摘要：桥梁的服役安全问题一直广为人们关注。过去由于缺少实地通行车辆数据,新桥设计和旧桥评估都采用规范中的荷载模型。动态称重系统(WIM)能够提供准确的车辆信息,但利用WIM数据进行设计基准期内最大荷载效应估计时,又面临着概率模型在高分位点上不准确的问题。为解决这个问题,该文提出基于GPD模型的尾部拟合方法,以实现对基准期内车辆荷载效应极值较为准确的估计。该方法首先依据车辆荷载过程的特点对GPD模型的表达形式进行改进,然后利用最小均方差准则(MSE)对GPD模型中的参数进行估计,并对截尾GPD模型进行合理修正,从而得到修正的GPD模型。利用该模型,该文对国内某大桥实测车流量数据进行了系统分析和车辆荷载效应极值估计,并与规范方法进行了比较。结果表明:该文提出的基于GPD模型的计算方法能够合理预测未来车辆荷载效应的极值,而规范方法在中短评估期内对车辆荷载效应的估计存在偏低的风险。

摘要：上海拖拉机齿轮厂与上海送变电工程公司合作,在上海-50拖拉机的基础上改装成了7台工程牵引车。该车集动力、行走、工作机械于一体、广泛适用于农田、水田、无电网地区的牵引、卷扬施工作业。1986年起在上海送变电公司送电工区投入施工运行。

摘要：由于长时间的使用、超载、环境侵蚀以及性能劣化等人为或自然因素的作用,既有桥梁在服役期间会出现各种结构损伤。如何对其承载能力及安全性能进行评估已成为世界各国桥梁工程界普遍关心的热点问题之一。该文简要介绍了用于既有结构安全评估的结构可靠性理论,并在该理论框架下分析了既有桥梁评估的特点和与新建桥梁设计的不同之处。在此基础上,讨论了结构可靠性理论在既有桥梁评估规范当中具体应用,并具体比较了中美两国桥梁评估规范间的异同,指出:1)依据实测的材料强度、几何尺寸、整体效应,并考虑构件损伤造成的不确定性增加对既有桥梁承载力进行评价;2)按照多层次的车辆荷载等级,考虑实测车流评估既有桥梁的安全状况,这两点是美国规范先进于我国规范的地方,也是我国规范发展的方向。既有桥梁的承载历史是对其承载能力的证明,依据承载历史对既有桥梁的承载力进行修正能有效提高既有桥梁的安全等级,减少不必要的加固和限行。该文最后针对我国车辆荷载的特点,通过可靠性分析提出了依据实测日通行车辆数ADTT修正活荷载分项系数的方法,并对依据既有桥梁承载历史修正其承载力提出了建议。

摘要：一、生产概况菲亚特财团是意大利最大的工业财团,下属有汽车、卡车、拖拉机及工程机械零配件、设备、无线电等十多个子公司,拖拉机及工程机械公司的拖拉机部门下设设计与制造两个部门,设计部门称San Matteo技术中心,制造部门下设三个工厂:①Modena大件壳体制造及拖拉机总装厂。

摘要：注塑成型是热塑性塑料成型最常用的方法之一,采用计算机模拟技术能够为注塑过程提供有力的指导,减少缺陷的发生,保证制品质量。主要介绍了计算机模拟对特殊制品注塑过程的作用,对注塑过程缺陷的预测和改善。

摘要：本文选取了15种东海常见的浮游植物,其中有5种硅藻、6种甲藻,金藻、隐藻、绿藻和蓝藻各1种,在不同温度和光照条件下进行培养,并测量其在不同生长期的吸收光谱。将原始测量数据进行平滑和归一化处理后,运用主成分分析方法获得浮游植物吸收光谱的代表谱。结果表明:等边金藻、隐藻、岛国大扁藻和聚球藻光谱形状特征明显,能将其与硅藻和甲藻分开;但硅藻和甲藻光谱相似,谱图直观上无法区别。进行了吸光度比值分析,发现:波长为440和463 nm的吸光度之比A440/A463可以很好地将硅藻和甲藻区分开。

摘要：针对太阳能利用率不高的现状,设计了以MSP430F169单片机为核心的智能型太阳能自动追踪系统,采用基于阈值滤波的最大功率点追踪控制算法,提高了系统太阳能板追踪太阳的灵敏度,采用风速监测模块,增强了系统的稳定性。结果表明,相比固定电池板,系统吸收太阳能的转换效率提高了约95%,对提高太阳能的吸收效率,合理地利用太阳能具有重要的研究价值。

摘要：研究IEEE 802.11e协议中吞吐量权重比例公平性问题,提出基于业务负载增量估计算法的自适应分布式信道接入机制。给出竞争窗口(CW)关于业务负载线性调整规则,建立接入参数与动态网络条件的关联;提出业务负载的增量估计算法;通过引入优先等级因子参数和多阈值设置,支持吞吐量权重比例的优先等级(WPL)并获得更好的总吞吐量性能。CW决定了节点接入信道的概率,保证了吞吐量权重公平性性能。仿真结果表明了自适应接入机制的有效性和可扩展性。

摘要：针对目前存在的太阳能发电效率低的现状,设计以MSP430FL49单片机为核心,角度传感器与风速传感器为检测元件的智能型太阳能自动追踪系统。

摘要：在某深水气田开发设计时,油藏提供的气藏组分中不含硫化氢(H_(2)S)气体,但后期生产过程中出现了H_(2)S气体。针对目前的工况,该气田的开采平台根据实际工况及H_(2)S实测数据,对现有的工艺系统、设备管线、海底管线、H_(2)S实时监测及现场防护设备进行了适应性分析。同时根据分析结果,对平台上已不满足目前气田产H_(2)S现状的部分进行了相应的改造。