摘要：废物处理与资源化利用的理论基础(一)废物的定义与分类废物通常被定义为在生产、生活及其他活动中产生的,当前无法用于原有目的的剩余物质。在化学工程领域,废物可以根据其来源、组成和潜在危害进行分类。来源上主要分为工业废物、农业废物和生活废物。组成上则可以区分为有机废物和无机废物,前者如塑料和生物质废料,后者则包括金属和矿物质废料。此外,根据潜在危害,废物又可划分为危险废物和非危险废物,危险废物包括含有毒性、腐蚀性、易燃性或反应性物质的废物。

摘要：通过对景洪澜沧江大桥索塔顶端模型的加载测试 ,验证了箱壁中预应力环箍设计的可靠性 .用SUPER程序对测试模型进行了应力分析 ,为模型测试的结果提供了计算依据 .

摘要：超高型岩质边坡安全性受到诸多因素的影响。针对一工程实例,采用平面分析法研究了影响高大边坡安全的影响因素。分别考虑了常遇状态、降雨影响、地震作用及最不利组合情况下,高大边坡的稳定性系数的变化趋势,并与规范进行对比,计算结果表明,降雨和地震作用将显著降低超高型边坡的安全性。最后,根据计算结果对此类边坡的防护给出了设计建议。

摘要：通过18根短柱试件的加载试验,研究了CFRP(碳纤维复合材料)加固对素混凝土短柱力学性能的影响。由于在高腐蚀环境下,表面粘贴CFRP还具有防腐作用,因此还研究了粘贴方式对加固力学效果的影响。试验结果表明:外包CFRP加固对素混凝土方形短柱的轴心抗压承载力有显著提高;采用完全外包的加固方式,在力学性能上不优于分条加固方式,但综合其力学性能和防腐作用后还是可取的;粘贴碳纤维加固素混凝土方柱尽管提高了承载力,但在延性上有所降低,对于抗震要求较高的构件进行CFRP加固设计时,要考虑到该因素。

摘要：研究并确定近断层地震作用下桥梁地震反应的速度脉冲敏感参数是结构抗震设计的关键。基于距离发震断层15 km范围内的164条脉冲型近断层地震记录,采用数理统计分析方法,给出了建议的脉冲模型及其参数估计式。通过与实际记录时程和SDOF结构地震反应进行比较,说明了建议脉冲模型的合理性。通过建立空间桥梁结构模型,采用非线性有限元方法,计算分析了脉冲参数对桥梁结构地震反应的影响,确定了影响地震反应的脉冲敏感参数。

摘要：近些年来,我国人均汽车保有量持续增长的同时,节能减排等绿色环保理念也促使汽车的经济性和环保性要求持续提升。在此背景下,推进汽车轻量化发展已经成为当前解决相关问题的重要因素,在此过程中,运用低质量、高强度、强减震、耐腐蚀、抗疲劳材料更是重中之重。据此,本文将以碳纤维材料为例,基于碳纤维材料在汽车领域中的运用历程,分析新能源汽车轻量化设计现状,指出其中的优势及不足,进而对未来碳纤维在新能源汽车轻量化设计中的运用进行合理展望。

摘要：从近断层地震动特征、近断层区桥梁结构动力响应特点、影响参数、抗震设计理论及规范等几个方面,分析了当前近断层地震作用下桥梁结构抗震设计的研究现状和最新进展,总结了研究中已取得的成果和结论,指出了研究工作中的不足,并对今后的研究工作进行了展望.

摘要：结合应用型人才培养目标,对土木工程专业的混凝土结构设计原理课程进行教学法研究,强调其应用性,加强对学生实践动手能力的培养。多年的教学实践表明,采用新的教学方法,学生的应用能力、分析问题和解决问题的能力都明显提高。

摘要：在斜拉桥的施工控制中,为了达到预先给定的成桥状态,需要通过调整施工阶段斜拉索的索力和每个施工阶段的立模标高来实现.采用多目标、多约束的优化方法,以悬臂施工主梁的斜拉桥为例,建立了施工阶段的优化模型,并给出算例.该方法能够在满足中间状态张拉工具的承载能力、内力和位移约束的条件下,达到预先给定的设计状态.

摘要：随着科学技术的飞速发展和生产力水平的不断提高,人们对电力拖动控制系统的自动化程度要求也越来越高。而电力拖动系统中的电器控制线路在设计、应用中发挥着重要作用,本文通过分析说明设计出一套好的电器控制线路,不仅便于操作,更加重要的是它有利于处理机械设备的一些突发事件,最大限度地减少经济损失。