摘要：某公路工程路堤结合段拟结合西江河堤景观建设,临江一侧利用现有河堤顶面9m宽度作为人行观光带。由于公路路基为高含水量、高孔隙比、低强度、高压缩性和低渗透性的深厚软土层,加之设计路堤较高,最大填方高度接近10m,路堤填筑必然会产生较大的沉降和水平位移,并对本身安全储备不足的西江大堤的稳定性产生不利影响。为此,必须研究路堤地基的沉降固结特性和路堤施工对西江大堤安全性影响,并且研究合理的工程措施,从而为工程设计提供理论依据。

摘要：通过某高速公路软基段桥梁边墩位移工程实例,介绍了高速公路桥梁边墩位移常见的处理方法,工程实践对类似工程有一定的借鉴作用。

摘要：大跨度建筑物给安装施工和变形测量带了难度,深水航道试验厅属于超大跨度建筑物范畴,为了确保安装施工过程中变形程度得到有效控制,通过对钢结构屋盖滑移、卸载、钢屋盖面板安装进行现场实时监测,并结合安装工艺,在试验厅内合理布设了基准网进行变形测量。通过对监测数据分析,18榀主桁架在卸载后均变化不大,钢屋盖整体卸载后第6榀跨中最大挠度值为29.3 mm、第12榀跨中最大挠度值为5.5 mm、第18榀跨中最大挠度值为3.7 mm,所有监测数据均不超过最大设计允许挠度值139 mm,为安装施工提供了安全保障,为变形监测提供了数据支撑。