摘要：针对金沙水电站水轮发电机组调速器在调试及试运行过程中发生多次油泵损坏问题,开展了故障原因查找及分析工作。从故障发生的现象、经过、原因进行了分析,通过对系统设计、设备制造及现场安装调试等多个维度进行深入分析调查,查清了故障原因主要为油泵管路布置不合理,提出了改进措施,对油泵进油管及出油管进行优化改造,同时增加油泵支撑,通过了现场试验和运行的验证,改造后的油泵运行稳定,油压装置系统平稳,机组的安全稳定进一步提升,对新投运电站或类似方式布置的调速器油泵的故障处理具有一定的借鉴意义和参考价值。

摘要：针对新工科教育下国家对综合性、复杂型工程科技人才的培养需求,基于成果导向教育(OBE)与工程认证教育理念,结合机械创新设计课程特点,河北农业大学机电工程学院积极探索和实践项目驱动式的专创融合教学模式。以专业理论为主线,以立德树人为核心目标,通过科研项目与双创作品项目驱动,将创新创业思维工具融入课程教学,引导学生自主探究学习和创新设计实践,构建了“四线并驱,两赛促学”的思专创融合教学新范式,为专业课程专创融合的实施提供了有益的借鉴和参考。

摘要：[目的/意义]最近几年,国务院学位委员会、教育部等国家相关部门对国家安全学一级学科的定位,特别是把其纳入新增设“交叉门类”的制度设计,为国家安全学学科建设指明路径和方向,极大促进该学科的发展。然而,作为一门新兴交叉学科,国家安全学起步较晚、学理性不足,对于国家安全学研究对象、学科定位及其未来发展进行研究,具有重要理论和现实意义。[方法/过程]国家安全问题的提出和引入,为国家安全学的探讨和研究提供了一把钥匙。国家安全问题及其与之相关联的国家安全现象和规律构成国家安全学的研究对象,明晰了国家安全学研究边界,避免国家安全泛化现象发生。[结果/结论]正是由于国家安全问题不是源生而是衍生的内在逻辑,当以国家安全问题为边界横切各领域及其学科时,形成独特的横切延伸断面,构成国家安全学交叉学科属性,集横断学科、边缘学科和综合学科于一身,凸显交叉综合之特征。国家安全学门类设置将是未来发展的方向和理想选择。

摘要：国家安全概念和国家安全问题的提出为国家安全理论和国家安全学学科的构建奠定了基础。凡是对国家利益特别是核心利益和其他重大利益的安全状态和维护这种安全状态的安全能力造成危险和威胁,并被列为国家安全议程的问题就是国家安全问题。国家安全问题具有两个内在逻辑:客观性和主观性并存,它既是客观的存在,也是主观感受的结果;国家安全问题不是源生的而是衍生的。国家安全问题的内在逻辑使国家安全学学科具有独特的“横切延伸性”特点,正是这种“横切延伸性”使国家安全学学科成为一门具有典型兼容性、应用性、跨学科、交叉性的新兴独立学科。它与政治、经济、社会、文化、军事、信息、生态、太空和气象等学科密切相关。作为一级学科的国家安全学,其二级学科方向应设定为国家安全学理论、国家安全战略与政策、国家安全法治、国家安全管理、国家安全情报研究与实践以及国家安全网络空间技术。国家安全学学科建设不可能一蹴而就,其路径是国家顶层设计、政策引导、试点先行、有序展开。

摘要：建立精确的车辙预估模型可指导路面进行结构优化设计,以有效控制车辙。以山西省大新高速公路科研路为依托,通过室内静态蠕变试验和Prony级数转化,得到了满足有限元计算的黏弹性材料参数;以月为单位,对山西省气温和路表温度进行分析,开展了不同月份车辙的贡献率研究,确定了山西省车辙年临界路表温度为40℃;基于Burgers模型建立了温度和荷载耦合三维有限元模型,构建了轴载、荷载作用次数及年均路表代表高温温度的3因素车辙预估模型。预估数据与依托工程对比表明,忽略低温条件下的车辙贡献也可以使预估模型达到较高的精度。

摘要：传动误差是齿轮振动噪声重要的激励源,对齿轮传动的动力学负载和齿轮失效有重要的影响。考虑齿面弹流润滑影响,构建含有齿面摩擦以及时变啮合刚度的斜齿轮传动误差动力学模型,该数学算法与控制科学算法支持矢量机结合预测斜齿轮传动误差。研究表明,该算法可以有效的预测斜齿轮传动误差的变化趋势,预测精度与计算精度吻合度较好,在较少样本的情况下采用支持矢量机可以有效地对机械及齿轮传动做预测,适合工程上齿轮传动误差的定性及定量分析,对工程设计及齿轮传动预测有重要的指导意义。

摘要：以湖北棋盘洲长江公路大桥锚碇岩基为研究对象,开展岩基抗压载荷试验和直接剪切试验,研究岩基抗压承载能力和抗剪力学参数。岩基抗压设计承载力为1200kPa。试验研究表明:试点+2.5m处承载力特征值为1040kPa,试点+15.1m处承载力特征值为2027kPa;通过对+2.5m处直剪试验结果进行线性回归分析得出,岩基石材黏聚力为147.6kPa,内摩擦角φ为24.2°,摩擦系数为0.45。

摘要：针对Chinmaya Kar和***采用的计算时变接触线算法存在计算条件的问题,根据啮合原理推导出通用公式,该公式突破了接触线长度计算受啮合面形状以及同时啮合的接触线条数限制,扩大了数值计算接触线的应用范围,并与国家标准计算值对比,误差皆在5%以内,该结果为齿轮的参数设计以及后续的齿面摩擦提供理论基础.利用该算法计算在改变螺旋角情况下斜齿轮在一个端面齿距内的时变接触线并分析其变化的规律,研究结果表明:初始时刻当L1(啮合起始时刻接触线上端距离啮合区右端最短距离)和端面齿距相等,且L2(啮合起始时刻接触线上端距离啮合区左端最短距离)和L4(啮合起始时刻接触线下端距离啮合区右端最短距离)相等时,整个接触线没有波动,齿轮运行最平稳.

摘要：目的探讨互联网云服务平台发展背景下,设计教育产学研协同创新的模式和应用策略。方法在分析面向设计教育的产学研协同创新与云服务平台发展的基础上,构建基于云服务平台的设计教育产学研协同创新模式。结论以基于云服务平台的设计教育产学研协同创新模式为基础,结合湖南大学与华为技术有限公司联合研发的软件开发云项目案例,以及在湖南大学人机交互设计课程中的实践,应用互联网云服务平台促进设计教育的产学研协同创新,验证面向设计教育的产学研协同创新云服务平台的可行性。

摘要：利用计算流体动力学软件Fluent,采用湍流Realizablek-ε模型,对密闭式平养鸡舍矩形进风口风门开启角度、安装高度和进风风速对舍内气流分布的影响进行模拟分析。结果表明:风门开启角度α>0°时,舍内气流分布均匀性较α=0°时有所提高,鸡体水平高度处(距地面0.40 m)的风速随α的增大而增大;在低温季节,为满足鸡体水平高度处风速不大于0.3 m/s(适宜风速)的要求,风门开启角度和最大进风风速的组合可选择为0°、3.0 m/s,15°、1.5 m/s,30°、1.0 m/s和45°、1.0 m/s;进风口距顶棚的距离越小,越易形成贴附射流,而α对贴附射流形成的影响取决于进风口安装高度,因而设计时选择α与进风口安装高度的合适组合,有利于进入舍内的冷空气与舍内热空气的混合。