摘要：主要介绍武汉港外贸码头二根钢管拉的动力和静力试验及成果分析。试桩结果表明:该工程地质条件较好,土层对桩的支承满足设计要求,试桩的轴向承载力主要取决于桩本身的材料强度。

摘要：为探讨平板坝支墩纵向弯曲变形的特点，进行了室内模型试验研究。试验分两个阶段进行，第一阶段制作三角形支墩板模型，探讨单个支墩的纵向弯曲变形；第二阶段以建成的湖南洞阳水库为原型坝，取右岸坝墩制作互／６７比例，由３个支墩和４８根加劲梁组成的溢流段以右的坝体模型，研究文墩与加劲梁共同工作时支墩的纵向弯曲变形的特点．试验分析结果：①单个三角形支墩的变形近似为单个半波曲线，而模型坝的支墩的变形近似为多个半波的曲线。②模型坝的支墩在前五级加载时，主要是加劲梁之间的节间变形．③单个三角形支墩和模型坝的支墩，其变形隆起方向不是唯一的．④模型坝失稳时，纵向弯曲变形最大的是高支墩，且加劲梁拉断和压弯的较多。总之，通过试验表明，平板坝整体失稳的关键在加劲梁．因此建议在设计时，可采用适当加大加劲梁截面及其在各支墩间错开布置，加强支墩的纵向稳定．

摘要：本文对万安船闸设置有三层斜杆的狭长型人字闸门斜杆预应力提出了调试方法,进行现场原型观测,并对原型观测值与相应的理论计算值进行了比较。本文所提出的施加预应力方法,对通航设施的人字闸门斜杆有普遍的使用意义。所提供的有关数据可供类似人字门设计和施加预应力时参考。

摘要：通过对三峡重力坝及下游面管道的动力模型试验，研究了重力坝和下游面管道结构的动力特性及地震响应规律．给出结构各典型部位在地震荷载作用下的加速度和动应力的分布规律．为设计提供了科学依据．