摘要：新浇筑混凝土中出现的裂缝可能是体积某些变化的结果,但其中最主要的也许是早期热和收缩效应。近期一些论文中提到的理论和建议都涉及早期热裂缝。裂缝予测不准的某些理由是客观情况极为不同,缺少记载齐全的施工数据。甚至英国标准BS8007“储水混凝土构筑物的设计”中给出的,防止早期热和收缩裂缝的设计指示,主要是依据有限的几个工地数据而制定的。而且由于工地试验时会出现许多困难,难以改变诸如天气等许多变化参数来获得最有用的结果。

摘要：Ⅱ、施工方法一、管棚施工概要管棚的施工过程大致有下列几个步骤: 1.开挖工作坑,在管棚的起端面上做混凝土衬砌或护墙,在墙面上正确标出钻孔的位置。护墙也可用来防止钻孔完毕后向管内灌浆时,浆料向工作坑的泄漏。 2.安装中心定规和钻机台架在工作坑内通常安装3～4个中心定规,以防止钻杆及管子的下垂和移动,保持钻孔的正确方向,同时也可用作钢管接长时的支撑架。

摘要：顶管施工时机头设计中,“帽沿”应该伸出多少?一般视土质情况根据经验确定,往往伸出少了造成开挖面的坍方。本文介绍的开挖面的稳定计算有助于这个问题的解决。

摘要：高尔基市钢筋混凝土公司第五钢筋混凝土构件厂使用了苏联第一台径向挤压制管机,能制造直径800-1200毫米的无压混凝土管。制管机由全苏机械设计院研制,成型工艺是在混凝土与钢筋凝混土科学研究院和全苏钢筋混凝土科学研究院的参与下,由第五钢筋混凝土构件厂拟定的。从1979年至今的工作期间内,制管机经过了充分的生产考验,进行了一系列的改进。这些改进可以介绍给其它制管厂以资利用。

摘要：在软弱的土层中开挖隧道时,为了防止土层坍塌,近十几年来国外广泛采用管棚支护,即在开挖前先沿隧道的外形,向前以一定的间隔钻设一排或二排钢管,以后随着隧道向前掘进,每隔一定距离及时支好支架,从而形成了管棚式支护(见图1)。

摘要：针对大部分搬运机器人难以在地势不平坦的地面进行作业的问题,设计了一种减震式搬运机器人。利用SoildWorks进行结构设计,制作了实物样机,并进行了试验测试。结果表明:减震式搬运机器人闭合时尺寸为300 mm×300 mm×400 mm,选用MG90舵机和天之博特M2006马达,机器人空载直行600 mm距离的平均时间为3.10 s,搬运400 g物料的平均时间为13.94 s,可以实现在复杂程度不高的不平坦地面的行进和物料搬运,装置运行稳定,为减震式搬运机器人设计奠定了基础。

摘要：为了实现产品质量在制造执行层面的动态追踪和溯源,提出了一种基于制造执行系统和计算机辅助工艺设计的动态质量可追溯模式。通过分析制造执行系统中质量数据的自动采集、分析流程以及计算机辅助工艺设计过程数据,给出了制造执行系统与工艺设计过程的动态集成框架;分析了基于集成平台的动态质量追溯数据流,建立了动态质量追溯系统的运行模式和体系结构。以发动机点火系统为例,开发了集成动态质量可追溯系统原型,实现了质量信息的并行实时追踪与控制,使得潜在工艺设计缺陷和制造执行系统故障得以有效控制与纠正,为企业构建了基于"工艺设计-制造执行"模式的动态质量控制平台。