摘要：随着人口老龄化的加快,老年人口走失数不断增多。为解决老年人走失问题,智能定位服装的开发具有必要性。文章主要阐述了老年智能定位服装的研究现状,从生理、心理等角度分析了老年智能服装的设计需求,基于此,设计了一款基于全球定位系统(GPS)定位技术的智能定位服装,并对成衣进行测验。测验发现,所设计的智能定位服装能有效减少老年人走失情况。

摘要：轨道交通车辆基地用地规划的选址和用地规模对综合开发的可行性和经济性影响显著。通过对车辆基地综合开发的建设周期、建设成本和开发强度分析,发现各个城市的落实程度和效果不一,整体出现综合利用比例低、综合绩效不理想等现象。以北京、南宁等城市为例,对典型车辆基地的规划布局和用地规模进行研究,车辆基地选址普遍位于非生活区,周边缺乏配套基础设施;用地规模受节地模式的影响,导致地块狭长、缺少腹地。研究结果表明在多样化的车辆基地用地程序下,重大项目和单独选址的用地模式导致车辆基地普遍采用节地模式,从而削弱综合利用结构转换层落地的可能性,缺少腹地限制了联合开发与综合平衡的可能性;由于在选址阶段考虑土地收储成本,导致位于城市边缘地区的车辆基地易受地价和周边开发成熟度的制约,影响综合利用率和上盖开发业态。基于此,对车辆基地在功能定位、选址标准、用地程序、规划编制等方面存在的缺失和错位提出改进建议。

摘要：随着小汽车保有量的持续增长,居住区停车问题已成为我国大城市亟待解决的一项重要民生问题。基于北京市多个住区停车状况及其既有解决策略的分析与评价,本文发现停车问题重点表现为停车供需矛盾,也就是日益增长的停车需求以及相对落后的停车位配套规划建设状况,但关键问题由于资金短缺、政策限制、公众意愿不统一等因素,以建设立体停车位和占用居住区其他空间资源来扩大停车位供给为核心思路的既有策略和方式难以实施落地并真正解决居住区的停车问题。基于此,本文建议将居住区道路尺寸进行调整,双向变为单向行驶,交通流线作为单循环,并采用多类型的停车位尺寸,充分利用居住区空间资源,最大化增加停车位数量,规范居民停车行为,缓解停车问题。

摘要：在城市轨道交通建设不断发展的背景下,轨道交通车辆基地综合利用是平衡建设资金、节约城市土地资源的重要举措。本文梳理了北京轨道交通车辆基地综合利用的发展态势和模式,总结回顾了北京轨道交通车辆基地综合利用的经验与不足,并以16号线北安河车辆段综合利用一体化设计方案为例,提出一体化设计解决二次设计的矛盾、依托本底特征提高空间适应性、提升空间利用率的分区设计、提升场地风貌的环境融合创新、提升景观品质的精细化预留设计、基于综合换乘设计的交通组织创新、基于承载能力的户型可变性设计等。结合项目的落实情况,分析部分创新难以实施落地的原因,以期为北京市即将实施的车辆基地综合利用提供借鉴。

摘要：人均可支配收入的提高导致城市机动车保有量持续上升,保障性住宅区内停车问题也不断凸显,出现了车位数供不应求、随意停车的现象。本文根据北京市顺义新城双丰街道调研数据分析停车现状,分别从保障性住区的停车设施供给侧、居民停车需求侧、住区管理和政策层面和住区业主与物业经济层面进行分析,剖析其出现问题的根本原因,为解决保障性住房的停车问题提供良好的思路。

摘要：文章阐述了地面辐射采暖系统的优点及存在的问题,分别从设计、施工及使用几方面阐述了其存在的问题及可能带来的不良影响,并分别给出一些解决办法。

摘要：文章主要介绍纯电动汽车的充电系统,包括交流充电系统和直流充电系统,简述两种充电系统的组成部件、电气原理和控制策略,作为后续设计提供参考。

摘要：地源热泵是利用地表浅层土壤能量(地下水、土壤或地表水)作为冬季热泵热源供暖和夏季冷源进行空调的系统.热泵采暖的优点是无污染、清洁、环保、可持续利用而且造价较低,缺点是对地质条件或自然条件要求较为严格。本文重点侧重于地源热泵供暖与传统供暖方式,如燃煤、燃油和天然气锅炉进行供暖经济性的比较。利用常规供暖对工程楼进行常规供暖设计,对于工程楼进行热负荷计算,之后再根据热负荷进行水利计算,以及总投资成本和运行成本计算。最后,将常规供暖与地源热泵进行经济性比较。

摘要：简述了赵固一矿选煤厂针对矿井产能提升快而选煤厂设计能力仅有2.4 Mt/a的现状,通过科技创新和推行精细化管理,提高了选煤厂入选能力和经济效益,不仅实现了当年投产、当年达产,而且产能和利润逐年提升。

摘要：本文结合作者实际工作经验,介绍了某氢燃料电池电动汽车的电堆及其附件系统的布置设计,包括空气供应系统、氢气供应系统和电堆热管理系统,积累经验,供后来者参考。