摘要：以某重型车发动机的冷却系统为研究对象,根据供应商提供的热交换器的风洞实验数据,运用KULI软件对该重型车发动机冷却系统模型进行优化设计。重点研究在散热器与中冷器不完全覆盖的情况下,探讨中冷器的安装位置对整体散热性能的影响。结论是对于中冷器与散热器的迎风面积不是全覆盖的情况,中冷器芯子与散热器芯子的安装高度应尽量一致,有助于提供散热器的冷却效果。该方法可为重型车发动机冷却系统设计前期提供参考。

摘要：以澳门城市高架轻轨项目为背景,针对短线匹配预制拼装箱梁施工特点,进行了TP35m/60t(650)节段拼装架桥机的组成、技术条件、作业程序和总体结构设计的研究.通过对拼装式架桥机结构进行建模,分析表明:架桥机的结构完全可以满足施工的要求,且结合缓和曲线施工的特殊要求,在架桥机钢梁间设计了3个平铰,均可转动12°,达到了走行平顺、操纵方便、安全可靠的目的.通过对架桥机结构设计及施工流程的分析和论述,可为今后同类型架桥机的设计提供借鉴.

摘要：针对爆炸抛撒装置中壳体开裂问题,提出了考虑壳体与抛撒药相互作用的近场动力学中心装药爆炸抛撒数值求解方法,数值仿真分析了在爆炸抛撒装置抛撒过程中,中心装药推动抛撒药挤裂壳体的过程,并将仿真结果与现有文献结果进行了对比,同时分析了壳体厚度对方形爆炸装置外壳开裂的影响。结果表明,该方法能够有效地模拟爆炸抛撒装置壳体的裂纹扩展过程,对不同厚度壳体的开裂位置和碎片分布特征有较好的预测能力。

摘要：应用在高压直流输电系统的挤出式交联聚乙烯(crosslinked polyethylene,XLPE)电缆,通常用工厂预制的硅橡胶(silicon rubber,SR)中间接头在现场进行连接。为了研究接头的电场分布并对接头结构进行优化设计,对影响附件电场的电缆绝缘和附件绝缘的材料电导率关系、以及附件应力锥和高压屏蔽管的几何参数进行了深入研究。从两种绝缘材料的电导率和电场、温度的非线性关系入手,结合试验数据,通过数据拟合得到了XLPE和SR的电导率表达式,在仿真分析中代入电导率的表达式,可以判断两种材料的电导率配合是否使得电场分布不超过设计值。通过合理设计应力锥和高压屏蔽管结构,降低了应力锥根部和高压屏蔽管端部电场强度,抑制了绝缘交界面切向方向的电场强度。可知:当应力锥使用该文提出的形状、高压屏蔽管的厚度适当增加且电缆绝缘和附件绝缘的电导率相匹配时,附件电场的分布最优。

摘要：采用新设计的镍基钎料在1220℃、30 min条件下钎焊了第二代单晶高温合金DD6,分析了不同钎缝间隙(0.05、0.10和0.15 mm)对接头组织和性能的影响。结果表明,新镍基钎料获得的DD6高温合金钎焊接头的钎缝基体为与DD6母材相似的γ+γ′双相组织。随钎缝间隙的增大,脆性硼化物相逐渐增多,且由断续条状转变成粗大的鱼骨状;在0.15 mm间隙内预填FGH95高温合金粉末后,鱼骨状硼化物相变得细小、弥散。当钎缝间隙由0.05 mm增至0.10 mm,内部γ+γ′双相组织更细小,且钎缝中γ′相强化元素Al、Ti、Ta的总量高,对接头起到了良好的强化作用,钎焊接头在980℃的高温拉伸强度为694 MPa。按DD6母材标准热处理制度对钎缝间隙为0.10 mm的钎焊接头进行焊后时效处理,钎缝基体组织中的γ+γ′双相组织形貌得到有效调控,γ′立方化程度增加,接头在980℃的高温拉伸强度为807 MPa,与DD6母材自身的强度相当。

摘要：本文讨论了一种高速跳频器的设计与实现.通过DSP与DDS相结合,该跳频器已经在VHF频段成功实现了10万跳／秒的跳速.

摘要：针对Ni_(3)Al基定向凝固高温合金IC10导向叶片长时服役后出现的烧蚀、裂纹等损伤,可采用钎焊修复技术修复这些损伤缺陷,缩短大修周期。采用自主设计的高性能钴基钎料CoCrNi(W,Al,Ti,Mo,Ta)-B对IC10合金进行钎焊连接。在1220℃钎焊温度下,研究不同预置钎焊间隙和保温时间对IC10合金接头组织和强度的影响。结果表明:钎料对IC10合金具有良好的钎焊性,钎焊过程中钎料合金与IC10母材发生反应及互扩散,使得钎缝宽度比预置间隙明显增大。钎缝基体形成与IC10母材相类似的γ+γ′双相组织,同时基体上分布着团簇状硼化物相。保温时间对接头组织和强度影响较小,而钎焊间隙对其影响显著,随预置钎焊间隙增大,接头强度不断提高,当预置钎焊间隙为0.15 mm时,接头在1000℃下的平均抗拉强度达到454 MPa,已接近IC10母材水平。从接头断口形貌分析,接头强度的提高主要归因于接头中白色硼化物相细小且弥散分布,裂纹扩展路径更曲折。

摘要：谢赫哈利法特医院项目的主楼急救中心侧设置了2个直升机停机坪。本文从停机坪设计施工理念出发,结合拉斯海马工程实际,对本工程的停机坪这一单项工程的选址、施工方法和施工协调等进行简要的阐述。

摘要：目的星上的舰船检测需要在资源和时间受限条件下实现快速检测,并且对目标的种类和尺寸缺少先验信息的指导,更多时候还需要实现一景图像中不同尺寸舰船的检测,因此,星上舰船检测要求检测方法具有一定的自适应性,从而实现星上多变的检测场景。方法针对这一问题,提出了一种多尺度分形维的检测方法,可以实现一景遥感图像中不同尺寸舰船目标的检测。首先,针对差分盒算法受盒子尺寸约束的限制使分形维数的计算精度受到影响的问题提出了一种改进算法,改进算法增加了拟合直线的点对数目并引入了拟合误差剔除误差点对,提高了分形维特征计算的精确度。结果在提高了分形维计算精度的基础上,新算法利用自然物体在不同尺度上具有的自相似性,通过多尺度分形维的计算并借鉴视觉显著性中c-s算子来排除背景对目标的干扰,突出舰船目标。实验结果表明,新算法能够有效检测出一景图像中不同尺寸的舰船,优于双参数CFAR算法的检测结果。结论本文提出的多尺度分形维的检测算法可以实现对一景图像中不同尺寸舰船目标的检测,在保证一定检测率的同时有效降低了目标检测的虚警率。

摘要：西龙池抽水蓄能电站大坝沥青混凝土面板工程首次采用Monte-Carlo法控制面板质量、调整设计指标。本文评价了该面板工程质量的可靠性,并对个别设计指标提出了调整建议。