摘要：本文通过对高超声速客机和变体飞行器的研究,设计了一种采用智能材料驱动的可收放机翼的超声速飞行器。该设计主要针对机翼构型,采用展向可调的智能材料驱动机翼翼梁沿展向伸缩,并结合机翼柔性蒙皮材料进行调节。本论文对该新型超音速客机平台的总体设计参数进行了估算,分析了包括飞机外形、机翼设计、变体飞行器技术等关键技术设计方案,并对该飞行平台的一般任务过程进行了描述。通过研究我们认为,该机翼构型在概念上具有创新,通过展向可调机构来改变机翼后掠角,解决了低速起降和超音速巡航这一设计矛盾,为下一代超音速飞行器发展提供一个有参考价值的思路。

摘要：为提升非结构化数据处理过程中数据库主机的存储能力,设计了面向数据库查询制度的非结构化数据融合存储系统。根据非结构化存储框架连接形式,确定融合控制电路对于数据存储载体的约束作用能力,完成数据融合存储系统的关联硬件执行环境搭建。定义查询指令所属类型,通过优化非结构化数据目标的方式,得到最终的数据融合代价估算结果,完善面向数据库查询的信息参量存储策略。联合相关硬件执行设备,实现非结构化数据融合存储系统设计。实验结果表明,与传统I/O模拟器存储网络相比,在处理非结构化数据时,融合存储系统的数据库主机明显具备更强的信息存储能力,与之相关的数据信息连接并发个数值也相对更大。

摘要：针对电力系统中出现的数据种类多、寻找困难等问题,提出了新型的大数据治理方法。该方法设计出新型的S-BDMP数据软件平台,该平台应用Hadoop分布式存储方式和Spark计算技术实现电力系统中各种大数据的存储和计算。在架构上,该软件平台集成设计有应用程序、数据服务中心、数据提成/合成模块、数据分析模块,能够实现底层电力设备各种数据的接收、存储和处理。本研究还应用随机矩阵理论挖掘各种大数据之间的关联,通过发现电力系统不同大数据之间的关系,进而研究出电力系统设备运行状态的分析。试验表明,本研究的方法效果直观,数据治理程度强。

摘要：针对镁合金焊接结构的疲劳性能问题,用热点应力法对10 mm厚的AZ31B镁合金对接接头和纵向非承载十字接头的疲劳强度进行评定,并用国际焊接学会推荐的方法进行数据处理,做出热点应力S-N曲线并与名义应力S-N曲线进行对比。试验分析表明:试验所采用的两种焊接接头用名义应力法评定时疲劳数据分散性较大,相关系数为0.916,试验疲劳级别分别为FAT35和FAT25;用热点应力法评定时疲劳数据分散性明显减小,相关系数为0.957,比前者提高4.48%,两种焊接接头疲劳强度可以用一条S-N曲线表示,试验疲劳级别为FAT33;这两种评定方法的试验疲劳级别都高于按国际焊接学会推荐的m=3得到的疲劳级别,说明选取m=3进行结构设计具有较高的安全系数。

摘要：本文通过理论分析和缺油算例,说明随着齿轮技术的飞速发展,在高速齿轮的润滑中,出现缺油危险的可能性在不断增大。缺油计算已成为高速齿轮润滑设计中不容忽视的重要内容。通过对两类不同性质的缺油现象——冷却缺油和润滑缺油的讨论,提出了有效防止出现缺油危险的计算方法和表达缺油程度的关系线图。从线图中可一目了然地看出缺油计算对改善高速齿轮的承载能力、工作质量和使用寿命的重大意义。

摘要：对8 mm厚AZ31镁合金及其TIG焊横向十字接头疲劳性能进行了试验和分析。结果表明,在2×106的循环次数下,AZ31镁合金母材的疲劳强度为36.0 MPa;TIG焊横向十字接头的疲劳强度为17.2 MPa,为母材疲劳强度的47.8%;镁合金焊接接头的疲劳特征曲线低于国际焊接学会(IIW)针对铝合金推荐的FAT28标准。所以,在镁合金焊接结构的疲劳设计中必须采取更小的疲劳设计级别。

摘要：笔者坚持以人为本、生态效益优先的设计理念,重视自然、意境的营造,对武汉虹顶家园(Ⅱ期)进行了景观规划设计,供同行参考。

摘要：采用土工格栅加筋与砂砾垫层对路基基底进行处理,通过设计计算分析单层加筋与双层加筋两种基底处治方案,地基承载力与工后沉降计算结果表明设计方案满足技术要求,考虑成本因素,建议采用单层土工格栅砂砾垫层方案。