摘要：为避免传统接触式测量方法导致检测设备与纱线直接接触带来的摩擦损耗,提出了纱线张力非接触式测量方法,设计了基于机器视觉的纱线张力非接触测量系统。使用双目相机检测纱线末端的消耗速度,调控纱线另一端的主动式携纱器的收放速度,使纱线平稳运行,维持纱线张力稳定。研究表明,所设计基于机器视觉的纱线张力非接触式测量系统较常规接触式张力控制方法,控制纱线张力变化幅度降低到25%左右,具有较高的精度和可靠性,能实现三维编织纱线张力的主动控制,具有较强的应用潜力。

摘要：针对单机无穷大系统,结合积分逆推法和Terminal滑模控制,设计了一种静止无功补偿器与汽轮机汽门的协调控制器。按照逆推设计方法,逐步构造李雅普诺夫函数,在构造虚拟控制器时引入误差的积分项,消除余差,给出阻尼系数的自适应律,并在最后一步加入Terminal滑模面,从而得到最终的控制规律,对干扰进行抑制,使相关变量能够在有限时间内收敛到零。仿真结果表明,所设计的协调控制器提高了系统的暂态响应性能。

摘要：非历史街区的历史地段一直面临政策和经济方面的难题,使得历史地段的整体风貌被破坏,历史地段碎片化的问题显而易见。本文以长影旧址历史地段为例,探讨了以风貌协调为重心的历史地段建筑保护与更新策略。通过对建筑现状进行分类分析,保护拥有良好历史价值建筑,拆除质量较差建筑,并通过对不同种类建筑的色彩、外表皮、细部装饰、广告牌等风貌规划控制,使历史地段建筑整体风貌和谐统一。

摘要：针对装有SVC(静止无功补偿器)的单机无穷大系统,设计了一种积分逆推滑模控制器。按照逆推设计的方法逐步构造李雅普诺夫函数,考虑在构造虚拟控制器时会有余差,引入误差积分项,用自适应律处理未知系数,并加入Terminal滑模面,得到最终的控制规律,抑制干扰,使得在有限时间内,相关变量收敛到零,仿真实验表明设计的控制器可以快速阻尼功率震荡,维持机端电压,改善电力系统的暂态稳定性。

摘要：历史地段是城市更新的产物,它见证了一座城市的发展历程,它不仅是一座城市地域文化的重要载体也是一种重要的景观资源。但随着社会的发展,大多历史地段的景观环境已无法满足现阶段城市人群的审美标准和体验需求。在对历史景观环境予以保留的基础上,有必要对其做出适应性调整以协调城市整体环境。以长春电影制片厂旧址及其周边地段为研究对象,针对绿化系统、视觉引导、建筑形态、景观小品等方面,分析景观环境现存问题,按照从整体到细部的设计思路,对长影历史地段景观环境进行再塑造,使周边环境与长影风貌相协调,突显长影历史地段景观文化特色。

摘要：长影旧址历史地段作为长春工业遗产历史地段,承载着文化商业娱乐的作用。旧址历史地段商铺质量参差不齐,严重影响了电影文化片区的风貌整体性。本文从重置空间布局入手,通过建设开敞式城市广场,置入步行街体系,引入文化商业节点,打造体验式电影文化商业片区。对干路沿线商铺进行统一电影风格改造,进行景观风格化设计,以电影特色打造长春本地的文化名片。

摘要：为有效防止真空环境中高频加热时出现辉光放电,避免对烟叶本身造成损害,本研究对箱装烟叶高频-脉动真空杀虫防霉装备进行重新设计。将高频加热腔体与真空腔体分段装配,二者通过辊台连接以确保可实现连续式生产,在此基础上开展装备验证试验。结果表明:烟叶温度加热20min后通过脉动真空辅助可有效降低烟叶水分,加热26min后通过脉动真空辅助可有效杀灭各形态的虫和虫卵。经感官评吸结果表明该技术处理可有效提升吸食口感,同时对外观品质无显著影响。

摘要：选取2010—2020年沪深A股企业样本,构建梯度提升树模型评估CEO先天特征、人生经历、认知水平与公司组织结构四个特征维度对股价崩盘风险的预警和识别效果。研究发现:CEO特征对于股价崩盘风险预测效果显著;CEO特征与股价崩盘风险之间存在多重内在预测机制;采用Kmeans聚类算法对CEO类型进行划分,“领导型”与“改革型”CEO对股价崩盘风险的影响与预测效果存在显著差异。应完善高管遴选制度与激励机制设计,提高公司治理水平,促进资本市场健康发展。

摘要：为确保既有结构在隧道下穿施工中的安全,以北京地铁19号线四线隧道密贴下穿既有4号线新宫站工程为背景,通过现场监测和数值模拟,分析既有结构在不同导洞开挖顺序、开挖进尺、掌子面错距、临时支护拆除长度等工况下的沉降变形特征。研究结果表明:(1)导洞开挖顺序为“先上后下、先边后中”引起的既有结构沉降变形最小;(2)其他条件一定时,既有结构沉降随着开挖进尺的增大而增大,本项目开挖进尺取2 m为宜;(3)其他条件一定时,既有结构沉降随着掌子面错距的增大而减小并最终趋于稳定,本项目掌子面错距取6 m为宜;(4)其他条件一定时,既有结构沉降随着临时支护单次拆除长度的增大而增大,本项目临时支护单次拆除长度取6 m为宜;(5)既有站东西两侧布设围护桩可以有效控制既有结构沉降。

摘要：为研究注浆加固在浅埋暗挖隧道下穿既有车站工程中对卵石圆砾地层的加固效果,以北京地铁19号线四线隧道密贴下穿既有4号线新宫站工程为背景,以数值模拟和现场监测相结合的方法,分析既有结构在不同注浆加固范围及注浆强度工况下的沉降变形特征。研究结果表明:(1)土体开挖过程中既有结构沉降逐渐回升,二衬施作过程中既有结构沉降迅速增大。(2)施工过程中对地层进行深孔注浆预加固可有效控制既有结构的沉降变形;(3)其他条件一定时,既有结构沉降随注浆加固范围的增大而减小并最终趋于稳定,综合考虑施工安全及施工成本,本项目注浆加固范围取隧道轮廓线外2m为宜;(4)其他条件一定时,既有结构沉降随注浆强度的增大而减小并最终趋于稳定,在控制既有结构沉降方面,其他条件一定时,增大注浆加固范围比增大注浆强度更有效。