摘要：现代飞机功能的实现需要由安装于全机各个舱位的多个机载系统共同实现。与飞机结构相比,飞机机载系统除了具有物理性集成外,还需更多的功能性集成。由于机载系统通常布局在有限舱位空间中,合理的装配设计和制造阶段可靠的安装,对飞机整机最终功能的正确实现起到了至关重要的作用。国际自动机工程师学会标准航空推荐实践4761(SAE ARP4761),对于区域安全性分析(Zonal safety analysis,ZSA)工具如何在飞机研制过程中识别和分析机载系统相互之间的影响,给出了指导方法,包括系统与系统间、系统与结构间的不当安装,以及其可能导致的潜在功能失效。SAE ARP4761建议ZSA应覆盖整个研制过程,而工程实践中发现其主要用于产品设计阶段,在飞机整机装配中应用较少,且工作流程缺乏对数字化环境的匹配与支持。结合当前数字化制造的背景,按照从概念设计到制造装配全覆盖的理念,基于模型连续传递对传统ZSA工作流程进行改进,将数字化环境中的典型工具虚拟现实(Virtual reality,VR)和增强现实(Augmented reality,AR)进行集成,围绕数字样机的全流程贯通理念扩展了传统ZSA的适用范围。最后,选取飞机电气互联系统(Electrical wiring interconnect system,EWIS)集成的典型案例,在实验室搭建的模拟结构实物舱段上基于VR和AR完成了改进后ZSA方法的可行性验证。

摘要：中车长春轨道客车股份有限公司于2021年完成了世界首次在轨工况下的整列动车组被动安全碰撞试验,但是对轨道车辆前端吸能结构碰撞优化方法的研究还有待深入。本文首先对结构碰撞优化所采用的等效静态载荷法进行了介绍。其次,建立了前端吸能结构的参数化有限元模型,并进行了试验验证。最后,采用等效静态载荷法对吸能结构进行了碰撞工况下的优化设计,优化目标为整体结构质量最小,设计变量为部件的板厚,约束条件为结构吸能达到指定值时,压溃位移不超过许可值。工程算例表明:等效静态载荷法可高效求解轨道车辆吸能结构的抗撞性优化问题,为动车的被动安全设计提供了解决方案。

摘要：本文对我国广电内容产业在创意的发展中存在的问题及原因进行了分析,提出构建广电内容产业的ERIM系统创意模式。

摘要：结合郑西客运专线大断面黄土隧道秦东隧道工程实例,针对砂质黄土变形特点和大断面黄土隧道不同的施工方法,就选择合理的量测项目、量测频率和量测方法进行阐述,并对所取得的量测数据通过整理分析,初步掌握大断面黄土隧道的变形规律。

摘要：涉案企业合规改革是当下中国刑事司法制度的重大创新性探索,触及刑事实体法、程序法以及行政法、商法等多方面的问题和机制创新,对此,理论界还存在较大的分歧。从法律经济分析的视角,涉案企业合规改革涉及的刑事法律制度的变革,在企业犯罪预防方面可能出现“威慑不足”,同时还可能衍生“搭便车”和“寻租”等潜在风险。在涉案企业合规改革中,应当严格限制涉案企业合规整改适用的案件范围,加强对涉案企业的经济制裁力度,避免刑罚“威慑不足”;建立可操作性的有效企业合规整改标准和监督机制来严防“装点门面”的合规整改,避免涉案企业和涉案人员“搭便车”。立法和司法机关应当加强顶层设计,统筹配置公安、检察、审判和司法行政等机关的相关权力,同时构建多元化的第三方监督评估机制,防止涉案企业合规改革产生权力过度集中而容易发生“寻租”等问题。总体上,涉案企业合规改革的相关机制创新和立法应本着循序渐进的原则逐步推进,特别要注意防止局部性立法“冒进”而损害不同法律之间的协同和法律适用的统一性,以最大限度减少涉案企业改革的潜存风险。

摘要：1981年,中国广告经营额只有1.18亿元,但到2003年,广告营业额达到1078.68亿元①,20多年间我国广告总量增加了近1000倍.1982年,我国广电系统总收入9.83亿元,但到了2002年,全国广电系统总收入已达514亿元②.另据2003年的显示,2002年中国内地报纸出口种数是1623种,出口数量是93.67万份,出口金额是73.92万美元.

摘要：这已不再是绘画的时代，架上绘画的沉寂，装置行为影视多媒体艺术的登堂入室，似乎在说明确实绘画的光荣和梦想已成为过去，有人说“绘画死了”，但是至今还没有放下调色板的人想告诉你他仍在画画的原因，不仅仅是告诉你他心中的爱和梦想，就算绘画死了他也只愿用绘画的语言来悼念绘画。

摘要：文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加固和桩+袖阀管注浆加固4种控制变形技术措施方案,得到最优的板凳桩+袖阀管注浆加固措施方案;最后对板凳桩围护结构设计分别从不同桩体长度、桩体纵向间距和桩体直径三方面来进行研究,以车站底板沉降和结构竖向位移以及地表沉降等对象来对比分析,最终选定板凳桩长度为桩端底部至拱底以下5~7 m范围内,桩间距在1.6~2.2 m范围内,桩直径为1 m,使盾构开挖施工对既有邻近建筑物影响程度变小。

摘要：电磁干扰(EMI)对核电厂仪控设备的影响显著,某些核电厂发生EMI导致保护设备误报警、保护系统误动或拒动,从而造成误停机甚至停堆事故。因此,必须有针对性地对EMI各干扰源制定解决方案。本文以某核电厂温度测量元件受干扰为例,采用层层演进的方法,发现定位干扰源、分析干扰特性,直至提出解决方案,并采取完善重要保护信号接地、出台运行机组防EMI管理规定等措施,大大降低了EMI对于核电厂运行设备的影响。