摘要：运用计算流体力学技术对高速公路清扫车吸尘系统的流场进行了仿真分析与结构改进。仿真采用有限体积法FVM,利用非结构化网格对吸盘模型进行网格划分,采用k-湍流双方程模型模拟湍流流动。经过分析不同设计方案对吸尘效率的影响,最后得到一个改进的设计方案,大大提高了靠近地面的气流速度,改进了流场分布,提高了吸尘效率,且不会出现气流外泄造成的二次污染,达到了设计要求,为开发具有自主知识产权高效率的公路清扫车做出了重要贡献。

摘要：用BorlandC＋＋3．1开发了集控制和槽况诊断于一体的铝电解槽智能模糊控制系统监控软件。软件具有监控功能丰富、人机界面友好、结构模块化、可扩充性强等特点。

摘要：随着软件工程技术的迅猛发展,高校管理信息化水平不断提升。高校人力资源管理是高校管理工作的重中之重,传统的管理形式数据冗余严重而且效率低,操作过程复杂而繁琐,无法满足当前高校工作的需要。该文探讨如何将基于SOA架构开发平台应用到高校的人力资源管理系统中来,依托SOA架构所具有的多种优势,加强高校人力资源管理系统的复用性和扩展性,从而使高校人力资源管理的决策依据更加科学化。系统利用软件工程的设计方法和原则及其他相关学科知识的支撑对该系统进行了深入的分析、详细的设计,直至系统的最终实现和部署。

摘要：为了在生成物理样机前获取高速公路清扫车清扫效果的特性,应用计算流体力学(CFD)技术,实现了对高速公路清扫车气路系统流场的仿真分析。基于有限容积方法采用了非结构网格和k-e湍流模型,给出了气路系统流场的仿真模型和典型气路系统的优化设计,如改变吸盘的水平截面形状,改变料箱的隔板形状和位置,并对优化设计下的CFD仿真结果进行了详细深入的讨论,分析了吸尘系统、除尘系统的设计优化以及二者的相互影响。研究表明利用CFD技术结合具体工程对流场进行仿真,能够有效的对清扫车虚拟样机气路系统进行优化分析。

摘要：水滑石具有独特的层状结构特征,能有效地吸收PVC降解产生的氯化氢气体,缓解PVC热降解,与钙锌热稳定剂配位,有望替代有毒的铅、镉盐热稳定剂。但水滑石是无机功能材料,表面的有活性羟基官能团在干燥过程中粒子间产生团聚,在PVC分子中分散性和相容性差。因此,需要对水滑石进行有机改性,增强其分子间排斥性,降低颗粒间的团聚程度,提高其对PVC的热稳定性能。从有机改性剂的种类、有机改性剂的表现方法和有机改性剂添加方式三个方面综述有机改性水滑石在PVC热稳定剂中的应用,指出了有机改性剂对水滑石的未来发展趋势。

摘要：运用计算流体力学技术对高速公路清扫车集尘系统的流场进行了仿真分析与结构改进。仿真采用有限体积法FVM ,利用非结构化网格对集尘箱模型进行网格划分 ,采用k -ε湍流双方程模型模拟湍流流动。分析不同的集尘箱设计方案对灰尘沉降效率的影响 ,经过一系列优化 ,最后得到一个优化的设计方案。新集尘箱延长了气流在集尘箱内的停留时间 ,降低了靠近底部位置的气流速度 ,有利于垃圾的沉降与堆积 ,达到了实际设计要求 。

摘要：邦德球磨功指数是选矿厂碎磨流程设计和磨矿回路作业效率评价的重要依据。不同的商业化邦德球磨功指数试验流程中存在的钢球配比与磨机筒体结构的差异常常被忽略,这种差异会对邦德球磨功指数的测试结果造成明显的影响。入料粒度、产品粒度、矿石性质等因素均会对邦德球磨功指数的测试结果造成影响,在试验时需要充分考虑这些因素的影响。尽管如此,邦德球磨功指数仍然是一种方便和准确的测定矿石可磨性的标准方法。

摘要：在实际道路桥梁设计过程中,管理人员要针对具体问题建立相应的运行策略,保证对工程项目中的运行问题进行有效的处理,并且建立相应的纠偏措施,不断完善相应管理和施工制度的同时,进一步优化施工质量和施工成本,真正助力我国道路桥梁设计中隐患的排除以及项目的可持续发展。