摘要：以鸦胆子为试验材料,采用"3414"不完全正交回归设计,通过盆栽方法,研究了氮、磷、钾不同施肥方案对鸦胆子幼苗叶片叶绿素含量及光合特性的影响。结果表明:叶绿素含量随着氮肥施用量的增加而呈递增趋势,在中氮水平叶绿素含量最高,之后随着施肥量的增加,叶绿素含量开始下降。鸦胆子幼苗叶片净光合速率随氮肥施用量的增加而增加,磷、钾肥对叶片净光合速率的影响与叶绿素相似。虽然氮、磷、钾肥之间互作效应不明显,但鸦胆子幼苗叶片净光合速率的大小受氮肥施用量的影响较大。

摘要：[目的]为鸦胆子规范化种植的高效合理施肥提供理论依据。[方法]试验采用“3414”不完全正交回归设计,研究氮磷钾施用效果,并筛选适宜的肥料配方。[结果]氮肥对鸦胆子的生长有较大影响,氮、磷、钾肥间无明显的正交互作用。[结论]以鸦胆子植株总生物量干重为指标进行统计分析,得出盆栽鸦胆子氮（N）、磷（P2O5）、钾（K2O）的最大施用量为0.5~0.7、0.2~0.30、.2~0.3 g/kg。

摘要：消磁站海底敷设磁传感器是舰艇磁场测量的主要形式之一,水下磁传感器的位置偏差直接影响着舰艇磁场的测量精度和防护能力评估。针对现有方法难以准确定位消磁站水下磁传感器的问题,提出一种基于动态学习策略多群体粒子群的消磁站水下磁传感器位置校正方法。该方法首先将通电载流线圈等效成磁偶极子磁源,再通过线性多重计量方法改变磁源与磁传感器的相对位置以获取多组磁传感器磁场测量数据,据此建立水下磁传感器位置校正模型,并采用动态学习策略多群体粒子群优化算法优化求得位置偏差矢量,从而实现水下磁传感器位置的高精度校正。在综合分析磁偶极子等效误差等主要影响因素的基础上,设计了数值模拟实验和物理缩比模型实验,结果表明:该方法可有效解决消磁站水下磁传感器的位置校正问题,校正后x轴、y轴和z轴三个方向的位置误差均小于0.1 m。经过校正后的消磁站磁场测量精度可以满足舰艇磁场测量要求,该方法可以对消磁站位置安装偏差不大于0.3 m的水下磁传感器完成校正工作,具有较好的实用价值。

摘要：采用自主水下航行器(Autonomous Underwater Vehicle,AUV)磁测平台可开展海洋地磁场测量、水下磁性目标探测和识别等工作,AUV磁测平台具有广阔的应用前景,但目前AUV载体磁干扰补偿技术研究尚不成熟,制约着水下航行器测磁精度。基于磁测平台抗磁干扰基本原理,提出一种基于线性种群规模缩减和成功历史的参数自适应差分进化(Success History-based Adaptive Differential Evolution with Linear Population Size Reduction,L-SHADE)算法的AUV载体磁干扰参数辨识的数值模拟方法。用磁偶极子和旋转椭球壳混合模型来等效模拟AUV载体磁干扰,通过模拟航行获得多组磁测数据,据此建立磁干扰参数辨识模型,并采用L-SHADE算法求解。通过数值模拟实验定量分析研究磁测平台测磁精度随磁传感器、平台姿态及航向等误差的传播规律。研究结果表明:当磁传感器测量精度为10 nT、姿态测量精度为0.01°、航向测量精度为0.1°时,测磁误差可小于100 nT。设计的AUV磁测平台抗干扰试验表明,地磁场总量最大相对误差为1.07%。

摘要：根据目前电力系统变电站实现综合自动化的现状，从设计原则、特点、系统配置及结构、功能、技术指标等方面着手，对变电站综合自动化系统进行了全面的分析和描述，具体到分散分层分布式系统在最新工程的应用，并对存在的问题和缺点进行了探讨，为今后的变电站综合自动化技术发展趋势作了总结，并提出建议。

摘要：根据目前电力系统变电站实现综合自动化的现状,从设计原则、特点、系统配置及结构、功能、技术指标等方面着手,对变电站综合自动化系统进行了全面的分析和描述,具体到分散分层分布式系统在最新工程的应用,并且对存在的问题和缺点进行了探讨,为今后的变电站综合自动化技术发展趋势作了总结,并提出建议。

摘要：从设计原则、特点、系统配置及结构、功能、技术指标等方面对变电站综合自动化系统进行了分析和描述,对其在最新工程应用中存在的问题进行了探讨,对今后的发展趋势作了总结,并提出建议。

摘要：为减少山区公路交通事故的出现,结合工程实例,对某山区二级公路设计了一系列的安全保障方案,通过增设减速标线、路面标线、交通标志、警告标志,特殊路段加装安全护栏、增设缓冲设施、防眩设施、加装监控设施,并重点加强对公路隧道进出口与平面交叉口的安全保障管控,方案实施后进行效果评价。结果显示:安全保障方案措施实施后,该山区公路交通事故数量显著降低,说明安全保障方案的有效性。

摘要：可行性研究报告又简称可研报告,其编制是高速公路建设中的一项基础工作,是工程建设前期工作中的重要组成部分。在进行可研报告编制前,建设单位应该向相关单位和从业人员进行咨询,确保建设工作符合标准要求,更好地推进其流程化和规范化发展,保证项目基础工作的完成,使用科学性研究法进行研究,重点关注对项目的风险分析,把风险分析作为项目最重要的内容。因此,只有了解高速公路建设项目可研报告编辑的现状,才能采取有效的措施提高编制的质量,同时也保证了建设项目决策的科学性和有效性。

摘要：针对多级离心泵小流量区域的扬程易产生驼峰、运行不稳定的问题,提出了一种不同水力的叶轮进行混装的改进方案,并通过对比试验对改善扬程驼峰的有效性进行了验证,结果表明:通过叶片数为5、出口宽度为23.7 mm的A叶轮与叶片数为3、出口宽度为33.6 mm的B叶轮进行混装,较好地改善了多级离心泵小流量区域的扬程驼峰;效率为76%的A叶轮与效率为75%的B叶轮混装后泵效率为75.7%,不会因改善驼峰而牺牲泵的效率;相较传统的通过改变单个叶轮水力模型的叶片数、叶片出口角、叶轮出口宽度等参数来改善扬程驼峰的方法,更加方便灵活,且不会因改善驼峰而牺牲泵的效率。研究结论可为改善多级离心泵扬程驼峰的设计方法提供参考。