摘要：随着我国市场经济和传播媒体的发展，广告已日益成为生活中常见的事物，成为商业活动中不可或缺的一环。研究广告词的写作具有现实意义。广告词的创意不仅与思维方法有关，也反映出深层次的心理状态。设计广告词的出发点是为人民服务，目的是使厂家，商家和消费者“三赢”。为此，应运用科学的思维方法，更要有与时俱进的积极健全的心态。

摘要：纵观我国文学发展史,不难发现文学作品中人的主题的强化趋势与文学形式的散化趋势。现试分而论之。一、人的主题的逐渐强化这里所说的“人的主题”是广义的,它包含作家及其作品中人物的共性、民族性、阶级性和个性。人类的社会生活是文学艺术的唯一源泉。因此,人的主题包容三个大的方面:被加工过的客观物质世界,被过滤的作家情感世界,被诱发的读者情感世界。这三个方面的不同时间、不同空间、不同层次,不同比例的交融渗透和相互结合,可以造成无穷多的形式。

摘要：在映射法生成有限元网格的过程中引入具有严格数学模型的网格模板能够实现指定区域内网格的疏密过渡同时保证网格的质量。网格模板的设计需要保持健壮和保证生成的网格过渡均匀,针对现有模板在应用的过程中出现的网格节点局部集中和退化失效问题,提出一种新的模板设计方法。该方法利用疏密均匀、网格形式固定的基本模块构建三角形模板,根据三角形各边的剖分数分布推导出模块的组合形式和相应参数值以实现三角形域三个对边方向上网格的疏密过渡;组合基本模块与三角形模板构建四边形模板,将四边形网格的疏密过渡严格限定在三角形模板范围内以避免四边形模板生成的网格节点局部集中。通过多个几何区域的网格生成实例表明所设计的网格模板的正确性和有效性。

摘要：被认为是“古今传奇鼻祖”的《西厢记诸宫调》(以下简称《董西厢》),不仅是现存三种诸官调中成就最杰出的一种,也是《西厢记》杂剧之前的各种崔、张故事中体制最宏伟、思想价值和艺术价值最高的作品。但对于这部杰作的作者董解元,这位由民间艺人向文人作家过渡阶段的典范性人物,至今人们还不甚了然,这不能不说是一大憾事。本文拟根据一些戏曲文物和作品的语言等资料,从内证和外证两方面对董解元的籍贯作初步探讨。

摘要：为了更全面、系统、多层次地评价换热器等设备的设计方案,基于可拓学理论,提出了换热器设计方案多级可拓综合评价指标体系,创建了换热器设计方案多级可拓综合评价模型,提出了换热器设计方案多级可拓综合评价方法。以管壳式换热器的设计方案为例,对其进行了多级可拓综合评价,实现了设计方案的评估与优选,并验证了评价结果的客观性与有效性。该评价方法具有可靠性高、实用性强等特点。

摘要：为了保证扫掠法生成六面体网格的效率,必须将扫掠体中的扫掠面划分为结构网格.受到连接体在扫掠面上形成的子域影响,扫掠面的网格划分会出现局部的非结构网格,阻碍扫掠法的应用,为此提出一种新的扫掠方法.该方法将扫掠体中含有子域约束的面网格进行分割,将分割出的结构网格与非结构网格重组为新的扫掠组;在各扫掠组内补充边界点,在边界点内插值生成内部节点,最终完成整个扫掠体六面体网格节点的生成.实例结果表明,文中方法稳定、可靠,可处理复杂2.5D实体六面体网格生成问题.

摘要：接入级P2P(Peer-to-Peer)缓存容量设计回答在接入级ISP(Internet Service Provider)出口部署多大容量缓存的问题,目前还没有最优P2P缓存容量设计方法被提出.本文提出一种权衡存储成本和带宽成本的P2P缓存容量设计方法,以最小化ISP出口流量总花费为目标,将最优缓存容量设计问题描述为整数规划问题,其目标函数形式为单调阶梯函数,通过理论推导得出最优缓存容量计算公式指导接入级ISP进行缓存容量设计.将本文所提方法与Median和"20-80 Rule"等几种ISP常用的容量设计方法进行性能比较,结果表明,本文所提方法明显优于已有方法,与目前ISP最认可的"20-80 Rule"相比,应用本文所提方法的ISP出口流量总花费最多可降低7.5%.

摘要：为适应各种核探测器输出电信号放大电路的需求,设计了一种新型双宽带共栅-共源低噪声放大器。该放大器利用宽频带输入阻抗匹配网络和一种新的增益-带宽积优化技术,通过减小共栅-共源CMOS器件的寄生电容来优化双宽带LNA在高频带的GBW,从而实现带宽和增益之间很好的权衡,并获得理想的噪声性能。实验结果表明,在低频带模式和高频带模式下,-3 dB的带宽和峰值增益分别为3.0~4.7 GHz和13.3 dB,7.2~9.3 GHz和13.5 dB;在低频带模式和高频带模式下,测得的最小NF分别为4.48 dB和6.19 dB。

摘要：元代鬼魂戏是在中华民族深厚的文化背景下产生的，它深受以往鬼魂文学传统的影响，保持了鬼魂故事原型的固有特征和内在联系。然而，由于元代艺术家深受压抑的普遍心态和性质，以及自我实现的创作动机，使元代鬼魂戏较前代鬼魂文学有了新的进展。

摘要：[目的]采用推力轴承整体减振技术可改变推进轴系的纵振传递路径,衰减螺旋桨传递至船体的振动能量,从而实现降噪的目的。[方法]为掌握螺旋桨不同方向激励力的传递规律,建立桨—轴—船体的数值分析模型,分析螺旋桨纵向和横向单位激励力作用下系统的振动传递特性,对比推力轴承整体减振与传统刚性支撑两种安装方式下船体的振动响应,并识别出对应的优势模态,然后利用间接识别法计算螺旋桨的纵向力谱,并以此作为输入评估系统的减振性能,最后对推力轴承整体减振系统的激励响应特性进行实验研究。[结果]结果表明,与传统刚性支撑方案相比,推力轴承整体减振技术对于螺旋桨横向激励衰减效果不明显,但对于螺旋桨纵向激励具有10 dB以上减振效果。[结论]应用整体减振技术可使船用推力轴承纵向振动具有良好的衰减效果,所得结论可为船用推力轴承减振装置设计提供一种新的思路。