摘要：在电爆网路设计核算准爆电流时,通常只考虑电爆网路的线路电阻和各雷管电阻的影响,没有考虑由于雷管角线或网路的弯曲已形成闭合线圈而产生的电感的影响,使得电爆网路中实际电流低于电爆网路的准爆电流而出现一些雷管拒爆的现象。在分析电磁感应现象产生的感应电流对电爆网络影响的基础上,推出了电爆网络计算电流的公式,从而准确计算电爆网络的爆破能力。

摘要：针对武钢集团金山店铁矿井下高岭土围岩巷道的破坏和现有支护形式,进行研究和再设计。对于强度低、水理性强、自稳性差的高岭土化岩体巷道,采用具有快速封闭、防水和围压恢复的的支护功能;设计采用锚喷网+筑墙护壁+钢筋条带的支护形式。数值模拟模型采用AutoCAD建模导入ANSYS中,进而通过第三方软件导入到FLAC3D中计算。通过模拟巷道支护前后的塑性区、XY轴应力位移分析,论证出设计支护形式围压的存在使得巷道围岩强度提高,破坏范围减小,证实设计支护方案是可行、可靠的。

摘要：深孔卸压爆破在治理冲击地压中的作用得到采矿工作者的认可,通过浅析爆破破岩原理,论证了爆破卸压的基本原理,并研究了深孔爆破卸压在防治冲击地压中的应用,最后对深孔爆破主要参数:炮孔直径、炮孔间距、炮孔深度、封孔长度等进行了确定和优化。

摘要：煤矿井下电力拖动控制技术,综合保护装置应用技术应用条件越来越高,为了满足工作需要提高生产效率和现场处理故障能力,论述了JDB综合保护装置电路监控指示系统的改造设计方案及其原理图,进而提高生产工作效率。

摘要：基于网络数据资料、期刊论著文献与现场施工资料,全面总结我国瓦斯隧道施工技术的进展与不足。结果表明:1)我国瓦斯隧道具有瓦斯工区里程长、瓦斯等级高、多分布于中西部地区等特征;2)瓦斯隧道施工灾害主要为瓦斯燃烧、瓦斯爆炸、瓦斯突出、瓦斯中毒窒息等事故,年事故发生数量总体呈下降趋势;3)我国瓦斯隧道设计施工规范近20年来得到了较为全面的完善,已颁布了铁路与公路行业标准、贵川渝等地方标准;4)隧道瓦斯工区安全施工主要依赖于超前探测、瓦斯监测、安全通风与揭煤防突等关键技术,在工程实践中各技术的关键施工参数得到了优化完善;5)绝对瓦斯涌出量测定方法与瓦斯工区等级动态调整机制是目前瓦斯隧道施工存在的主要问题,对瓦斯隧道的施工安全与成本控制影响巨大。建议根据隧道施工特征进一步开展隧道瓦斯防治专题研究,完善瓦斯隧道设计施工规范,为我国瓦斯隧道的安全高效施工提供理论与技术支撑。

摘要：从可靠性是公路隧道监控系统生命线的观点出发，本着“安全可靠、经济实用、先进合理”的设计原则，采用国产工控微机，研制深圳梧桐山公路隧道分布式计算机控制系统，实现了隧道环境、交通和通风机的实时监测与控制．系统于１９９７年６月２５日开始投入运行．运行结果表明，系统运行稳定可靠，操作简单，维护方便，功能扩展组合容易，有较高的性能价格比，有广泛推广应用价值．

摘要：可靠性是公路隧道监控系统的生命线，本着“安全可靠、经济实用、先进合理”的设计原则，采用国产工控微机，研制了深圳梧桐山公路隧道分布式计算机控制系统。实现了隧道环境、交通和通风机的实时监测与控制。系统于1997年6月25日开始运行。结果表明，系统运行稳定可靠，操作简单，维护方便，功能扩展组合容易，有较高的性能价格比。

摘要：依据某840D型车轮产品结构图设计了3种不同方案的预锻模具,并使用塑性精锻有限元软件DEFORM-3D,对该车轮的预锻和精锻工序进行数值模拟,通过对比分析模拟结束后车轮的等效应变、等效应力、温度以及模具的填充性,来讨论3种不同方案模具型腔设计的合理性。结果表明:第3种设计方案中车轮的等效应变满足大于0.69~1.10的要求;最大等效应力为409 MPa,并且除了轮毂部位之外其余部位的等效应力均比较小,优于其他方案;锻件的主要温度分布区间为1100~1240℃且温度分布比较均匀;金属流动均匀性优于其余两种方案。结合现场试验数据修正后,所做的工作对现场具有一定的参考作用。

摘要：为完善我国危险化学品数据库,充分发挥其为化学品安全管理和公众提供可靠的信息服务的作用,通过研究国外危险化学品数据库的发展现状及其特点,分析我国危险化学品数据库目前存在的问题。研究表明:国外危险化学品数据库发展较完善,其数据结构设计较合理,且信息全面、数量多;而我国危险化学品数据库建设还比较落后,存在数据结构设计简单、标准不统一、信息未能共享等问题。因此,在发展我国危险化学品数据库时,应确保数据的数量、质量和多样性,设计合理的数据结构,并实现数据共享,使其为安全评价提供可靠的数据支持。

摘要：液体持续燃烧试验是易燃液体分类的重要环节,对危险性分类和货物运输分类有着重要的意义,因此准确的持续燃烧试验结果是实验室实际的需求,该文依据试验经验就持续燃烧试验中的注意事项作了阐述,另外阐述了笔者研制一台小型、高精度、高效率的持续燃烧试验仪的设计思路。