摘要：基于某山区高速公路岩溶隧道YK10+425处施工特大型涌水病害,通过系统调查隧址区工程地质条件、岩溶发育特征、水文地质特征,分析评价隧道地下暗河发育、阻水富水构造及施工涌水病害等水文地质问题,同时采取大气降雨入渗系数法及比拟法等预测隧道涌水量达67.6万m^(3)/d,为隧道涌水处治设计及类似工程灾害防治提供借鉴依据。

摘要：厦门至成都高速公路贵州境织金至纳雍段武佐河大桥是中国喀斯特地貌地区修建的典型特大型桥梁,其中织金岸为顺层岩质边坡,根据地质分析该岸坡受控制性结构面控制。该文采用反分析方法,获取控制性结构面的物理力学参数,并采用传统刚体极限平衡法和强度折减法从局部到整体对岸坡稳定性进行6种不同工况计算分析,为进一步治理织金岸边坡提供重要的依据。

摘要：伴随着高速公路的快速发展,西部山区由于高填深挖诱发大量的大型和特大型工程滑坡,工程治理的难度和费用逐年增加,且传统单排或多排抗滑桩也无法满足很多工程对变形和稳定性的要求,工程师们经过大量工程实践通常采用能抵御大变形和整体结构形式较好的h型抗滑桩。以贵州省沿德高速公路龙家岩特大型滑坡的h型抗滑桩为研究对象,为了深入了解h型在滑坡治理中的变形规律和内力分布特性,采用传统的深部位移测试手段和先进的BOTDA全分布式光纤传感测试技术对h型抗滑桩在滑坡治理全过程中的变形及内力响应进行测试。分别在h抗滑桩的前、后侧桩及连系梁均布设传感光缆,完整地采集了从滑坡治理过程到稳定后的应变,并结合深部位移成果对h型抗滑桩的变形特性及内力进行研究。研究结果表明:h型抗滑桩治理特大型滑坡的效果显著,从监测结果可知h型抗滑桩形成整体后的一段时间内,滑坡变形收敛,边坡趋于稳定,通过监测桩身变形和应变真实反映抗滑桩的变形和内力的传递规律,对h型抗滑桩的理论及其工程应用具有一定的参考价值,也对光纤传感技术在桩体变形监测中的应用具有一定的借鉴作用。

摘要：斜坡是一个受到多种因素影响的混沌动力系统,斜坡位移是其内部力学现象的宏观表现,具有很强的不确定性,从而导致难以建立斜坡位移的确定性方程。滑坡是斜坡的一种成因类型,具有相同的系统特性。滑坡经过防治后,其位移的主要外在动力因素除地下水外同时还受到防治设施的控制。滑坡位移及其影响因素所构成的混沌时间序列能够反映滑坡位移动力系统的历史行为。根据观测获得的多变量时间序列重构原滑坡位移动力系统,采用RBF神经网络实现变量间的映射关系,对滑坡位移进行了预测。预测结果对比分析表明:采用多变量时间序列预测模型能对滑坡位移进行有效预测,取得比单变量时间序列预测模型更好的预测效果;多变量时间序列预测模型具有更明确的物理力学意义,更能反映滑坡演化变形的实质特征。

摘要：浅埋偏压隧道冒顶是公路建设中常见的地质灾害。结合隧道冒顶的工程实例,为其提出合理的治理方案。冒顶治理完成后,建立冒顶区围岩压力监测系统量测围岩压力值。然后,利用回归分析法得出围岩压力的拟合曲线。最后,对拟合曲线进行分析评价,利用其预测围岩的最终稳定压力,评价治理效果,论证冒顶治理方案的可行性和安全性。结果表明:各监测点围岩压力值随时间的分布规律基本符合指数函数曲线;压力值开始变化较快,逐渐变慢,并不断趋近于函数极值a;左洞继续掘进以及右洞开挖后,洞顶边坡和隧道支护结构未发生大变形和破坏。这说明隧道冒顶的治理方案、施工方法及支护参数是适宜的。冒顶治理有效地克服了山体偏压,效果较好。

摘要：结合工程实例,首先对场区进行详细的调绘、勘探及试验,查明场区的工程地质、水文地质条件及岸坡基本特征;然后进行稳定性计算分析。结果表明:水库蓄水后,粉砂质泥岩受库水浸泡后存在一定程度软化现象,导致强风化层抗剪强度降低、产生动静水压力、下滑力增大,导致强风化稳定性下降。岸坡潜在变形破坏为强风化粉砂质泥岩内的圆弧滑动;水库蓄水后,打磨湾大桥道真岸不满足安全控制标准。库水位升降至569m标高时,稳定性系数下降加快,说明水库调蓄是导致岸坡稳定性系数降低的关键因素。

摘要：低电压电磁铆接设备固有参数对铆接力的影响规律尚不清晰,制约了该技术的应用.采用仿真方法系统分析了低电压电磁铆接设备固有参数对铆接时放电电流、电容电压的影响规律,并以放电电流变化为依据,将设备工作状态划分为两类.理论分析表明设备工作于振荡阻尼态时具有较好的铆接性能.通过调节铆枪电感,使设备工作于不同工作状态,对Φ6 mm的2A16铆钉进行铆接试验,铆钉变形量验证了理论分析.据此,提出要综合控制放电回路固有参数,使其达到匹配.保证设备工作于振荡阻尼状态,应作为设备设计的一个重要指导原则.

摘要：浅埋偏压隧道冒顶是公路建设中常见的地质灾害。结合隧道冒顶的工程实例,查明隧道冒落部位的工程地质条件以及施工情况等,建立地质模型,应用工程地质分析法对隧道冒落机理进行初步分析,然后利用传统力学原理建立隧道顶板的力学模型,得出岩层顶板的应力分布情况,分析隧道顶板破坏的力学机理。结果表明:隧道开挖后左上部围岩开始向隧道内临空面回弹变形。待其变形量超过一定限度,则会出现移动、折断和坍塌,进而不断使上部岩土体塌落形成冒落漏斗。岩梁顶板中间段下部受拉、上部受压,而且下部受拉区所占的横截面面积较小,岩梁整体上表现为折断破坏。

摘要：为揭示板材磁脉冲成形的增塑机制,通过设计有/无驱动片作用下的磁脉冲成形工艺方案,对比体积力和面力加载条件下的AA5052板材的平面应变成形极限问题,研究了电磁力体积力效应对材料动态成形性的影响。结果表明,板坯磁脉冲动态成形时,脉冲电磁力体积力的作用形式有助于分散变形,提高板坯的整体塑性水平。随着变形速率的增加,体积力的作用效果更加显著,板坯极限变形能力提高。

摘要：结合工程实例,首先分析岩质斜坡上高填方路基失稳的基本类型,利用传统的稳定性计算方法确定填料及填料与斜坡地表接触带的抗剪强度参数;路基修筑完成后,在路基边坡埋设深层水平位移测试仪器对路基进行监测。根据测试结果,分析路基的变形情况,评价其稳定性。结果表明:采用传统稳定性计算法确定填料的抗剪强度参数能保证填方路基的稳定;路基边坡的深层水平位移监测可对其分析评价。