摘要：根据ＣＣＤ的工作原理，从分析ＣＣＤ信号的噪声特性出发，介绍一种有效降低ＣＣＤ噪声的方法，即相关双取样方法，通过正确设计电路，合理选择器件可获得估于５５ｄＢ的输出信噪比。

摘要：本文介绍了在光电摆角测量系统中,采用多片CCD同步采样实现物体空间摆角实时测量的方法。给出了CCD工作参数和输出信号处理电路的设计,讨论了工程中的有关问题。

摘要：为提高淡水产量,设计一种太阳能负压式太阳能加湿除湿海水淡化系统,通过减小加湿腔体内压强来增加湿空气中含湿量,湿空气分别在液环真空泵和除湿腔内冷凝收集得到淡水。湿空气中含湿量上升,日产淡水总量增加。当湿空气温度70℃时,加湿腔压强从90 kPa减至70 kPa,含湿量增加154.9 g/kg;加湿腔压强70 kPa时,12:00—14:00可稳定产淡水1.8 kg/h以上,最高可达2.1 kg/h。装置性能系数GOR最高可达1.7。

摘要：为分析各种偏差及不确定性对再入弹道的影响,优化再入弹道设计的偏差及不确定性参数,基于Model Center的灵敏度分析模块实现了再入弹道参数灵敏度分析。运用动力学理论建立了重复使用运载器再入段动力学模型,并结合重复使用运载器参数,综合考虑各种偏差及不确定性,完成了大规模蒙特卡洛仿真。基于参数灵敏度分析方法,对影响再入飞行过程关键指标的参数进行灵敏度分析,分析结果表明:峰值热流的最灵敏参数为航迹角偏差,峰值过载和峰值动压的最灵敏参数为阻力系数偏差。

摘要：对航天飞机标准轨道法进行改进,在更新部分D-V剖面、更新整个D-V剖面的基础上,提出第3种剖面更新的方法,以下简称修正标准飞行剖面参数法。该方法在考虑当前飞行时刻的瞬间,平移整个标准飞行剖面,以满足航程要求;采用轨道跟踪控制技术跟踪标准飞行剖面,使得实际航程逼近标准航程;该方法不更新D-V剖面,降低了算法的复杂性,减少计算量并具有较高的制导精度。基于该方法对NASA马歇尔空间飞行中心研究的空天飞行器模型进行再入轨迹设计,仿真结果表明,该方法获得的轨迹不仅能满足过载、热流和动压等过程约束及终端约束,并且轨迹光滑,无跳跃,具备一定的工程应用价值。

摘要：介绍了液体运载火箭初始段爆炸碎片散布分析系统设计的主要思路,并对系统中的液体火箭爆炸当量确定、碎片初始速度和碎片气动参数等关键技术进行了分析。运用仿真分析的手段对液体运载火箭爆炸碎片进行散布分析研究,形成完整的、系统的计算分析方法。在此基础上建立爆炸碎片计算、分析及演示平台,为爆炸碎片散布分析提供有效的工具,针对液体运载火箭在初始段爆炸情况下爆炸碎片的散布进行了系统的研究。

摘要：以某型机复合材料机身与主减后接头局部连接结构为研究对象,针对结构承面外载荷较大的特殊受载形式进行复合材料-金属接头机械连接技术研究。通过有限元仿真分析,确定了复合材料-金属接头的连接形式,并对复合材料机身结构连接区的局部铺层进行了优化,随后开展复合材料-金属接头连接结构的力学试验。结果表明,在给定载荷下,复合材料-金属接头机械连接结构具有足够的强度和刚度,满足设计要求。

摘要：维修中已采用刷镀技术处理的工件表面,经长期使用后磨损量超过允许范围时,又不能继续使用,这样,就产生了刷镀工件磨损后的处理问题。一般情况下,在零部件疲劳强度允许的范围内,只要符合使用条件(如经探伤,工件不存在裂纹等),都可采用刷镀技术对工件进行第二次修复。采用刷镀技术进行第二次修复的工件有以下三种情况:1.工件表面的镀层已全部磨损,露出了基体金属。2.工件表面的镀层产生局部磨损、腐蚀等(包括原镀层与基体金属有局部结合不良而产生的镀层脱落),并露出了基体金属。3.工件表面保留有完整的镀层。

摘要：针对末敏弹在采用降落伞和其他气动力机构(采用单翼或双翼)稳态扫描时的缺点,提出了一种降落伞和尾翼相结合的布局形式。该布局形式通过在子弹尾部安装三片尾翼,增大子弹下落过程的阻力,减小降落伞的尺寸,提高了末敏弹的整体作战效果。通过对数值风洞模拟和弹道分析的仿真结果表明,这种布局结构可以实现稳态扫描,并可用于末敏弹总体及其稳态扫描装置设计的研究中。

摘要：在成象跟踪系统中，光电探测的帧频对于系统的性能有着直接的影响。本文根据ＣＣＤ输出图象信号的电学特征，提出了变速读出的工作原理和技术途径，完成了有关电路的设计。通过实验证明了变速读出方法是提高面阵ＣＣＤ帧频的一种有效途径。