摘要：建立了高速列车头车的有限元模型,运用有限元软件LS-DYNA模拟了头车碰撞刚性墙的冲击过程。在碰撞发生时,原有设计方案的牵引梁主体的变形以整体屈曲为主,不利于缓冲吸能。在对原设计的耐撞性分析的基础上,建议对原有牵引梁结构加以改进,并在前端增加两组不同尺寸和厚度的带圆角的方管作为缓冲吸能管,考虑了在缓冲管中填充泡沫铝与否,形成了4种设计方案。数值模拟结果表明,与原设计方案相比,新方案的整个头车的吸能量有大幅度提高,刚性墙反力的峰值也有一定程度的降低,采用大的圆角半径的厚管并填充泡沫铝的方案的改进效果最明显。

摘要：随着国家十三五建筑行业新政策的出台,BIM技术在设计、施工、运维等方面的应用得到了广泛的关注。尤其在施工领域,目前施工总承包模式是国家大力倡导的未来大型施工企业承接项目的主要模式,如何在项目建设期,充分发挥BIM技术的优势,为项目降本增效、为企业创造价值,成为改革新形势下建筑信息化推广的关键。以佛山某项目施工阶段BIM应用为例,介绍了BIM总承包管理在项目管理中所发挥的作用,以及通过应用BIM技术为项目及企业所带来的价值。

摘要：以紧邻深圳地铁线11号线某超深基坑工程为例,介绍上软下硬地层基坑支护结构施工和开挖过程中采取的变形控制技术,包括双重护槽和三机联动地下连续墙施工技术、坑底破碎带交替双液注浆技术、钢筋混凝土支撑轴力伺服技术等,并通过三维精细化数值模拟与监测数据的对比分析,验证上述施工技术的有效性。在此基础上探讨了基坑内支撑预加轴力影响下最大侧向变形/开挖深度关系曲线,分析其对既有地铁隧道的保护效果。

摘要：通过介绍并分析EPC工程总承包模式的定义及特点,总结EPC模式下应用BIM技术的优势及必要性。结合工程实例,介绍全过程BIM技术在前期策划、设计、施工等阶段的应用,并针对实际应用过程中出现的问题给出解决方案。

摘要：合成分析线性预测编码(AbS-LPC)广泛应用于多种低速率语音编码中,现有的AbS-LPC低速率压缩语音隐写检测方法针对特定类型的隐写方法而设计,泛化能力较弱。为此,本文提出了一种面向多类低速率压缩语音隐写的通用信息隐藏检测方法。由于AbS-LPC低速率压缩语音码流中的码元存在时空关联性,且所有AbS-LPC低速率压缩语音隐写方法本质上都是改变码元取值。因此,从码元的角度出发,基于贝叶斯推理实现多类低速率压缩语音隐写的通用隐写检测。实验结果证明本文方法具有很好的通用隐写检测效果。