摘要：冲击区通常是连铸中间包内部湍流强度最大的区域,最易发生卷渣和二次氧化,是设计和优化中间包流场的重点。采用物理和数值模拟相结合的方法对比研究了不同长水口、稳流器及其组合对冲击区流动特征的影响规律。结果表明,所构建的中间包流动模型对比验证结果较好;与直筒型长水口相比,喇叭型长水口较大的内径具有较好的降低流股速度的效应,出口速度降低近一半,冲击区最大湍动能从0.0198m^(2)/s^(2)降低到0.0054 m^(2)/s^(2)。稳流器则会增强冲击区主流股区域的湍动能,改变流体运动方向,并通过能量耗散降低流体到达液面的流速。稳流器与喇叭型水口的组合方案可以有效结合长水口的降速效应和稳流器的耗散效应,冲击区液面最大流速降至0.036m/s,死区比例也降低明显。

摘要：轻卡与重卡同属商用车,均具有转向传动系统和车架系统的类似结构,但二者的设计理念却不尽相同,导致具体结构及设计方法也有所不同。以某新能源轻卡车架局部应力超标问题为出发点,通过设计自查及竞品对标等方式进行了问题原因的排查,最终锁定原因,并由此衍生出了新能源轻卡转向传动系统与车架系统关联性设计理念,为以后的产品设计和设计问题分析提供了有效的支撑。

摘要：挡墙设计在T型中间包流场控制方面扮演着重要角色。以某钢厂四机四流T型中间包为研究对象,采用水模拟“刺激-响应”的试验方法,对比研究了不同导流孔的挡墙对中间包内钢液流动模式和各出口一致性的影响规律。研究结果表明,中间包现有结构下的死区处于较低水平,存在远流与近流响应时间差别较大的现象,且流量的增加会恶化中间包钢液的混匀效果。优化方案通过减小导流孔的直径并设计向上45°的倾角,在中间包内产生了较大的环流结构,延长了近流出口的响应时间,活塞区比例从6.61%增加到了9.04%;各流的一致性指数从22.8降低到了9.6,降幅为58%,死区比例也略有减少,有利于改善中间包的整体冶金效果。

摘要：文章简要介绍了转炉干法除尘系统的工艺流程、除尘控制系统,并针对该系统在粗灰系统排灰管路堵塞和水路调节阀控制出现的问题,提出了一系列解决措施。生产实践表明,该系统优化改造后运行稳定,净化后烟气含尘量满足设计要求,并符合国家环保标准。

摘要：材料数据对材料的加速设计有重要指导意义,本研究通过收录世界各国标准体系、企业产品数据及研发数据,以材料类别、形状、化学成分及力学性能等通用标准对原有数据进行二次归纳,形成了更便于以材料特性为关键词检索的数据查询系统。通过运用大数据匹配技术实现产品对标/定制、焊材智能选配、研发数据关联共享、质量滤波/管控、云检测/云制备服务,搭建了南钢数字研发及材料数据库平台。