摘要：针对传统的粘结滑移力学模型未考虑到钢筋间距这一重要因素,导致无法准确预测钢筋搭接结构中的钢筋搭接性能。基于此,设计了针对钢筋间距等因素的钢筋搭接拉伸试验,并探究了钢筋间距对钢筋搭接性能的影响规律。同时,建立了一种考虑钢筋间距的力学模型,并对其进行了准确性和泛化性验证。结果表明,与传统的粘结-滑移力学模型相比,所提出的考虑钢筋间距的力学模型在准确度上最大提高了近50%;对于高延性混凝土-钢筋搭接构件而言,该模型与试验结果之间的相关系数达到了0.95以上;该模型还展现出了良好的泛化性,可以有效地预测超高性能混凝土和普通混凝土的钢筋搭接性能,适用于预测钢筋混凝土搭接构件的搭接性能。

摘要：在城市道路由快速发展走向成熟阶段的进程中,通过研究已有道路存在的问题,来总结未来道路规划发展是必不可少的,比如缺乏基于海绵城市的城市道路系统,道路交通规划、设计、建设与管理一体化,道路的可持续性,宜居与生态在城市道路中的应用以及道路路网在规划设计中的进一步发展。