摘要：为探究城市建筑拆除固废再生骨料部分或全部取代天然骨料用于粗粒土路基填料的可行性,开展不同再生骨料取代率、含水率、围压和剪应力比等组合下的室内大型静动三轴试验,定量研究土性参数和应力状态对试样抗剪强度和累积塑性应变特性的影响规律。基于半对数坐标下累积塑性应变发展的多阶段特征,分别考虑不同阶段塑性变形累积速率以及相邻两阶段的塑性变形累积速率的差异,提出适用于建筑固废再生骨料路基填料的新型安定行为判定准则。研究结果表明:再生骨料路基填料试样的累积塑性应变随含水率和剪应力比的增大而增大,当再生骨料路基填料试样在剪应力比为0.3和0.5时,抗累积变形性能与天然骨料路基填料试验所得的抗累积变形性能接近,综合考虑抗剪强度和累积塑性变形特性的再生骨料路基填料最优取代率为85%;新安定行为判定准则具有较高的准确性,可为相似路基填料的长期路用性能评定提供理论依据。

摘要：为探讨建筑固体废弃物再生骨料在透水型公路水泥稳定碎石基层中的应用和耐久性强化问题,以建筑固废再生骨料部分替代天然碎石制备透水型再生水泥稳定碎石试样,开展无侧限抗压和四点弯曲疲劳试验。基于能量理论分析透水型再生水泥稳定碎石材料在疲劳加载过程中的耗散能变化规律,并建立基于耗散能的疲劳损伤预估模型,进而分析透水型建筑固废再生水稳碎石材料的疲劳损伤演化规律。研究结果表明:透水型建筑固废再生水稳碎石材料其抗压强度和渗透系数满足我国大多数公路基层的使用要求;试样累积耗散能随疲劳应力加载峰值的上升呈指数级增长,并且单次疲劳应力加卸载循环中产生的耗散能量与疲劳应力比具有较强关联,疲劳应力比为0.75和0.85的试样在每个疲劳加载循环中的耗散能相较于0.55的试样整体分别提高了50%和200%;随着试样中再生骨料占比的提升,试样在单次加载中产生的耗散能降低,试样疲劳损伤变量和疲劳损伤相对变化速率均有不同程度的增大。基于疲劳应力峰值和损伤演化规律提出的疲劳寿命预测模型可较好地预估不同疲劳应力水平下材料的疲劳寿命。研究结果可为建筑固体废弃物再生骨料在透水型公路水泥稳定碎石基层中的高效应用及长期服役性能提升提供理论依据和技术参考。

摘要：为探究城市建筑拆除固废再生骨料部分或全部取代天然骨料用于粗粒土路基填料的可行性,开展了一系列不同再生骨料取代率、含水率、围压和剪应力比等组合下的室内大型动三轴试验,定量研究了土性参数和应力状态对试样累积塑性应变特性的影响规律;基于不同试样轴向塑性应变累积的多阶段特征,提出了相应的预估模型,并开展了预估模型参数与各试验变量之间的统计相关性分析,据此进一步优化了预估模型。研究结果表明:含水率、剪应力比和围压的增大均会促进试样累积塑性应变的增长,取代率为85%的再生骨料路基填料具有较优的抗永久变形能力;剪应力比为0.7是再生骨料路基填料安定行为划分区间的重要参考量,位于塑性蠕变区间试样的后压实阶段和次循环压缩阶段的分界点,可初步定为2000次。所建立的预估模型很好地反映了试样的安定行为特性和累积塑性应变发展的多阶段特征,可为相似路基填料的长期路用性能评定提供理论依据。

摘要：易于重构的Pt基高指数晶面(HIF)的结构不稳定,基于此提出将一种或多种非贵金属作为活性助剂负载到与HIF结合的贵金属纳米晶体的表面,以设计、制备稳定结构的纳米催化剂。以Pt3Mn凹面立方体为载体,引入非贵金属Sn,制备了Sn/Pt3Mn催化剂,采用XRD和TEM对其进行了表征,考察了催化剂的甲醇电氧化催化性能,探讨了催化剂的结构与性能的关系。实验结果表明,与Pt3Mn凹面立方体和市售Pt/C催化剂相比,Sn/Pt3Mn催化剂对甲醇电氧化的催化活性显著提高,且稳定性增强;Sn质量分数为0.5%的Sn/Pt3Mn催化剂的面积比活性是Pt3Mn凹面立方体的2.84倍。