摘要：为提升某型高速燃油泵的空化性能,该文基于汽穴分割提出了两种不同槽隙的诱导轮方案:全开槽隙和半开槽隙,并采用数值模拟对不同空化数时的诱导轮流场进行研究,将全开槽隙诱导轮模型(全开模型)与半开槽隙诱导轮模型(半开模型)的流场与原模型进行对比分析。研究结果表明:相比原模型,全开模型的扬程、效率都有明显提高;半开槽隙对水力性能的影响较小。在设计工况下,半开槽隙有着更好的抗空化性能;偏工况下,全开槽隙的抗空化性能更好。对诱导轮叶片进行槽隙处理可有效阻止叶片进口低压区的扩张,利用槽隙的分割作用将叶片进口部位分布的大尺度空泡分割为若干小尺度空泡,可抑制各工况下空化的发生与发展。此外,槽隙还能降低诱导轮进口处的压力脉动幅值,但对出口处的影响不大。全开槽隙诱导轮可明显降低进口叶缘处的湍动能分布,并减少进口段的能量耗散。