摘要：砌体结构由于气温变化,往往在墙体、屋面和挑檐等部位出现程度不同的温度裂缝,不仅破坏了结构的整体性,而且也导致了房屋抗震能力的降低.本文主要通过一典型工程实例,对砌体结构温度裂缝的形状、特点、规律进行了分析,给出了上述裂缝历时六个月随温度变化的实测结果,并结合砌体结构的型式、保温材料性能、砌体强度以及设计施工中的一些问题,提出了在设计与施工中应采取的改进措施和温度裂缝的防治方法.

摘要：在总结了甘肃省建筑科学研究院及国内各单位近百片砖墙、十数片混凝土剪力墙和数幢8层组合砌体结构模型抗震试验结果的基础上,提出"设置少量混凝土剪力墙的中高层组合砌体结构"的新体系,并对其在地震作用下的工作机理和组合结构的设计准则进行了系统的分析和阐述。

摘要：采用文献资料、数理统计、分析归纳等方法,对陕西省48所高校贯彻《学校体育工作条例》评估的结果进行分析。结果显示:在整体上公办高校优于民办高校、重点院校好于一般院校,本科院校强于专科院校、理工类院校好于医学、艺术类院校、老院校优于新建院校;但在体育场馆设施建设方面,新建院校好于老院校、民办院校强于公办院校。

摘要：坝基岩体中的剪切带特别是软弱夹层会影响岩体抗滑稳定性,通过古贤水利枢纽工程剪切带室内外直剪试验对比,分析了剪切带剪切破坏机理。现场直剪强度受起伏差控制,室内中型直剪主要由预留剪切缝岩土体本身强度决定;在剪切带较厚处,现场沿强度最弱面破坏更能准确反映实际情况;对于同一性状剪切面,圆柱体取样和方块体取样方法对强度影响不大。给出了古贤水利枢纽工程不同剪切带类型的强度参数。

摘要：立足于当今物联网技术的发展以及智能家居的研究现状,设计了一种基于热释电红外传感器的智能人体追踪电扇。该设计采用MSP430F149单片机作为控制器,通过5个HC-SR501热释电红外传感器组对人体位置的实时检测,实现左右和上下二维方向追踪人体。整个系统实用性强、集成度高、价格便宜、体积轻巧,具有广阔的应用前景。

摘要：本文通过在梁端纵筋设置局部无粘结段的方法用以改善框架梁抗震性能。设计并进行了1个普通钢筋混凝土梁试件和3个局部无粘结钢筋混凝土梁试件的低周反复荷载试验,其中局部无粘结段钢筋外套管材材质、无粘结段长度和设置无粘结段的钢筋数量是主要设计参数。对比分析了4个梁试件的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、承载力及延性以及耗能能力。试验结果表明,梁铰主要形成于梁端和无粘结钢筋段端部区域,局部无粘结混凝土梁峰值过后承载力退化趋势不明显,且变形能力提高约6%~30%。试件耗能能力最大可提高约12%,且局部无粘结混凝土梁的总体耗能能力受钢筋外套管材材质、数量和几何长度影响,应在设计中予以考虑。

摘要：运用汽车二自由度模型对车辆进行主动前轮转角控制,针对车辆稳定性设计了LQR控制器,采用Carsim与Simulink联合仿真,在双移线工况下验证了控制器的可行性。通过大量仿真与系统分析,得到LQR参数与车辆稳定性的定性关系。在这一研究的基础上,设计了同时考虑车辆稳定性与操纵灵活性的协同控制器,采用同样的仿真方法,验证了协同控制器的优越性。结果表明,LQR控制可以提高车辆的稳定性;LQR控制器参数与车辆稳定性存在一定的相关性;协同控制器在LQR控制器的基础上可以起到折衷车辆稳定性与操纵灵活性的作用,为车辆控制器的设计提供了参考。

摘要：直缝钢管已广泛应用到钢管塔桁架结构中,应用到的钢材牌号主要是Q345和Q420,随着当前钢铁冶金和钢管加工工艺的日益加强,钢管轴压承载性能逐渐提高,但近期对此类钢材轴压杆的稳定性能研究还很少。对98根径厚比限值范围内的Q345和Q420未镀锌直缝钢管进行轴压试验研究。基于试验和有限元分析结果,分析了该类构件的整体稳定性能,总结了其失稳变形特征,并将其稳定承载力与规范值进行对比分析。提出了两端铰接的Q345钢管和Q420钢管在轴心受压构件稳定设计时所取截面分类,为今后钢结构设计提供基础性研究数据。

摘要：本文针对船舶柴油机废气中含硫化污染物的问题进行了相关研究。利用海水脱硫技术的原理,设计一款针对RTA52U型柴油机的船舶脱硫装置SOx Scrubber,通过计算效率、能耗,确认了SOx Scrubber装置在船舶上运营的可行性。

摘要：对海带、大枣中功能性成分充分提取,合理调配;研制出酸甜适口、味感纯正、枣香浓郁的海藻天然清汁饮料。