在大跨径桥梁施工中也被广泛应用。尤其在环境受限的条件下,在经济性和便利性上有着无可比拟的优势。以大跨径超重节段钢桁梁悬索桥上部结构施工为依托,对大跨径重载缆索起重机应用的关键技术进行研究。通过采用缆索起重机安装工艺,解决了跨中部分区域顶面在主缆以上梁段的吊装难题,优化钢桁梁吊装的工序,有利于保证施工安全。

摘要：中央索面大挑臂的主梁结构因其具有结构轻巧、造型美观等特点，越来越多的应用于超宽桥梁的设计中，本文以番中大桥主梁悬浇施工挂篮设计为依托，对复合型施工挂篮设计的关键技术进行研究和总结，并对挂篮总体结构进行了有限元分析，对类似的桥梁施工和挂篮设计，具有较高的参考价值。

摘要：鉴于传统前、后支点挂篮在施工过程中的局限性,以重庆轨道交通6号线跨嘉陵江大桥主梁施工项目为依托,创新设计了长大节段双索面箱梁施工挂篮。成功解决了类似箱梁的挂篮结构形式的选择及挂篮设计过程中的相关问题,对同类桥梁施工具有较高的借鉴价值。

摘要：传统牵索挂篮的斜拉索连接装置通过滑块适应斜拉索的角度变化,同时将张拉索力传至挂篮结构,但对斜拉索为中央索面且无固定交点的主梁难以适用。鉴于传统牵索挂篮斜拉索连接装置在施工过程中的局限性,以空间索斜拉桥主梁施工挂篮设计为依托,创新设计了新型双索万向连接装置,成功解决了传统牵索装置不能适应斜拉索施工过程张拉的难题,保证了施工安全。