摘要：以时分割模拟乘法器为核心,采用CM O S双积分A/D转换器ICL 7107完成A/D转换和驱动LED显示,设计制作三位半数字功率表。介绍其设计,制作与实验。

摘要：介绍了挪威Kvaerner公司委托英国Sterling公司为天荒坪抽水蓄能发电厂设计的端面机械密封的结构和工作原理 。

摘要：西气东输二线西段管道工程经过地震断裂带(组)一共20条。为了保证管道的安全,延长管道使用寿命,首次引进国外的应变设计理念和方法进行设计,将X80钢质、D 1 219 mm的可大变形钢管应用于地震断裂带施工。施工采用了"先单面成沟,沟下组焊,再开挖另一侧边坡"的施工方法,并采用RMD根焊+药芯焊丝填充盖面焊接工艺,取得了良好的施工效果。

摘要：本文介绍了广州新白云国际机场航站楼共350000m2的大柱网混凝土结构设计。框架梁为有粘结预应力混凝土宽扁梁,次梁采用无粘结预应力混凝土结构。航站楼的混凝土框架不承受水平力是一项独特的设计,目的是使混凝土框架的用钢量降至最低。

摘要：目的:评价双源CT(DSCT)双能骨密度测量方法的准确性。方法:自行设计开发的DSCT双能CT定量法(DEQCT)骨密度测量软件,与临床上广泛应用的双能骨密度测量仪(DEXA)及理论单能定量CT测量法(SEQCT)骨密度测量方法分别测定猪腰脊椎骨骨密度,并将测量值同猪脊骨煅烧后的骨密度值进行比较,观察哪种测量方法更准确。结果:DEQCT方法测量值[(0.5023±0.0353)g/cm^3]最为接近煅烧值[(0.5050±0.0434)g/cm^3],两者间差别不具有统计学意义,理论SEQCT_140kV方法测量值[(0.4813±0.0314)g/cm^3]小于煅烧值及双能测量值,两两间的差别均具有统计学差别。DEXA所测量值[(0.4527±0.0360)g/cm^2]明显小于煅烧值及DEQCT和理论SEQCT_140kV法测量值,且与三者的差别均存在统计学意义。结论:DSCT双能骨密度测量方法优于临床应用的SEQCT骨密度测量方法及DEXA测量法。

摘要：智能跟踪式太阳能发电双轴系统的控制器根据地平坐标、太阳方位角和高度角、光电跟踪原理设计。本系统采用双轴跟踪,需要调节太阳电池方阵的高度角和方位角,控制器以单片机和光电传感器为核心,控制高度角和方位角电机。当光电传感器检测到成束光时,单片机根据传感器信号,驱动高度角和方位角电机使太阳能组件跟踪太阳光,最终使组件保持与太阳光垂直。当没有成束光时,系统则按照控制器当前时间及地理位置计算太阳的理论方位角和高度角来驱动系统运行,实现实时跟踪太阳运行轨迹,达到提高发电量的目的。

摘要：介绍了两类常用的太阳能跟踪控制方式,即时序跟踪控制与光传感跟踪控制,以及两种跟踪方式的复合控制原理,并根据原理进行了控制系统的硬件设计和软件设计。跟踪控制系统在重庆市大足县一光伏电站投入使用,二年内无故障,且能够实现高精度全天候太阳跟踪。

摘要：采用Pro/E软件建立三维旋转液压缸模型,并运用Pro/E和ADAMS的专用接口(MECH/PRO)将其导入到ADAMS中,并对该模型的虚拟样机进行运动学仿真研究。通过采用双级螺旋传动,解决了传统齿条式或叶片式液压缸存在结构大、精度低等问题。结合典型实例,对旋转液压缸的运动情况进行了仿真。仿真结果表明该液压缸在旋转过程中运动平稳、回转精度高且易于控制,实现360度旋转。这为物理样机的设计和制造提供理论支持和技术借鉴。

摘要：通过对比LED与光敏二极管、CCD参数,选择了其中成本低、高精度的LED作为探测元件设计太阳方位探测仪;着重探讨了LED作为核心元件探测太阳光线的原理。

摘要：交通事故频繁发生,车辆超速是很多事故发生的根源。为了减少因车辆超速而导致交通事故的发生,必须对驾驶人进行更为严格的约束。通过搭载车载嵌入式终端采集车辆速度、位置信息,系统服务器完成数据综合分析,结合移动客户端,设计并实现了车辆超速远程告警系统,系统能够远程并及时地得到车辆超速告警通知,从而实现对车辆驾驶人的"被动"监控,对驾驶人行为操作进行监督,通过限制驾驶人超速来保证车辆行驶安全。实践表明,系统能够非常好地实现超速远程告警,并且能够满足实时性需求。系统具有安装简单、使用方便、用户体验与实时性好等特点。