摘要：若从某个层面上看,《红楼梦》也是一部独特的谋略学著作,曹雪芹是一位高明的谋略家。《红楼梦》的谋略思想和谋略艺术具有六大特点。其谋略思想和谋略艺术,给众多人物注入了“精、气、神”,彰显了人物性格,为作品主题服务,增添了作品的魅力,向人们昭示了智慧谋略的力量。

摘要：凡是能够有效促进学生发展、有效实现预期教学效果的教学活动,都可以称之为有效教学。因此,在课堂教学过程中,教师要敢于突破课本与课堂的束缚,树立"大语文"的观念,指导学生学会学习。

摘要：癫痫病是最常见的神经系统疾病之一,准确检测癫痫发作对治疗至关重要。为了提高对癫痫脑电信号的自动识别和诊断的准确性,本文设计一种以边为中心构建复杂网络的特征提取方法。该方法首先计算时间序列的Z-score并通过点积运算构造连边时间序列,然后计算Pearson相关系数构造连边矩阵,最后通过网络分析获取特征参数,并选取SVM、K-NN和LR这3种分类器进行对比分类研究。实验结果表明,基于边中心网络特征提取的分类方法取得了较好的效果。其中,LR对癫痫非发作期和发作期的分类效果最佳,准确率达到99.30%。研究结果表明,该方法可有效提取特征信息,为癫痫的临床预警提供新思路。

摘要：针对轻钢轻混凝土组合墙板抗震性能的研究相对缺乏,同时为研究不同填料对轻钢骨架水泥粉煤灰发泡墙板抗震性能的影响规律,设计了3个不同填料的墙板进行低周往复水平荷载试验,探究了不同填料对墙板的抗震性能的影响。结果表明:不同填料配比墙板的破坏模式大致相同,墙板的整体性和抗震性能较好;在轻钢骨架水泥粉煤灰发泡墙板中掺入聚丙烯纤维和增加水泥用量可以有效地提高墙体的抗震性能和抗侧刚度,增强墙体的承载力和延性,同时还可以明显提高墙体的变形能力以及耗能能力。与对照组相比,掺加0.4%聚丙烯纤维或增加水泥用量至50.0%的墙板受剪承载力均提高了约54.0%,抗侧刚度分别提高了26.0%和15.0%,累计耗能分别提高了172.0%和86.0%。

摘要：设计成渝地区3种中长期综合减污降碳情景,包括基准政策情景、动态优化情景和最大潜力情景.应用区域大气污染物及碳排放清单和空气质量模型,模拟预测不同情景下的空气质量改善程度,并优选中长期空气质量改善目标约束下的综合减污降碳情景及路径.结果显示,成渝地区要实现中长期空气质量改善和碳减排目标,与2017基准年相比,2025年和2035年的SO_(2)、NOx、PM2.5、VOCs和CO_(2)减排比例分别为29%、32%、19%、24%、3%和35%、49%、28%、39%、12%.从综合减污降碳措施减排贡献来看,近中期阶段,末端治理(尤其是重点行业超低排放改造)仍是大气污染物减排的重要驱动力,大气污染物减排贡献占比为20%~55%.中长期阶段,由“双碳”目标驱动的能源、产业和交通结构调整措施对污染减排具有关键作用,大气污染物减排贡献占比为65%~87%.此外,重点排放源减排贡献具有较大差异,移动源和溶剂使用源对NOx和VOCs减排贡献显著,固定燃烧源、工艺过程源和移动源对CO_(2)减排贡献均较为明显.

摘要：讨论了单变量系统的定量反馈理论（ＱＦＴ）与Ｈ∞两种鲁棒控制设计方法之间的关系，并结合两种方法的优点对水下潜器的控制系统进行了设计研究．研究表明，ＱＦＴ 的设计问题可以通过设计指标的近似转换转化为Ｈ∞控制设计问题，这为Ｈ∞控制性能权函数选取提供了依据．使用Ｈ∞控制方法不需要太多的设计经验，但设计的控制器结构较复杂且存在保守性．用ＱＦＴ 方法可对Ｈ∞控制器再进行优化调整，调整后的控制器结构简单，易于工程实现．ＱＦＴ 与Ｈ∞控制之间的有效结合，降低了水下潜器鲁棒控制系统的设计难度．

摘要：输电线路铁塔应用冷弯型钢,可以提高输电铁塔设计水平,降低钢材用量。文章结合输电铁塔的结构特点,选取不同截面、长细比的冷弯角钢构件进行轴心受压承载力试验和有限元分析,得到了输电铁塔用冷弯角钢轴心受压构件的荷载-应变发展规律和极限承载力,并与现行设计规范承载力计算值进行了对比。分析结果表明,现行规范体系不适合我国输电铁塔冷弯型钢轴心受压构件的强度设计。通过对试验和理论分析结果进行拟合,确定了输电铁塔冷弯型钢轴心受压构件稳定系数曲线,提出了输电铁塔冷弯型钢构件承载力计算的修正意见。

摘要：根据正交设计方法和模糊数学原理 ,在室内试验及数值模拟研究的基础上 ,考虑到各项技术和经济指标的综合影响 ,建立了基于模糊综合评判模型的复合驱注采参数优化设计模型。同时 ,以孤东油田七区西Ng5 4- 6 1层复合驱试验为例 ,对化学剂组合方式、配方浓度、段塞尺寸、注采速度、注入方式、注入时机等参数进行了优化。综合分析表明 ,该方法能够用尽可能少的方案寻求各参数间的最佳协同效应 ,且便于决策。

摘要：双层隧道为解决城市地面交通堵塞问题提供了新思路,但相关的设计、施工方面的探讨较少。以济南市顺河高架南延工程可行性研究为工程依托,在充分调研国内外双层隧道研究现状的基础上,采用Midas/GTS有限元软件建立模型,对双层隧道的结构设计参数进行校核;同时,对双层隧道空间的实现、通风方式进行研究,并提出通过设置港湾式加宽段解决紧急情况下的人员逃生问题。研究结果表明:设计方案理论上是合理可行的,可为解决类似条件下交通拥堵问题提供借鉴。

摘要：本文针对高寒地区隧道冻害产生的主要原因,创新设计传统隧道防排水系统,提出分区防排水、环向管直排、内敷保温装饰层等技术措施,并应用于实际工程,实现隧道防排水系统的抗冻害设计。