摘要：借助均匀导电全空间中垂直偶极产生的电场表达式，导出通讯性能参数与通讯距离的关系式，再依据使用要求（如额定穿透距离、轻便、本安防爆等），以关系式为基础选定和估算出ＭＴ—１的各项技术指标。对实际的层状地层，当电磁波顺（煤、岩）层传播时，由于波导效应，通讯距离会比设计值大；当垂直岩层通讯时，采用能延长的水平偶极距收发和低阻发射抽头增强发射电流可增加通讯距离。

摘要：随着城市经济的快速发展,地标性建筑在城市建设中尤显突出。现对齐齐哈尔市和平广场胜利纪念碑模板设计与计算作简要分析。

摘要：CLLC直流变换器的谐振腔参数设计是其稳定运行的保障,但现有的基于基波分析的设计方法并不能实现参数设计的准确与高效。该文从设计的角度出发,首先分析了基波分析在设计上的局限性,接着在CLLC直流变换器时域分析结果的基础上,选取设计中需要考虑的运行模式进行分析,并通过简化处理,建立CLLC直流变换器的简化时域模型,导出了可以用于参数设计的增益公式与边界条件,并讨论不同控制目标下的设计依据。根据该文方法得到的设计公式形式简洁,准确度高,大大简化了设计的步骤。在此基础上,该文给出一套完整的设计思路,并应用该方法设计了一台5kW的CLLC直流变换器样机,仿真与实验的结果均证明了该方法的正确性。

摘要：传统的基于电涡流的多周期位移传感器由于输出信号的周期重复性,难以解决断电重启后的绝对位置识别问题。提出一种基于电涡流的新型双极直线位移传感器。经过理论与仿真分析,验证了随着滑片的滑动,接收线圈中感应电压的幅值呈现正余弦变化。设计了双极敏感结构,通过上极多周期接收线圈保证位移的精确测量。下极布置单周期接收线圈对上级所处周期进行识别。通过感应信号偏移及幅值归一化处理算法提高精度,在实验室搭建传感器样机,以高精度电控平移台进行测试。经测试,新型多周期双极电涡流直线位移传感器可以实现绝对位置测量,在0~60 mm量程内测量误差为30μm,最大非线性为0.08%。突破了传统多周期涡流式位移传感器绝对位置无法识别的局限。

摘要：设计了一种占空比可调的激振器驱动电路,并对短距离钻杆进行声波传输试验,研究占空比可调的脉冲驱动信号对单钻杆声波传输特性的影响。脉冲信号频率不同时,调节驱动信号的占空比从10%到90%变化,利用压电传感器接收传输信号。测试数据分析表明：所设计的电路可以输出占空比任意调节的驱动信号,且占空比在20%-30%时钻杆声波信号传输效果较好。

摘要：本文简要分析了船用三螺杆润滑油泵离岸状态时出现噪声振动增大的原因,探讨润滑油泵常用结构的优缺点,提出若干降噪改进措施,为改善其应用作了一些理论探索。

摘要：针对5G通信基站散热性能不佳、能耗高、过热风险大、冷却效率低等问题,本工作从优化基站柜体的角度出发,探究了相变材料相变温度(16~30℃)、相变材料安装位置以及相变通风对5G基站能耗的影响。以长沙地区为例,设计了20种不同相变温度、不同相变材料安装集成的相变柜体模型以及2种通风柜体模型,采用EnergyPlus软件模拟不同模型下的能耗。结果表明:传统基站年耗电量为3469.92 kWh,夏季典型日基站柜体温度由外壁至内壁呈下降趋势,冬季反之,基站全年72.75%时间均处于放热状态,基站柜体优化时需更注重冬季和过渡季节散热能力的设计,兼顾夏季隔热性能的优化;基站加入相变材料时,外侧布置均优于内侧布置;相变温度为25℃相变材料、相变材料外侧布置时基站节能效果最佳,全年耗电量可降低124.75 kWh,其1月份节能率最大为16.87%;在此基础上引入通风,基站年能耗由3469.92 kWh降低至2316.87 kWh,年节能率达33.22%,且1~4月和11~12月,月节能率均超过50%;相较于未加入相变材料通风,加入相变材料通风在12月份节能率最大,可达17.78%。

摘要：为实现供电电源的低纹波输出,采用纹波控制方法,设计了一种双电池充供欠满自主切换的低纹波直流电源,并对电源进行纹波特性测试。原始信号通过电压采集电路传输给控制主电路,控制主电路依据采集到的电压信号和继电器开关的通断原则来控制充供电选择电路,可供电电池通过线性电压调整电路即可实现一路5 V和两路可调电压输出,实现了从充电到供电的低纹波直流稳压输出。电源纹波测试采用同轴电缆测试装置,测试数据表明:低纹波直流稳压电源运行状况良好,输出电压稳定,与其他直流电源相比,在纹波控制方面具有较大优势。

摘要：为了满足对零件进行钻孔、扩孔、攻丝等工序的加工要求,设计一款与八工位组合机床配套的数控系统。通过分析八工位组合机床的工作原理和控制过程,设计一种基于IPC和运动控制卡的硬件结构,通过对钻孔攻丝等加工工艺分析,开发出相应的参数化编程软件。该数控系统最多可控制12轴,完全满足八工位组合机床工艺软件的开发需求。

摘要：在铁路数字移动通信系统(GSM-R)中,分组域通用分组无线业务(General Packet Radio Service,GPRS)系统主要承载调度、状态监测等非实时性业务,为提高研发效率,需要设计一种符合GSM-R要求的GPRS仿真系统。介绍GSM-R分组域仿真系统的系统架构,分析仿真系统的技术难点,阐述仿真系统在信令流程上与现网的区别,给出仿真通信系统无线与IP侧全协议栈的实现方法,构建出满足研发测试要求的GSM-R分组域仿真系统,同时对传输速率、网络时延等多项性能指标进行测试,表明所设计GSM-R分组域仿真系统能支持真实铁路应用产品在仿真环境中的无差异通信。