摘要：针对现有高速公路广告牌人工巡检成本高、效率低且危险性大等问题,提出了一种以车载遥感影像的文本信息识别为技术支持的高速公路广告牌巡检新方法。该方法以车载遥感高速公路广告牌影像为研究数据,建立了一种融合最大稳定极值区域(maximally stable extremal regions,MSER)检测的高精度筛选算法和基于边缘像素点的笔划宽度变换(stroke width transform,SWT)字符识别优化算法,并基于文本信息提取实现广告牌问题的自动化甄别。研究结果表明:倡导的通过车载遥感技术与信息提取所结合的高速公路广告牌智能巡检方法可行且效率高,并且很好地解决了现行作业方式中施工人员的安全问题;提出的广告牌文本信息提取方法准确率高于80%。研究成果为我国高速公路管理及相关部门及时有效地识别、更新、维护高速公路广告牌提供了一种新的原创性技术支撑。

摘要：现行高速公路广告牌通过人工巡检的管理方式存在低效与交通安全问题,本文提出了一种以车载遥感广告牌影像破损识别为技术支撑的高速公路广告牌巡检新方法。该方法基于改进的SIFT算法和RANSAC算法,在SIFT高斯差分空间极值点选取之前,通过离散余弦变换将描述图像的光强信号转换为频谱信号,同时进行门限操作筛除高频系数,以此提高初始内点集的质量。采用单适应矩阵与RANSAC算法构建透视变换测试模型,计算最佳匹配点后进行精匹配,求取两张互相作差的影像之和,标记并提取迥异的连通域。试验结果表明,本文算法在广告牌破损检测中表现稳健,在多种干扰条件下,检测精度均超过80%,满足高速路广告牌破损监测的应用需求。研究成果为我国高速公路管理及相关部门及时有效地识别、更新、维护高速公路广告牌提供了一种新的技术支撑。

摘要：道路场景作为人类发展演变中最重要、最复杂、最典型的载体之一,是道路基础设施与活动行为共同构成的综合体,链接和构建“人地关系”。道路场景感知从二维抽象简略到三维精细丰富、从静态过去式向动态现在时发展,成为智慧城市、智能交通、无人驾驶的关键技术支撑,是我国新型城镇化战略、交通强国战略的核心技术保障。本文立足于时空交通大数据,提出基于道路场景静态基础设施“形”和动态活动行为“流”的高时空分辨率道路场景感知方法。该方法从静态路网“形”角度,以“点-线-面-体”等要素为研究脉络,构建高精度道路地图众包感知的理论体系;在活动行为“流”感知上,突破传统的点模式分析局限,发展了道路网络空间活动流的时空建模与多尺度分析方法。本文揭示了静态基础设施“形”结构与动态活动行为“流”模式交互作用下的道路场景演化规律,形成以“形”控“流”、借“流”定“形”、“形”“流”叠置的高时空精度道路场景众包感知理论体系,为智慧城市、智能交通的发展提供核心技术与数据支撑。

摘要：研究了HBase存储机制,针对现有存储查询方法效率低等缺陷,设计了HBase矢量空间数据存储表模式,如行键、过滤列族、几何列族及非几何列族等,以MapReduce算法为基础改进了原有的区域查询方法,上述改进有效提高了HBase中矢量空间数据查询效率。以某地近100 a地质灾害数据进行实验,结果表明:设计的存储模型可行,查询算法与传统查询算法相比效率更高;由于MapReduce运行过程中的通信等原因,当数据量小于5万级时,算法优势并不明显;当数据量大于10万级时,算法查询时间低于原来的1/2,而数据量达到100万级时,算法查询时间仅为算法改进前查询时间的1/20。数据量越大,并行化处理优势越明显。

摘要：借助三维城市模型(3DCM)和太阳的运动方程分析建筑物不同层面的日照时间,为城市空间规划设计和建筑物布置提供决策证据支持.讨论了几何3DCM、日照分析的基本模型,着重强调日照分析的3个难点问题———阴影显示、日照时间计算、日照间距计算.给出了实验与模拟分析结果.图7,参8.

摘要：在分析我国基础地理信息数据库建设现状的基础上,结合地理信息数据特点,设计了4D(DLG、DEM、DOM、DRG)数据、测绘资料数据、文件资料数据等基础地理空间数据的存储结构,采用SuperMap SDX+空间数据引擎,实现海量多源、多尺度、多时态基础地理信息数据在Oracle数据库中的存储。基于一个可扩展的插件框架,以SuperMap Objects大型全组件式GIS平台完成系统的开发,实现XML技术的应用。

摘要：针对海量3DGIS数据绘制计算量大、耗时长的特点,在多核计算和程序设计的基础上,利用OpenMP并行开发技术设计了多核3DGIS并行绘制模型。此模型利用3DGIS数据的可并行性特征,充分利用计算机的多核计算资源,通过派生出多个同步线程对3DGIS非相关数据进行并行绘制,并采用OSG渲染引擎进行可视化。结合三维城市场景实例验证了多核并行绘制所带来的计算加速比。

摘要：对于大型构件 ,一般都是分段制作 ,经现场预拼并满足设计要求后再行吊装。实际中有时无法完全遵循上述步骤。针对这一情况 ,本文提出了大型预制件线形质量的现场检测方法 ,通过构件测量数据处理 ,构件模拟拼装 ,达到检定构件线形制作质量之目的。

摘要：区域生态安全评价方法正由静态的现状评价转向动态的预测和预警评价。以ArcGIS为工具平台,采用面向对象编程语言及组件式开发技术进行区域生态安全评价系统的二次开发;设计系统模型、系统功能并研制相应的功能模块。通过建立生态安全评价指标体系,对区域生态状况进行综合分析与过程模拟,实现对区域生态安全的智能化评价,为决策者进行区域管理和环境综合治理提供科学依据和决策支持。该系统应用于洞庭湖实验区生态安全评价,得出压力指数、状态指数、响应指数等评价结果,表明系统具备良好的评价功能。

摘要：多尺度地形图生产和建库是基础地理信息系统建设的重要内容,也是信息库建设的重点和难点。小比例尺地形图,一是按照相应比例规则进行实地测绘,二是采用制图综合逐级缩编,但无论哪种方法都存在着时间长、效率低、更新困难,质量因人而异等缺陷。基于空间信息源的多尺度地形图智能化缩编,借助空间信息数据的整体性、适应性、拓展性、算法先进性和超强分析能力,运用空间信息拓扑关系,建立基本比例尺图形数据库,在信息数据库中智能化完成梯级比例尺缩编、跨比例尺缩编及任意比例尺缩编,自动快速建立相应比例尺图形数据库,同时保障多尺度图形数据库及时更新和维护。该方法克服了传统测绘与缩编地形图的弊端,保障系列比例尺地形图与基本比例尺图形数据库的一致性、实时性,满足各层次、各行业用图需求,方便快速建立城市DSM地表模型和空间真三维地理模型,具有成本低、速度快、精度高、通用性强、按需供图的特点和优势。湘潭市工程实践证明:基于空间信息源数据的地形图智能化缩编的体系、架构、理论和方法是可行的,有广泛推广应用价值。