摘要：用BorlandC＋＋3．1开发了集控制和槽况诊断于一体的铝电解槽智能模糊控制系统监控软件。软件具有监控功能丰富、人机界面友好、结构模块化、可扩充性强等特点。

摘要：介绍185/60R1482H TAXIPLUS出租车专用轮胎的设计。结构设计:外直径574 mm,断面宽195 mm,行驶面宽度138 mm,行驶面弧度高6.1 mm,胎圈着合直径350.1 mm,胎圈着合宽度153 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.9843,胎面采用3条花纹沟槽设计,花纹深度8.4 mm,花纹饱和度68.46%,花纹周节数60。施工设计:胎面采用三复合设计,胎侧采用双复合设计,1#和2#带束层使用3×0.30HT钢丝帘线,冠带层采用锦纶66帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线,采用一次法成型机成型、液压硫化机和氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应设计和企业标准要求。

摘要：介绍265/75R16 MUD HUNTER泥地轮胎的设计。结构设计:外直径804 mm,断面宽266 mm,行驶面宽度220 mm,行驶面弧度高10 mm,胎圈着合直径400 mm,胎圈着合宽度220 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.95774,胎面花纹采用3条沟槽设计,花纹深度13.2 mm,花纹饱和度67.21%,花纹周节数17。施工设计:胎面采用抓着性能好的胶料,胎侧采用双复合设计,冠带层采用锦纶66帘线,1#和2#带束层使用3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线,采用二次法成型机成型、液压硫化机和氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应设计和企业标准要求。

摘要：介绍205/55R16 FRC26高性能轮胎的设计。结构设计:外直径623 mm,断面宽226 mm,行驶面宽度170 mm,行驶面弧度高9.5 mm,胎圈着合直径400 mm,胎圈着合宽度192.8 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.9998,胎面采用变节距花纹,花纹深度7.5 mm,花纹饱和度69.11%,花纹周节数47。施工设计:胎面采用全分层设计,胎侧采用双复合结构,冠带层采用锦纶66帘线,1#和2#带束层使用3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯帘线,采用一次法成型机成型和氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相应设计和企业标准要求。

摘要：随着通信业务的发展,大型通信枢纽机楼的用电负荷越来越高。作为高负荷场景下的备用电源,高压油机相比于低压油机有显著优势。目前许多大型枢纽楼面临油机改造需求,但国内可供参考的案例较少。针对某枢纽楼柴油发电机系统的改造需求,提出了低压油机系统升级为高压油机系统的改造方案,以供同类项目参考。

摘要：在分析煤巷帮部破坏机制和加固机制的基础上,通过建立煤巷力学模型、分析支护力与莫尔圆的关系、研究帮部极限平衡区宽度及巷道耗能机制,提出强帮护顶概念设计,从理论方面对煤巷强帮支护理论进行论证。应用FLAC3D软件对煤巷进行模拟,详细分析巷道开挖引起的围岩力学响应情况,阐明帮锚杆对帮部强度的影响,从数值模拟角度对煤巷强帮支护理论进行论证。最后,煤巷强帮支护理论被成功应用于马兰、官地等矿山煤巷支护设计,在实践中取得良好效果。研究结果表明:(1)提高煤巷帮部支护强度,一方面可提高帮部对顶板的承载力,另一方面会减小帮部极限平衡区宽度和顶板广义跨度。(2)提高煤巷帮部结构体与顶板结构体的强度比值和刚度比值,有利于减少帮部结构体塑性铰的数量,使巷道结构体形成合理耗能机制,提高整体稳定性。(3)针对帮部比顶板岩体强度低的巷道,采用强帮护顶概念设计形成强帮护顶良性作用机制与合理耗能机制,以保证巷道的安全性。(4)增加煤巷帮锚杆直径、长度或增大帮锚杆布置密度,可达到有效控制围岩变形、减少极限平衡区的效果。(5)数值模拟与现场应用均表明,提高煤巷帮部的强度可以提高巷道的整体稳定性,煤巷强帮支护理论在工程实践中具有良好的适用性。

摘要：目的:优选颐正活脉丸的最佳提取工艺。方法:采用正交实验设计,以高效液相色谱法测定提取液中熊果酸、齐墩果酸总量及浸膏得率为指标,优选颐正活脉丸的提取工艺。结果:最佳提取工艺为A1B2C3D2,即10倍量的90%乙醇加热回流2次,每次1.5 h。结论:该提取工艺稳定,安全,简便易行。

摘要：简要叙述了DNCA氨合成催化剂的性能及使用情况。

摘要：在城市轨道交通运行系统中,列车在折返区域的追踪间隔是单条线路提升运力的瓶颈。分析北京地铁5号线折返追踪间隔,以实现"列车2 min运行间隔"的目标。首先根据现场实测数据分析5号线列车在折返区域中的进站追踪能力、折返追踪能力和出站追踪能力,进而计算列车在折返区域的最小运行间隔;其次,基于列车运行图编制理论提出通过缩短列车站停时分、出入库时分、转台时分来减小列车折返追踪间隔的方法;最后,结合北京地铁实际的运营管理经验,从系统设计角度提出缩短城市轨道交通列车折返追踪间隔的技术手段和措施。

摘要：随着化工企业新建化工项目逐渐趋于大型化，大型离心式压缩机组的应用也就越来越广泛，占据着生产装置的核心位置，是整个系统生产装置安、稳、长、满、优运行的关键。现在，大型离心式压缩机组尽管在设计上和实际配置上相对先进可靠，监测监控系统也相当完备，但在实际运行过程中，离心式压缩机组也难免会出现各种形态的故障，其中轴瓦积碳是多见现象，也制约了压缩机组的长周期、稳定运行。