摘要：0 引言随着视频压缩技术的不断进步，以硬盘为存储介质的数字硬盘录像机（DVR），凭借数字化的优势正逐步取代以磁带为介质的传统模拟信号录像机，并被广泛地运用于监控系统工程。

摘要：针对目前日益复杂的网络安全环境,提出一种基于隐马尔可夫模型(HMM)的态势评估方法。以入侵检测系统的输出(报警事件)为处理对象,采用隐马尔可夫随机过程作为分析手段,建立描述网络系统受到攻击后安全状态转移的隐马尔可夫模型;在此基础上,通过Baum-Welch(BW)算法对模型参数进行优化,使用量化分析方法得到整个网络态势的定量评价。通过实验验证了该方法能比较准确地反映网络的安全态势,具有良好的应用前景。

摘要：粮食温度监测系统是粮食安全储藏的重要环节,现有的平房式粮仓温度监测系统存在管理效率低、维护成本高和升级困难等问题。采用DS18B20作为粮情温度信息采集传感器,研究了基于二叉树搜索算法的温度监测系统,提出一种动态巡检式的无线传输粮情信息的监测方法,设计了一种基于动态无线传输的粮仓温度监测系统。对比分析实测温度与粮仓实际温度发现:实测温度平均误差率为0.28%,误差小于0.5%。粮仓温度监测系统能够对各个基站的节点温度信息进行采集、传输等,该系统性能优良,可移植性好,达到了在粮仓温度监测系统中应用的预期目的。

摘要：针对大规模多输入多输出(multiple input multiple output,MIMO)网络中随基站天线数目与用户终端数目增多而引发的用户间干扰(inter user interference,IUI)问题,提出一种面向大规模MIMO的时间反演(time reversal,TR)预编码抗干扰技术。该方法在MIMO系统中先后历经信道探测、多径信道建模、干扰信道分析以及信道预编码矩阵设计,实现时间反演预编码信号在多径信道中IUI抑制传输,一方面在时间反演技术基础上进行信道优化,利用时间反演技术的时空聚焦性实现能量聚焦;另一方面利用迫零预编码技术降低大规模MIMO系统中用户间干扰与共道干扰。MATLAB仿真结果验证了基站天线数目、用户端终端数目对于大规模MIMO系统性能的影响,结果证明,时间反演预编码抗干扰技术可以使平均误比特率减小,并显著提高信干噪比和大规模MIMO系统的可达速率。

摘要：省电技术是移动通信终端设计的一项关键技术。本文首先概述了TD-SCDMA终端的总体结构,接着对TD-SCDMA终端的耗电特性进行了分析,最后运用动态管理技术研究了基于数字基带处理单元和射频单元的省电技术,有效地延长了终端的工作时间。这对于推动TD-SCDMA终端产业的发展有着重大的技术意义和现实意义。

摘要：为了提高天线波束成型算法的收敛性能,基于改进的Memetic算法对幅相扰动最优权值的搜索,提出了一种新的上行MIMO-SDMA智能天线系统的波束成型算法。仿真结果表明,该算法具有很好的收敛性能和较高的效率,基于该算法的智能天线系统不仅能够对干扰方向进行自适应控零而且还能同时使最大增益主瓣与期望信号的方向一致,使系统的信噪比得到提高,很好地实现上行MIMO-SDMA。

摘要：代理签密是实际应用中不可缺少的数字签密技术。首先,阐述代理签密的原理和安全特性;然后,根据公钥认证的方法,将代理签密归类为基于PKI的代理签密体制、基于身份的签密体制和无证书代理签密体制,重点论述基于身份的代理签名体制和无证书代理签名体制的研究现状。最后,指出代理签名方案作为一种新的数字签名技术,具有重要的应用前景;将来的研究方向应重点放在如何提高方案的效率,如何设计出更多无证书特殊类型的代理签密方案,以及如何将方案更好地和实际运用相结合等方面。

摘要：为了解决信道利用率的问题,结合MIMO信道相关模型、路径损耗、阴影衰落以及Rayleigh衰落,提出了一种复合信道模型。通过对信道容量的仿真分析表明,天线空间相关性对信道容量的影响会随天线数量的增加而增大,同时路径损耗与阴影衰落会极大削弱分集增益,导致在发送距离较远时MIMO系统失效。通过容量分析,证明该模型能在实际系统设计中,为天线阵列与传输距离的选取提供数据依据。

摘要：本文给出一个网络订票的移动支付模型,在这一模型上,基于CEMBS的设计思想,在尽量满足移动网络特性的情况下,设计了一个能在移动终端实现网络订票的高效、安全协议。通过分析,该协议满足不可否认性,认证性以及保密性等一些性质,并且协议较为简单,应用范围较广。

摘要：智能循迹车的道路识别能力直接影响其行驶稳定性和抗干扰能力。因此,提出了一种新的基于红外反射式光电阵列的智能循迹车设计方案。该设计采用了4×8的红外反射式光电传感器阵列,可提高用于道路识别的前端信息采集量,但是带来了硬件设计的复杂性和相应的数据处理实时性问题。本设计利用并转串的设计思路简化了模块接口设计,并基于PCB制板实现了关键模块的硬件设计。硬件测试表明,相比传统智能循迹车,所提出的设计能够获得较小的轨道运行平均偏差和道路识别能力。