摘要：文章旨在探索方案设计阶段评估高速货车关键零部件的疲劳寿命的方法。以新设计的高速货车转向架构架为研究对象,在方案设计完成后,依据柔性多体系统动力学建立构架为柔性体的柔刚耦合动力学模型。运用典型工况的动力学仿真,获得构架上动应力的分布和危险节点的动应力时间历程。依据线性疲劳损伤准则,按照全寿命周期的运用工况,评估新设计的构架的疲劳寿命。这样,在设计阶段就能发现方案的缺陷,减少开发成本和时间。

摘要：针对TBM主轴承密封滑道加工工艺复杂及滑道易磨损致使主轴承非正常失效的问题,提出利用热装司太立(Stellite)耐磨薄板代替碳钢淬火设计密封滑道的方法,并依据司太立耐磨薄板的特点,提出合理的焊接、安装工艺,成功地将密封滑道安装在支撑环件上。在制造过程中,热装耐磨密封滑道工艺简单,节省了密封滑道热处理所需的费用及时间。在工程应用中,耐磨滑道表面始终没有出现裂纹,且磨损量小,提高了密封滑道的耐磨性及TBM主轴承密封系统的可靠性。

摘要：茂名石油化工公司鉴于原油性质及目前市场需求情况,对加氢裂化装置改变进料和产品利用进行丁尝试,指出了加氢裂化装置对该公司的生产及经济效益方面所发挥的作用:并根据加氢裂化装置的实际加工能力,提出了该装置今后10年的发展方向。

摘要：茂名石油工业公司加氢裂化装置,采用美国加里福尼亚联合石油工业公司专利技术,由日本株式会社负责设计及承包,由茂名石油工业公司负责施工.该装置于1982年11月投产,到1987年底。累计开工1631天,累计加工量261万吨。

摘要：为更好地发挥飞机人工增雨作业效果,根据辽宁省人工影响天气办公室飞机增雨作业条件预报,在飞机增雨作业方案设计中,采用折线作业方式,控制飞机在-4℃至-7℃冷云云层之间播撒碘化银催化剂,并在实际作业中实时调整飞机增雨作业高度及航线。通过全市自动雨量站实际降水量检验及辽宁省人工影响天气办公室科学评估,取得较好的增雨效果。

摘要：辽宁省人工影响天气办公室专家为朝阳飞机增雨作业设计方案,在降水云系运动方向的上游,采用"一字线型"作业方式,控制飞机在-4^-7℃冷云云层间,往返播撒碘化银催化剂,并在实际作业中实时调整飞机增雨作业速度、高度。在2019年5月19日降水天气过程中,按照此类设计方案实施飞机增雨作业,通过全市自动雨量站实际降水量检验,取得了较好的增雨效果。